● 本報記者 王婧涵

　　隨著(zhù)民航市場(chǎng)加速回暖，部分航司2024年業(yè)績(jì)改善明顯，華夏航空預計2024年成功扭虧，上海機場(chǎng)預計2024年凈利潤同比增長(cháng)99.13%-120.01%，白云機場(chǎng)預計2024年凈利潤同比增長(cháng)超80%。民航局數據顯示，2024年全行業(yè)同比減虧206億元，總體實(shí)現扭虧為盈。

　　上市航司業(yè)績(jì)明顯改善

　　1月21日，上海機場(chǎng)發(fā)布業(yè)績(jì)預告，預計2024年度實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為18.6億元-20.55億元，同比增長(cháng)99.13%-120.01%。上海機場(chǎng)表示，業(yè)績(jì)提升主要原因為航空運輸市場(chǎng)加速恢復，樞紐運營(yíng)規模增長(cháng)，以及商業(yè)格局和業(yè)態(tài)完善。

　　上海機場(chǎng)表示，2024年以來(lái)，民航業(yè)發(fā)展質(zhì)效穩步提升，上海航空運輸市場(chǎng)步入加速恢復期，樞紐運營(yíng)規模屢創(chuàng )新紀錄，運營(yíng)品質(zhì)邁上新臺階，兩場(chǎng)（浦東機場(chǎng)、虹橋機場(chǎng)）年旅客吞吐量超1.24億人次，創(chuàng )下歷史新高；兩場(chǎng)年貨郵吞吐量超420萬(wàn)噸，超過(guò)2019年水平。

　　白云機場(chǎng)預計2024年實(shí)現歸屬于母公司所有者的凈利潤8.32億元-10.17億元，同比增加88.39%-130.25%。根據此前白云機場(chǎng)發(fā)布的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數據，2024年白云機場(chǎng)實(shí)現旅客吞吐量7636.93萬(wàn)人次，較上年同期增長(cháng)20.89%。這也是繼2019年客流首次突破7000萬(wàn)人次后，白云機場(chǎng)再次邁入“年旅客吞吐量7000萬(wàn)級俱樂(lè )部”。

　　目前已公布業(yè)績(jì)預告的上市航司中，華夏航空作為唯一一家支線(xiàn)航司宣布2024年業(yè)績(jì)有望扭虧為盈，公司預計2024年實(shí)現凈利潤2億元-2.8億元，同比增長(cháng)120.73%-129.02%。

　　華夏航空表示，公司受益于民航出行需求的持續改善，積極推動(dòng)航班量增長(cháng)，提升機隊利用率，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續改善；同時(shí)，公司高度關(guān)注出行需求的變化，抓住支線(xiàn)旅游、淡季出行等市場(chǎng)機會(huì )，優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )結構，滿(mǎn)足了更多旅客的出行需求。

　　中國國航表示，預計2024年歸屬于上市公司股東的凈虧損約1.6億元-2.4億元，較上年同期凈虧損10.46億元有所收窄。中國國航表示，2024年民航市場(chǎng)恢復進(jìn)程加快，公司抓住市場(chǎng)機遇，全力推進(jìn)效益攻堅，通過(guò)精細生產(chǎn)組織提升機隊效率，加強量?jì)r(jià)把控穩定收益品質(zhì)，嚴格成本管控推動(dòng)降本節支，經(jīng)營(yíng)質(zhì)效持續改善，同比實(shí)現大幅減虧。不過(guò)，中國國航表示，受?chē)鴥仁袌?chǎng)競爭加劇、國際市場(chǎng)不確定性增強、油價(jià)匯率等要素價(jià)格波動(dòng)影響，公司仍處于經(jīng)營(yíng)虧損狀態(tài)。

　　旅客周轉量雙位數增長(cháng)

　　隨著(zhù)出行需求持續恢復，2024年以來(lái)，上市航司的運力投入和旅客周轉量均顯著(zhù)改善。

　　民航局數據顯示，2024年，我國民航全行業(yè)共完成運輸總周轉量1485.2億噸公里、旅客運輸量7.3億人次、貨郵運輸量898.2萬(wàn)噸，較2023年分別增長(cháng)25%、17.9%、22.1%，較2019年分別增長(cháng)14.8%、10.6%、19.3%。

　　從上市航司公布的2024年12月經(jīng)營(yíng)數據看，多個(gè)上市航司旅客周轉量同比實(shí)現雙位數增長(cháng)。

　　中國東航、中國國航、南方航空三大航司中，中國國航合并旅客周轉量同比上升14.1%，客運運力投入同比上升10.7%；中國東航旅客周轉量同比上升17.33%，客運運力投入同比上升6.86%，客座率為83.51%，同比上升7.45個(gè)百分點(diǎn)；南方航空旅客周轉量同比上升10.07%，客運運力投入同比上升3.33%，客座率為84.55%，同比上升5.17個(gè)百分點(diǎn)。

　　另外，春秋航空旅客周轉量同比上升15.11%，客座率90.81%，同比上升1.62個(gè)百分點(diǎn)；吉祥航空旅客周轉量同比上升15.16%，客運運力投入同比上升15.36%。

　　Qunar航旅大數據研究院分析認為，當前，疫情對民航市場(chǎng)的影響已經(jīng)完全消散，民航業(yè)重回正軌，展現出強勁的增長(cháng)勢頭。從民航客源結構看，高價(jià)值旅客比例正在下降，新增旅客主要由休閑旅游探親的旅客構成，這一新興客群的需求極為旺盛，為航空公司帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機遇。航空公司亟須轉變傳統觀(guān)念，積極采用創(chuàng )新方法來(lái)精準識別不同旅客群體的需求，通過(guò)區分休閑旅游和探親旅客的特點(diǎn)，推出更加貼合旅客需求的產(chǎn)品和服務(wù)，從而有效覆蓋各個(gè)細分市場(chǎng)，提升競爭力。

　　春運航空客流量有望創(chuàng )新高

　　2025年春運自1月14日正式開(kāi)始，航空客流量將迎來(lái)小高峰。根據交通運輸部最新數據，截至1月20日，2025年春運國內民航旅客量累計超1545萬(wàn)人次。中國民航局運輸司司長(cháng)徐青表示，春運期間全國日均航班計劃約18500班，同比增長(cháng)8.4%；春運期間旅客運輸量預計將突破9000萬(wàn)人次，有望再創(chuàng )歷史新高。

　　多家上市航司已公布春運期間的運力增加情況。中國國航計劃安排航班超7萬(wàn)班次，同比增長(cháng)9.5%，對具有春運效應的航線(xiàn)計劃安排新增航班共計超3400班次。中國東航表示，計劃投入包含10架?chē)a(chǎn)大飛機C919在內的客運飛機804架，執行航班12.4萬(wàn)班次，投入座位數超2100萬(wàn)個(gè)。南方航空計劃執行航班超12萬(wàn)班次，同比增幅達6.2%；南方航空的3架C919國產(chǎn)大飛機也將亮相，在春運期間執飛廣州往返上海虹橋、杭州、成都天府等航線(xiàn)。

　　同時(shí)，隨著(zhù)240小時(shí)過(guò)境免簽政策的推出，近期，入境游市場(chǎng)穩健恢復，出入境航線(xiàn)機票預訂量大增。

　　攜程數據顯示，春節期間入境游訂單同比增長(cháng)203%，主要客源地國家包括韓國、馬來(lái)西亞、新加坡、日本、美國、澳大利亞、泰國、英國、俄羅斯、越南等。其中，韓國入境游訂單量預計同比增長(cháng)452%。航旅縱橫大數據顯示，春節假期8天內，出入境航線(xiàn)機票預訂量超152萬(wàn)張，同比增長(cháng)約23%。