5月27日，由中國鐵路北京局集團有限公司聯(lián)合北京市委網(wǎng)信辦、中國臺灣網(wǎng)共同主辦的“我的鐵路風(fēng)景·博物館+京張鐵路文化之旅”主題宣傳活動(dòng)在中國鐵道博物館正陽(yáng)門(mén)館正式啟動(dòng)，本次活動(dòng)為期兩天，由媒體和網(wǎng)絡(luò )名人等化身的“探訪(fǎng)團”成員，通過(guò)實(shí)地探訪(fǎng)鐵路文化場(chǎng)館，展現中國鐵路百年發(fā)展歷程和新時(shí)代發(fā)展成就。

從時(shí)速35公里到350公里，從“人”字形鐵路到智能高鐵，京張鐵路不僅見(jiàn)證了中國鐵路的發(fā)展，更彰顯了中國綜合國力的飛躍。在這一歷史變遷中，清河站猶如一顆閃耀的明珠，串聯(lián)起京張鐵路的過(guò)去、現在與未來(lái)，成為傳承京張鐵路歷史的重要載體，更為京津冀協(xié)同發(fā)展注入了強大動(dòng)力。

首日活動(dòng)中，“探訪(fǎng)團”便來(lái)到清河站打卡。清河站始建于1905年，由詹天佑先生設計并主持修建，百年歲月，它始終屹立在那里，如今，在新清河站仍保留了大量老京張鐵路的標志性元素，走進(jìn)西進(jìn)站大廳后就能看見(jiàn)清河站的牌匾，牌匾上的“清河站”三個(gè)大字，是由京張鐵路第一任總辦陳昭常先生于1906年題寫(xiě)，內部使用貼蛋殼和掐絲琺瑯的工藝，又使其舊貌換新顏。牌匾下方是一幅巨大的主壁畫(huà)，刻畫(huà)的蒸汽機車(chē)到智能復興號動(dòng)車(chē)組的鐵路變遷，將傳統美學(xué)與現代科技完美融合。壁畫(huà)下面，能看到多個(gè)小型銅板雕刻，不少都以老京張鐵路標志性的“人字坡”“蘇州碼子”為設計元素，從1905年至2020年利用一系列對于老京張鐵路、京張高鐵有特殊意義的年份數字，結合冬奧會(huì )5種顏色在金屬板上打造微縮版“京張高鐵編年史”。同時(shí)，站廳內隨處可見(jiàn)的票務(wù)綜合一體機、可視化遠程售票機等智能化設備一應俱全，智能指路牌隨著(zhù)點(diǎn)擊在空中旋轉，科技感十足。這種融合，讓旅客在候車(chē)時(shí)，既能感受到京張鐵路的歷史底蘊，又能體驗到現代交通的便捷高效，成為傳承京張鐵路歷史的生動(dòng)課堂。

作為京張高鐵全線(xiàn)建筑面積最大的車(chē)站，清河站也是北京市西部地區新的交通樞紐，在京津冀協(xié)同發(fā)展中扮演著(zhù)關(guān)鍵角色。秉持“大交通，零換乘”設計理念，地鐵站與高鐵站同場(chǎng)設置，多條地鐵線(xiàn)、公交車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)等多種交通方式在此無(wú)縫銜接，極大提升了中轉換乘效率，為京津冀地區居民的通勤、短途出行帶來(lái)極大便利。京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同卻瓣瓣同心，而清河站就像連接這些花瓣的重要脈絡(luò )，密切了區域間的聯(lián)系，讓京津冀協(xié)同發(fā)展在交通層面實(shí)現了高效聯(lián)動(dòng)。

自2019年投入使用至2024年底，清河站共發(fā)送旅客2314萬(wàn)人次，巨大的客流量背后，是清河站對區域經(jīng)濟發(fā)展的強力帶動(dòng)。它就像一塊強大的磁石，吸引著(zhù)資金、技術(shù)、人才等要素在京津冀地區加速流動(dòng)與聚集。依托便捷交通，企業(yè)在沿線(xiàn)布局設點(diǎn)，商業(yè)活動(dòng)日益繁榮，延慶、張家口的旅游資源得到深度開(kāi)發(fā)，京張一小時(shí)通勤圈讓跨省上班族有了新的選擇，這些都為京津冀協(xié)同發(fā)展注入源源不斷的活力。

京張鐵路從百年前打破中國不能自建鐵路的斷言，到如今京張高鐵開(kāi)啟世界智能鐵路之先河，這是中國鐵路人奮斗拼搏的生動(dòng)寫(xiě)照。清河站承載著(zhù)歷史，連接著(zhù)未來(lái)，無(wú)論是對京張鐵路歷史感興趣的游客，還是投身京津冀協(xié)同發(fā)展建設的工作者，都不妨到清河站打卡，親身感受這段波瀾壯闊的鐵路發(fā)展歷程，從中汲取奮進(jìn)力量，共同為京津冀協(xié)同發(fā)展添磚加瓦，續寫(xiě)中國鐵路與區域發(fā)展的輝煌篇章。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 任倩晨）