汽車(chē)電工電子實(shí)驗系統 汽車(chē)電子電器實(shí)驗系統 汽車(chē)單片機實(shí)驗系統 汽車(chē)電控開(kāi)發(fā)測試系統 CAN網(wǎng)絡(luò )故障診斷系統 CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )開(kāi)發(fā)系統 車(chē)載CAN網(wǎng)絡(luò )臺架系統 電機控制實(shí)驗開(kāi)發(fā)系統 電機驅動(dòng)測試臺架系統 電池管理開(kāi)發(fā)系統 電池管理測試臺架系統 |
02 具備車(chē)窗升降電機、電流傳感器、后視鏡開(kāi)關(guān)、車(chē)燈、多種電磁閥
等硬件資源；
03 可模擬汽車(chē)的電機調速電路、LED驅動(dòng)限流電路、充放電電路、繼
電器控制電路、測溫電路、保護電路等；
04 具備溫度傳感器、壓力傳感器、空氣流量傳感器等，可模擬汽車(chē)傳
感器信號采集、電壓輸出、穩壓電路、驅動(dòng)電路等；
05 適用面廣，可以進(jìn)行認知培訓、學(xué)生人才培養、實(shí)訓實(shí)操等；
06 配套課程體系和實(shí)驗指導書(shū)，支持多媒體授課。
背景介紹
服務(wù)對象
02 汽車(chē)級液晶儀表，能夠全面顯示車(chē)速、扭矩、電量、電機溫度、里程等數據；
03 具備車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)模擬、后視鏡模擬、大燈模擬、報警燈模擬等常見(jiàn)功能；
04 控制板采用12V電源供電，并可以模擬鉛酸電池測試；
05 外設與單片機控制板之間的連接線(xiàn)采用不同于顏色進(jìn)行區分，便于實(shí)訓實(shí)操；
06 適用面廣，可以進(jìn)行認知培訓、學(xué)生人才培養、實(shí)訓實(shí)操等；
07 配套課程體系和實(shí)驗指導書(shū)，支持多媒體授課。
02 提供外部接口，可單獨與外部設備連接使用；
03 電路板上具備有多個(gè)關(guān)鍵測試點(diǎn)，方便于波形、電壓測試，用于電路測量、調試等使用，方便原理學(xué)習中的測量實(shí)踐、驗證；
04 具備CAN總線(xiàn)通信功能，能與其他平臺進(jìn)行CAN總線(xiàn)通信連接、測量、程序應用與開(kāi)發(fā)等；
05 具備串口（SCI）通信功能，方便于計算機調試等應用；
06 具備SPI液晶屏控制功能，能實(shí)現信息的輸出顯示等；
07 適用面廣，可以進(jìn)行認知培訓、學(xué)生人才培養、實(shí)訓實(shí)操等；
08 配套課程體系和實(shí)驗指導書(shū)，支持多媒體授課。
意昂憑借豐富的新能源汽車(chē)控制系統開(kāi)發(fā)測試經(jīng)驗與行業(yè)資深的國際化團隊，為客戶(hù)提供交鑰匙工程。服務(wù)對象：本科院校 | 職業(yè)院校等
配套課程
02 提供AutoCAN示范工程及使用該平臺對ECU、車(chē)載網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行設計、仿真、測量、診斷、測試、分析等；
03 OBD接口能輸出ECU故障碼，可使用汽車(chē)通用解碼器讀取故障碼；
04 完善的軟件平臺，包括數據庫功能模塊、測量功能模塊和仿真功能模塊；
05 支持ECU及車(chē)載CAN-BUS網(wǎng)絡(luò )系統的開(kāi)發(fā)、測量、仿真、診斷、測試、分析、數據記錄、數據回放等；
06 可實(shí)時(shí)顯示總線(xiàn)負載和流量以及總線(xiàn)錯誤狀態(tài)；
07 可通過(guò)用戶(hù)自定義配置以支持自定義協(xié)議；
08 可發(fā)送協(xié)議幀，具有鍵盤(pán)輸入、時(shí)間等觸發(fā)功能，可人工或自動(dòng)模擬ECU的CAN通信功能；
09 支持多種車(chē)輛的協(xié)議分析，支持與實(shí)車(chē)結合的聯(lián)合仿真；
10 適用面廣，可以進(jìn)行認知培訓、學(xué)生人才培養、實(shí)訓實(shí)操等；
11 配套課程體系和實(shí)驗指導書(shū)，支持多媒體授課。
通過(guò)該系統，學(xué)生可以學(xué)習：汽車(chē)ECU的軟硬件設計方法及相關(guān)應用標準；在A(yíng)utoCAN環(huán)境下進(jìn)行ECU虛擬仿真、測量、調試和診斷的基本方法；OBD技術(shù)的應用，實(shí)現系統自診斷功能，輸出運行和故障信息；汽車(chē)電子控制系統中的典型控制策略及診斷方法；實(shí)驗開(kāi)發(fā)系統與模擬實(shí)車(chē)網(wǎng)絡(luò )的聯(lián)合仿真。
02 帶顯示屏，實(shí)時(shí)顯示電控系統輸入輸出狀態(tài)，并有文字說(shuō)明，增強教學(xué)效果；
03 提供原理圖、源代碼、車(chē)門(mén)PCB文件、CAN示范工程，可用于科研、人才培養使用，也支持用戶(hù)二次開(kāi)發(fā)；
04 ECU外接端子預留測試孔，方便實(shí)驗檢測與電路分析；
05 支持ECU及車(chē)載CAN網(wǎng)絡(luò )系統的開(kāi)發(fā)、測量、仿真、診斷、測試、分析、數據記錄、數據回放等；
06 ECU核心控制板可更換，能滿(mǎn)足對ECU進(jìn)行設計、組裝、安裝、調試等教學(xué)需要；
07 適用面廣，可以進(jìn)行認知培訓、學(xué)生人才培養、實(shí)訓實(shí)操等；
08 配套課程體系和實(shí)驗指導書(shū)，支持多媒體授課。
意昂神州憑借在汽車(chē)測控領(lǐng)域多年的研發(fā)經(jīng)驗，推出了車(chē)載CAN網(wǎng)絡(luò )臺架系統。該臺架作為車(chē)身網(wǎng)絡(luò )實(shí)驗實(shí)訓與綜合測試平臺，采用汽車(chē)實(shí)物構建輸入輸出機構，并按照實(shí)車(chē)的相對位置進(jìn)行布局。系統包括燈光、車(chē)門(mén)、雨刮、組合儀表、轉向、雷達等ECU實(shí)驗實(shí)訓模塊，以及CAN總線(xiàn)仿真平臺。通過(guò)該系統，學(xué)生能夠深入學(xué)習整車(chē)ECU功能控制及車(chē)載CAN網(wǎng)絡(luò )通信的相關(guān)知識。
02 電機控制器、電池管理系統、整車(chē)控制器、組合儀表之間通過(guò)高速CAN總線(xiàn)進(jìn)行連接，組成動(dòng)力CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )；
03 電機控制系統配置齊全，能測量各種電機信號，模擬故障，驗證控制策略等；
04 開(kāi)放電機控制器C語(yǔ)言程序源代碼、電路原理圖供學(xué)習使用；
05 電機驅動(dòng)器采用24V直流電供電，保障使用時(shí)的用電安全，預防觸電事故；
06 BMS單元具備有動(dòng)力電池組電壓、剩余電量、溫度、故障等信號模擬輸入裝置，可以使電機控制器進(jìn)行相應的輸出動(dòng)作；
07 VCU單元具備有加速踏板、檔位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)模擬裝置，可以模擬電機控制器需要的控制信號，并通過(guò)CAN總線(xiàn)傳輸給電機控制器；
08 組合儀表能顯示車(chē)速、電機溫度、電池剩余電量、電池電壓、電池溫度、扭矩需求、檔位等信息，并能顯示故障提示信息等；
09 系統自帶診斷儀功能，能進(jìn)行教學(xué)系統內的ECU的數據流讀取、故障碼讀取、執行器測試功能；
10 具備CAN總線(xiàn)通信數據監測功能，并能發(fā)送CAN總線(xiàn)數據；
11 適用面廣，可以進(jìn)行認知培訓、學(xué)生人才培養、實(shí)訓實(shí)操等；
12 配套課程體系和實(shí)驗指導書(shū)，支持多媒體授課。
02 控制器采用12V電源供電，兼容新能源電動(dòng)汽車(chē)低壓供電系統；
03 通過(guò)CAN總線(xiàn)與電池系統連接，控制電池系統的高壓預充電及高壓電源輸出；
04 可在液晶顯示屏了解實(shí)驗系統工作原理及工作狀態(tài)等信息，支持查看、下載ECU代碼；
05 提供電機控制器ECU的電路原理圖，在學(xué)習其控制原理基礎上能進(jìn)行硬件系統分析和再設計；
06 提供程序源代碼，支持用戶(hù)修改、二次開(kāi)發(fā)；
07 具備新能源汽車(chē)常用過(guò)流保護功能；
08 可進(jìn)行電機啟/停、加/減速，正/反轉等測試，并將電機狀態(tài)、故障狀態(tài)等信息同步至車(chē)載CAN網(wǎng)絡(luò )；
09 適用面廣，可以進(jìn)行認知培訓、學(xué)生人才培養、實(shí)訓實(shí)操等；
10 配套課程體系和實(shí)驗指導書(shū)，支持多媒體授課。
02 電池管理系統、電機控制器、整車(chē)控制器、組合儀表之間通過(guò)高速CAN總線(xiàn)進(jìn)行連接，組成動(dòng)力CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )；
03 電機管理系統配置齊全，能測量各種電池信號，模擬故障，驗證控制策略等；
04 開(kāi)放電池管理系統C語(yǔ)言程序源代碼、電路原理圖供學(xué)習使用；
05 電池組采用2P6S成組方式，低電壓，保障使用時(shí)的用電安全，預防觸電；
06 BMS單元具備有動(dòng)力電池組電壓、溫度、煙霧、漏電等信號采集裝置，并控制PTC、散熱風(fēng)扇、繼電器等進(jìn)行相應的輸出動(dòng)作；
07 VCU單元具備有加速踏板、檔位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)模擬裝置，可以模擬電機控制器需要的控制信號，并通過(guò)CAN總線(xiàn)傳輸給電機控制器；
08 組合儀表能顯示車(chē)速、電機溫度、電池剩余電量、電池電壓、電池溫度、扭矩需求、檔位等信息，并能顯示故障提示信息等；
09 系統自帶診斷儀功能，能進(jìn)行教學(xué)系統內的ECU的數據流讀取、故障碼讀取、執行器測試功能；
10 具備CAN總線(xiàn)通信數據監測功能，并能發(fā)送CAN總線(xiàn)數據；
11 適用面廣，可以進(jìn)行認知培訓、學(xué)生人才培養、實(shí)訓實(shí)操等；
12 配套課程體系和實(shí)驗指導書(shū)，支持多媒體授課。
02 電源芯片具備欠壓和復位功能，帶看門(mén)狗，具備過(guò)壓保護、過(guò)溫保護等；
03 功率驅動(dòng)芯片帶短路保護、過(guò)溫保護、過(guò)流保護和診斷功能；
04 配置3路高速CAN總線(xiàn)，具有通信線(xiàn)共模干擾抑制電路設計；
05 隔離電壓源滿(mǎn)足新能源電動(dòng)汽車(chē)低壓供電與動(dòng)力電池組高壓電源之間的電氣隔離設計需求，并可實(shí)現多級電池組串聯(lián)；
06 MCU與外圍電壓源具備過(guò)流、過(guò)溫保護功能，并具備復位輸出功能，滿(mǎn)足汽車(chē)電控系統診斷設計功能要求；
07 適用面廣，可以進(jìn)行認知培訓、學(xué)生人才培養、實(shí)訓實(shí)操等；
08 配套課程體系和實(shí)驗指導書(shū)，支持多媒體授課。
電池管理測試臺架系統
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