□ 本報記者 孟 妮

　　拖車(chē)往來(lái)運輸，貨物快速裝卸……在首都機場(chǎng)臨空經(jīng)濟區內，航空貨運企業(yè)紅火開(kāi)局，一派欣欣向榮之景。在首都機場(chǎng)停機坪上，一箱箱貨物整齊碼放，被拖車(chē)有序運往中國國際貨運航空股份有限公司的貨機下。工作人員正分工協(xié)作，將貨物快速運上飛機，保障運輸時(shí)效。

　　這是首都機場(chǎng)貨運作業(yè)區域一個(gè)普通的夜晚，也是中國航空貨運行業(yè)2025年繁忙開(kāi)局的一個(gè)縮影。作為連接生產(chǎn)和消費的重要渠道，近年來(lái)航空物流業(yè)發(fā)展迅速，航空貨運市場(chǎng)需求逐年增長(cháng)，成為全球物流供應鏈中的重要一環(huán)。隨著(zhù)全球經(jīng)濟逐步復蘇，跨境電商的蓬勃發(fā)展以及國內消費升級的推動(dòng)，中國航空貨運市場(chǎng)需求顯著(zhù)增長(cháng)。

　　以國貨航為例，目前，國貨航經(jīng)營(yíng)的貨機航線(xiàn)達24條，其中國內航線(xiàn)5條、國際航線(xiàn)18條、地區航線(xiàn)1條，通航國家8個(gè)、通航城市21個(gè)，建立了全球貨運保障體系，可為客戶(hù)提供高品質(zhì)的服務(wù)。

　　“2025年1月，我們的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況比預期的還要好，新引進(jìn)了2架貨機，擴充了機隊，也為今年的保通保暢工作奠定了良好基礎?！眹浐绞袌?chǎng)銷(xiāo)售部副總經(jīng)理張博表示，“我們在高端運輸上也取得了開(kāi)門(mén)紅，今年1月初就實(shí)現了大批量的馬匹運輸，這是歷史上最早的一次?！睆埐┩嘎?，目前，國貨航已形成快運、安運、鮮運、駿運、特運、珍運、標運、郵件等多種產(chǎn)品體系，可滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的需求。

　　忙碌的場(chǎng)景在位于首都機場(chǎng)臨空經(jīng)濟區的中外運空運有限公司北京分公司卡班作業(yè)中心也隨處可見(jiàn)。隨著(zhù)貨車(chē)駛入，工作人員駕駛叉車(chē)往來(lái)卸貨，一派繁忙景象。這些貨物再經(jīng)過(guò)工作人員理貨、貼簽、入庫、分撥轉運……每天，幾十輛貨車(chē)來(lái)來(lái)往往，貨物被運到這里，再從這里被運輸至目的地。

　　記者了解到，今年1月，中外運空運有限公司的空運吞吐量達4063噸，同比增長(cháng)3%，出口操作時(shí)間每票縮短至4～6小時(shí)，客戶(hù)滿(mǎn)意度提升至97%。

　　“為保證一季度開(kāi)門(mén)紅，我們對卡班作業(yè)中心進(jìn)行數字化升級，分撥貨物量達到2126噸，分撥理貨時(shí)間縮短至每票半小時(shí)，出口連程直轉貨物環(huán)比增長(cháng)28%，中轉通關(guān)時(shí)間縮短8小時(shí)?！敝型膺\空運有限公司北京分公司嘉航營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理陸明明介紹，今年，公司還將優(yōu)化雙樞紐運營(yíng)，拓展雙向分撥業(yè)務(wù)，推進(jìn)9610電商出口一站式解決方案在二季度正式落地，深化口岸數字化建設，提升整體運營(yíng)效率。

　　700公里外的鄭州機場(chǎng)，航空貨運的火熱開(kāi)局同樣在上演。在這里，近期的新航線(xiàn)也是密集開(kāi)通，國際貨運布局更具深意。

　　2月16日，一架滿(mǎn)載著(zhù)95噸電商貨物的ONE AIR航空公司B747全貨機準時(shí)從鄭州機場(chǎng)飛往西班牙首都馬德里，標志著(zhù)鄭州至馬德里國際定期貨運航線(xiàn)的正式開(kāi)通。2月18日，ONE AIR航空公司在鄭州的第二條航線(xiàn)——鄭州至比利時(shí)列日的國際定期貨運航線(xiàn)也開(kāi)通了。

　　剛開(kāi)通的鄭州至馬德里國際定期貨運航線(xiàn)是鄭州機場(chǎng)首條直飛西班牙的國際貨運航線(xiàn)，為中國中部地區與南歐經(jīng)濟區的貿易交流搭建起一條航空物流大通道，助推“空中絲綢之路”飛出新高度。該航線(xiàn)計劃每周執行2班，主要載運跨境電商貨物。

　　加速在鄭州布局的還有首都航空。2月17日、2月18日，首都航空托管運營(yíng)的兩架A330全貨機首次在鄭州開(kāi)通鄭州至達卡（孟加拉國）、奧斯陸（挪威）的2條國際貨運航線(xiàn)。這將進(jìn)一步暢通中國中部地區與東南亞、歐洲之間的航空物流大通道，同時(shí)完善鄭州機場(chǎng)通達全球的貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

　　據悉，2025年，首都航空緊抓跨境電商出口機遇，主動(dòng)拓展貨運業(yè)務(wù)，開(kāi)展與國際電商平臺配套的國際物流服務(wù)，依托強大的國內航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )以及航班腹艙轉運的支持，充分發(fā)揮航空貨運在穩定產(chǎn)業(yè)鏈、保障供應鏈等方面作用，未來(lái)將陸續運營(yíng)4架A330全貨運運力，預計全年貨物運輸量達25000噸。

　　“貨”力還在燃燒。記者了解到，為進(jìn)一步織密“空中絲綢之路”航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，下一步鄭州機場(chǎng)還將逐步加密鄭州至伊斯坦布爾、塔什干等多條國際貨運航線(xiàn)，加快提升鄭州航空樞紐發(fā)展能級。

　　新的國際航線(xiàn)的開(kāi)通，直接為中國國際航空貨運的增長(cháng)添動(dòng)力。中物聯(lián)公布的數據顯示，今年1月，全國共新開(kāi)27條國際貨運航線(xiàn)，每周增加超過(guò)43個(gè)往返航班。從航線(xiàn)結構來(lái)看，歐洲航線(xiàn)15條，亞洲航線(xiàn)10條，南美洲、非洲航線(xiàn)各1條。貨物以跨境電商貨物、電子產(chǎn)品、汽車(chē)配件、工業(yè)品等為主。

　　在“貨”力全開(kāi)的背后，挑戰也接踵而至。業(yè)內專(zhuān)家表示，當前，受全球地緣政治形勢緊張、關(guān)稅調整、跨境電商貨物免稅最低門(mén)檻措施收緊、全球貿易復蘇的基礎不穩固等因素影響，2025年全球供應鏈格局將更加多元化，航空物流網(wǎng)絡(luò )也必然重構，中國航空貨運發(fā)展面臨著(zhù)較大壓力。

　　但總體而言，2025年的航空貨運仍將保持增長(cháng)態(tài)勢。放眼全球，國際航協(xié)理事長(cháng)威利·沃爾什（Willie Walsh）表示，“經(jīng)濟基礎表明，航空貨運或將迎來(lái)又一個(gè)好年頭——油價(jià)呈下降趨勢，貿易繼續增長(cháng)。然而，毫無(wú)疑問(wèn)，航空貨運業(yè)將面臨地緣政治變化的挑戰。預計2025年全球航空貨運增長(cháng)率將放緩至5.8%，與歷史水平保持一致”。

　　至于中國市場(chǎng)，專(zhuān)家預測，隨著(zhù)基礎設施的不斷完善、技術(shù)創(chuàng )新的持續推進(jìn)以及國際合作的深化，中國航空國際貨運將在全球物流供應鏈中占據更加重要的地位，2025年增長(cháng)可期。