“我們相信，從原來(lái)的示范運營(yíng)，到真正落地的規模性運營(yíng)，共享汽車(chē)將進(jìn)入到一個(gè)真正的里程碑�！痹�2018百度世界大會(huì )上，擔任智能駕駛分論壇演講嘉賓的共享出行平臺大道用車(chē)創(chuàng )始人兼CEO劉輝表示，Valet Parking技術(shù)將會(huì )從調度優(yōu)化、停車(chē)成本、減少事故、用戶(hù)體驗等四方面，提升共享汽車(chē)的運營(yíng)水平。

　　大道用車(chē)CEO 劉輝

　　劉輝認為，目前共享汽車(chē)面臨的最大痛點(diǎn)是：“車(chē)找人成本高，人找車(chē)體驗差�！眲⑤x說(shuō)，“我們有一個(gè)自己在我們系統上的統計和發(fā)現，當我們的用戶(hù)打開(kāi)APP的時(shí)候，如果車(chē)在TA的100米范圍之內，50%以上的用戶(hù)都下了單，成為了這一次的用車(chē)用戶(hù);那么當距離從100米放大到200米的時(shí)候，這個(gè)下單的比例已經(jīng)下降了50%;那么當距離放大到500米以外的時(shí)候，我們非常不幸地發(fā)現，可能只有5%左右的用戶(hù)還愿意去步行找這臺車(chē)�！�

　　資料顯示，Valet Parking技術(shù)是由百度開(kāi)發(fā)，可實(shí)現有限條件下自動(dòng)駕駛的商業(yè)化產(chǎn)品。該產(chǎn)品將應用于私家車(chē)量產(chǎn)項目中。搭載了Valet Parking技術(shù)的汽車(chē)的定點(diǎn)遠程召喚、自主泊車(chē)和自動(dòng)充電等功能，同時(shí)可以完成紅綠燈識別、行人及障礙物避讓等動(dòng)作。

　　“當共享汽車(chē)應用了自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)后，運營(yíng)效率和水平將得到大幅提升�！眲⑤x認為，調度運營(yíng)車(chē)輛的距離將縮減至3公里，平均調度時(shí)長(cháng)可以從20分鐘降至8分鐘，而運營(yíng)效率則能夠提升60%以上;運營(yíng)效能的提升將帶來(lái)停車(chē)成本的銳減，停車(chē)場(chǎng)的使用效率將提升一倍，成本則可下降一半。而由于采用了低速自動(dòng)駕駛系統，自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)將會(huì )減少停車(chē)事故總量2成左右，相應維修成本則會(huì )降低5%。

　　以上技術(shù)的應用最終將使用戶(hù)受益，每單都將為用戶(hù)節省超過(guò)12分鐘的取還車(chē)時(shí)長(cháng)，由此減少因停車(chē)帶來(lái)的各種困擾。

　　大道用車(chē)2017年10月成立于北京，是國內領(lǐng)先的共享出行平臺。與傳統的分時(shí)租賃相比，大道用車(chē)提供的是一種“隨時(shí)隨地有車(chē)開(kāi)”的全新型底層共享交通服務(wù)，幾乎可以覆蓋所有用車(chē)場(chǎng)景與距離。

　　大道用車(chē)以城市熱力、出行大數據為依據，按城市需求將適宜密度的共享汽車(chē)投放在城市的大街小巷，隨處可見(jiàn)、無(wú)人值守。用戶(hù)只需要通過(guò)手機App即可自助取車(chē)、只需將車(chē)停在任意合法停車(chē)位即可自助還車(chē)，以更經(jīng)濟便捷的方式讓用戶(hù)享受到了媲美私家車(chē)的出行體驗。

　　截至目前，大道用車(chē)已開(kāi)通青島、長(cháng)沙等2個(gè)新一線(xiàn)城市，總車(chē)隊規模接近6000臺。2017年12月1日，大道用車(chē)進(jìn)入青島試點(diǎn)運營(yíng)，總投放車(chē)輛近5000臺。2018年6月30日，大道用車(chē)宣布在長(cháng)沙開(kāi)始試點(diǎn)運營(yíng)，首批投放車(chē)輛1000臺。

　　大道用車(chē)分別由百度風(fēng)投(BV)、紅杉資本中國基金、BAI(貝塔斯曼亞洲投資基金)及火山石投資，總額達數千萬(wàn)美元。多家主流一線(xiàn)基金聯(lián)手投資單一企業(yè)，在國內共享汽車(chē)行業(yè)內尚屬罕見(jiàn)。