中國鐵路總公司工作會(huì )議1月2日在北京召開(kāi)，總結了2017年工作，分析了當前面臨的形勢，部署了2018年以及今后一個(gè)時(shí)期鐵路重點(diǎn)工作，動(dòng)員全路各級組織和廣大干部職工不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行。

　　2017年鐵路完成固定資產(chǎn)投資8010億元

　　鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福表示，2017年，中國鐵路總公司按照黨中央、國務(wù)院部署要求，持續加大鐵路建設特別是中西部鐵路建設力度，全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8010億元，其中國家鐵路完成7606億元；新開(kāi)工項目35個(gè)，新增投資規模3560億元；投產(chǎn)新線(xiàn)3038公里，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運營(yíng)。

　　在客貨運輸方面，國家鐵路完成旅客發(fā)送量30.39億人、同比增長(cháng)9.6%；貨物發(fā)送量29.18億噸、同比增長(cháng)10.1%。裝備運用效率持續提高，動(dòng)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、機車(chē)的日產(chǎn)量同比分別增長(cháng)7.1%、3.6%、9.4%、16.6%。

　　2017年，中國鐵路總公司技術(shù)創(chuàng )新躍上新臺階，高鐵工程建設、裝備制造、運營(yíng)管理三大領(lǐng)域成套技術(shù)體系進(jìn)一步完善，保持世界領(lǐng)先水平；中國標準動(dòng)車(chē)組命名“復興號”并實(shí)現時(shí)速350公里商業(yè)運營(yíng)，樹(shù)立起世界高鐵建設運營(yíng)的新標桿；攻克艱險山區復雜工程地質(zhì)建設難題，蘭渝鐵路、西成高鐵開(kāi)通運營(yíng)，破解“蜀道難”取得歷史性突破。

　　2017年，中歐班列共開(kāi)行3600列，超過(guò)2011年至2016年六年開(kāi)行數量的總和。中歐班列成為“一帶一路”建設標志性成果。中國鐵路總公司與絲路沿線(xiàn)六國鐵路部門(mén)簽署的合作協(xié)議納入“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單，主導成立中歐班列國際鐵路合作機制和國內運輸協(xié)調委員會(huì )，推動(dòng)中歐班列出境換軌三列并兩列，降低運輸成本，提高運輸效率。

　　2018年將投產(chǎn)新線(xiàn)4000公里

　　“2018年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，其中，國家鐵路7020億元；投產(chǎn)新線(xiàn)4000公里，其中，高鐵3500公里�！标憱|福表示，2018年鐵路主要工作目標還包括：鐵路安全不發(fā)生重大及以上責任事故；國家鐵路完成旅客發(fā)送量32.5億人次、貨物發(fā)送量30.2億噸、總換算周轉量38900億噸公里。

　　2018年，中國鐵路總公司將適應國家調整運輸結構的政策需求，增加鐵路運輸有效供給，創(chuàng )新便民利民措施，在方便人民群眾出行、降低社會(huì )物流成本、打好污染防治攻堅戰等方面作出新的努力，不斷擴大運輸市場(chǎng)份額，提升運輸服務(wù)水平，提高路網(wǎng)資源運用效率，深化高鐵“強基達標、提質(zhì)增效”工程。

　　陸東福表示，2018年，中國鐵路總公司還將圍繞建立現代企業(yè)制度，深入推進(jìn)鐵路企業(yè)公司制改革，加快構建具有中國鐵路特色、符合市場(chǎng)經(jīng)濟規律的現代國鐵企業(yè)運行機制。

　　2020年高鐵將覆蓋80%以上的大城市

　　2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬(wàn)億元，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程2.94萬(wàn)公里，其中高鐵1.57萬(wàn)公里，是歷史上鐵路投資最集中、強度最大的時(shí)期。到2017年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率、復線(xiàn)率分別居世界第一和第二位。

　　在此基礎上，圍繞“交通強國、鐵路先行”歷史使命，中國鐵路總公司提出2020年、2025年、2035年奮斗目標。

　　到2020年，基本建成布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、世界上最現代化的鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)，并與其他交通方式實(shí)現有機銜接和深度融合。全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到15萬(wàn)公里左右，基本覆蓋20萬(wàn)人口以上城市；其中高鐵3萬(wàn)公里左右，覆蓋80%以上的大城市；中西部（含東北三�。╄F路11.2萬(wàn)公里左右，復線(xiàn)率和電氣化率分別達到60%和70%。鐵路裝備智能化水平全面提升，智能動(dòng)車(chē)組、C3+ATO列控系統、智能牽引供電、智能調度系統、智能安全保障、智能設備設施檢測監測系統、大型養路機械等技術(shù)裝備的研制和配備實(shí)現新突破。動(dòng)車(chē)組保有量達到3800標準組左右，其中“復興號”動(dòng)車(chē)900組以上。

　　在實(shí)現以上目標的基礎上，再經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的接續奮斗，力爭到2025年，鐵路網(wǎng)規模達到17.5萬(wàn)公里左右，其中高鐵3.8萬(wàn)公里左右；到2035年，率先建成發(fā)達完善的現代化鐵路網(wǎng)，基本實(shí)現內外互聯(lián)互通、區際多路暢通、省會(huì )高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。（經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 齊 慧）