交匯點(diǎn)訊 交通出行，是百姓最為關(guān)心的事情之一，也是每年兩會(huì )上一直存在的熱議話(huà)題。新技術(shù)革命，給交通發(fā)展帶來(lái)了什么影響？百姓出行是否會(huì )更加便捷？交通發(fā)展對城市產(chǎn)生了什么影響？記者采訪(fǎng)多位人大代表，聊聊江蘇交通發(fā)展這些事兒。

　　新技術(shù)變革，無(wú)人駕駛不再是“夢(mèng)想”

　　人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、移動(dòng)互聯(lián)等新技術(shù)的突飛猛進(jìn)，讓大家對未來(lái)交通的形態(tài)有了更多期待，“無(wú)人駕駛”越來(lái)越成為百姓關(guān)注的熱詞。

　　“最近大家很關(guān)心的智能駕駛、無(wú)人駕駛，雖然還處于探索階段，但是一旦技術(shù)上取得突破性進(jìn)展，其發(fā)展之快可能會(huì )超乎想像�！比珖�人大代表，江蘇省交通運輸廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)兼省鐵路辦主任陸永泉說(shuō)，江蘇在發(fā)展智能駕駛、無(wú)人駕駛方面具有一定的基礎和優(yōu)勢。去年，國家智能交通中心(ITS中心)在南京成立了分中心，在常州設立了智能駕駛及智能交通產(chǎn)業(yè)研究院�！白罱�交通運輸部發(fā)出通知，決定在江蘇等九省份，加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)。未來(lái)，通過(guò)建設智慧公路構建人車(chē)路協(xié)同綜合感知體系，將有力支撐自動(dòng)駕駛的應用，我們還有可能實(shí)現路面光伏發(fā)電和移動(dòng)式的無(wú)線(xiàn)充電，使電動(dòng)車(chē)一邊跑一邊充電�！�

　　“下一步，江蘇將加快推進(jìn)與智能駕駛相關(guān)的車(chē)輛技術(shù)研究、道路設施建設等�！标懹廊�舉例說(shuō)，比如江蘇正謀劃在滬寧高速公路開(kāi)展智能化擴容試點(diǎn)，在不新增用地的情況下，探索利用多源智能感知技術(shù)、交通信息快速響應技術(shù)、智能交通仿真技術(shù)等，預計將能使該高速公路通過(guò)能力提升40%以上。今年，江蘇還將支持無(wú)錫打造全省智慧公路示范路段，支持淮安研究電車(chē)運行速度提升和自動(dòng)智能駕駛技術(shù)，打造現代有軌電車(chē)運營(yíng)管理服務(wù)示范線(xiàn)。

　　“目前我們已經(jīng)開(kāi)始推廣地鐵‘無(wú)人駕駛’系統，將成為今年工作的重點(diǎn)�！比珖�人大代表、南京地鐵集團有限公司董事長(cháng)佘才高說(shuō)，地鐵的自動(dòng)化程度一直是所有交通行業(yè)中最領(lǐng)先的，但目前地鐵還是需要配備司機，“無(wú)人駕駛”系統相對而言，比人力更加安全可靠，效率也更高，而且避免了一些人為可能出現的問(wèn)題，肯定是地鐵軌道交通未來(lái)發(fā)展的趨勢。

　　智慧交通，讓百姓出行更加便捷

　　面對人民群眾日益增長(cháng)的高質(zhì)量出行需求，江蘇今年啟動(dòng)實(shí)施的“智慧交通讓出行更便捷”行動(dòng)計劃，內容十分豐富。

　　“江蘇智慧交通的發(fā)展，體現在很多細微處�！标懹廊�說(shuō)，比如公交出行，隨著(zhù)大數據的采集運用，江蘇13個(gè)設區市居民乘公交都可以“掐點(diǎn)出門(mén)了”。2017年，江蘇還成為了全國第一個(gè)實(shí)現交通一卡通覆蓋所有縣城市公交(區)的省份。在試點(diǎn)的基礎上，下一步還將拓展交通一卡通在城鄉客運班線(xiàn)、旅游專(zhuān)線(xiàn)、停車(chē)場(chǎng)等領(lǐng)域的應用。同時(shí)，積極探索交通一卡通的“虛擬化”應用，“過(guò)去我們坐公交車(chē)必須攜帶實(shí)體卡片去刷一刷，以后可以實(shí)現刷手機支付，這在江蘇部分城市已開(kāi)展試點(diǎn)，未來(lái)將進(jìn)一步推廣�！�

　　“說(shuō)到出行，多年前，到車(chē)站排長(cháng)隊購票是常態(tài)�！标懹廊�說(shuō)，近年來(lái)，蘇汽集團的“巴士管家”APP深受用戶(hù)認可，注冊用戶(hù)超過(guò)1800萬(wàn)，市場(chǎng)占有率居全國公路聯(lián)網(wǎng)售票類(lèi)軟件之首。下一步，江蘇將積極支持“巴士管家”進(jìn)一步完善在線(xiàn)支付、二維碼掃描進(jìn)站等功能，在定制客運等方面進(jìn)一步拓展服務(wù)范圍，同時(shí)加快與全國主要城市的聯(lián)網(wǎng)。

　　“南京祿口國際機場(chǎng)積極推行‘智慧機場(chǎng)’建設，將更加注重新技術(shù)的應用，在提升旅客出行體驗、體會(huì )高質(zhì)量民航服務(wù)方面邁出更大步伐�！比珖�人大代表，南京祿口國際機場(chǎng)黨委書(shū)記、董事長(cháng)錢(qián)凱法向記者透露，現有自助值機、網(wǎng)絡(luò )值機、手機app值機、自助通關(guān)、移動(dòng)支付等智慧元素在機場(chǎng)廣泛應用的基礎上，祿口機場(chǎng)將持續加大安全運行、旅客服務(wù)等方面加大“智慧機場(chǎng)”的投入和建設力度，積極向“智慧機場(chǎng)”轉型�！拔磥�(lái)，一個(gè)‘聰明的大腦’坐陣后臺，旅客會(huì )發(fā)現各種流程都將更智慧、便捷。自助查詢(xún)將不再依賴(lài)人工輸入，智能機器人來(lái)給您當‘出行小助手’。過(guò)安檢也變得更加‘高大上’，刷個(gè)臉，你的航班動(dòng)態(tài)信息和登機口位置導航圖便會(huì )顯示在你眼前的大屏上。利用人臉、指紋等生物識別技術(shù)，未來(lái)從值機、行李托運、安檢驗證到登機都將實(shí)現全自助�！�

　　布局未來(lái)，交通正在悄然改變城市格調

　　隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，交通對城市產(chǎn)生的影響愈發(fā)明顯。江蘇的不少城市也在布局未來(lái)，積極探索低碳交通，大力推進(jìn)交通建設。

　　在淮安市，低碳交通正在快速推進(jìn)�！盎窗苍谌珖�第二批低碳交通運輸體系建設試點(diǎn)城市的基礎上，2014年又獲批全國綠色循環(huán)低碳交通運輸區域性試點(diǎn)城市，并成為全國交通運輸能耗監測試點(diǎn)6個(gè)城市之一。全國人大代表，淮安市委副書(shū)記、市長(cháng)蔡麗新表示，淮安的公共交通發(fā)展顯著(zhù)，近三年來(lái)平均每年投放新能源公交車(chē)80輛以上，營(yíng)運性新能源客運車(chē)輛占比已達9.09%，現代有軌電車(chē)投入運營(yíng)。低碳出行系統逐步完善，10000輛公共自行車(chē)投入使用，里運河文化長(cháng)廊、水上觀(guān)光巴士通道、生態(tài)新城慢行交通示范區建設等城市綠肺和沿運河慢行系統建設加快推進(jìn)。

　　“在徐州加快推進(jìn)區域性中心城市建設中，交通樞紐地位日益凸顯�！比珖�人大代表，徐州市委副書(shū)記、市長(cháng)周鐵根告訴記者，徐州是全國重要的綜合性交通樞紐，特別是鐵路方面，京滬、隴海兩大鐵路干線(xiàn)在這里交匯，高速鐵路方面目前已成為“十字”交叉樞紐，來(lái)自周邊地區的旅客占高鐵旅客發(fā)送量的40%以上，到北京、上海、西安、杭州、武漢僅需3個(gè)小時(shí)，到南京、合肥、濟南、鄭州僅需1個(gè)多小時(shí)，連接區域20市的2小時(shí)經(jīng)濟圈基本形成。

　　周鐵根表示，徐州下一步要發(fā)揮全國性綜合交通樞紐作用，加快公、鐵、空、水、管等基礎設施互聯(lián)互通，完善集疏運條件和多種交通方式無(wú)縫銜接，加快建設“米字型”高鐵樞紐，使高速鐵路、普通干線(xiàn)鐵路和高速公路直達全國重要城市群和中心城市，鐵路、公路、航空、航運、管道“五通匯流”的綜合交通體系更加完備，構建國家級綜合物流樞紐和多式聯(lián)運中心、“一帶一路”核心物流節點(diǎn)城市，強化在國家綜合運輸大通道中的地位，基本建成以徐州為中心的淮海經(jīng)濟區“1小時(shí)交通圈”。

　　交匯點(diǎn)記者 王拓 石小磊