9月11日，由中國南車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司為第26屆世界大學(xué)生運動(dòng)會(huì )量身打造的首列這樣的地鐵車(chē)輛在深圳地鐵集團塘朗車(chē)輛段順利交車(chē)，深圳地鐵集團黃瑞從中國南車(chē)株機公司黨委書(shū)記劉寧手上接過(guò)列車(chē)鑰匙，為深圳特區成立30周年獻上了一份厚禮�！�

　　據悉，26屆大運會(huì )舉行期間，深圳地鐵的客流量將達每天200萬(wàn)人次左右。作為保障大運會(huì )順利舉行的重點(diǎn)工程，2007年12月，深圳市開(kāi)工建設前海灣至黃貝嶺、線(xiàn)路全長(cháng)約40公里、共設車(chē)站27座的地鐵環(huán)中線(xiàn)5號線(xiàn)�！�

　　為給大運會(huì )提供高品質(zhì)、高可靠性的地鐵車(chē)輛，2009年5月9日，深圳地鐵集團選擇了有著(zhù)源自歐洲城軌車(chē)輛技術(shù)深厚底蘊的中國南車(chē)株機公司，簽訂了該線(xiàn)180輛（30列）高端A型地鐵車(chē)輛的采購合同�！�

　　在城市軌道交通車(chē)輛產(chǎn)業(yè)中，網(wǎng)絡(luò )控制技術(shù)對于車(chē)輛就好比是人的大腦，牽引傳動(dòng)系統就好比是人的心臟，也是跨國公司賴(lài)以長(cháng)期壟斷中國市場(chǎng)的城軌車(chē)輛核心技術(shù)之一。自2008年9月中國南車(chē)株機公司成功研制出我國首個(gè)自主產(chǎn)業(yè)化高端A型地鐵車(chē)輛后，國家發(fā)改委提出了推進(jìn)城軌車(chē)輛核心部件自主化的戰略思路�！�

　　按照這一思路，在深圳地鐵環(huán)中線(xiàn)5號線(xiàn)車(chē)輛項目執行過(guò)程中，中國南車(chē)株機公司與深圳地鐵集團密切攜手，在該項目8列完整編組地鐵車(chē)輛中采用我國企業(yè)自主研制的國產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )控制系統和牽引傳動(dòng)系統，使得我國高端A型地鐵車(chē)輛首次擁有了中國“腦”和中國“心”，國產(chǎn)化率由此前深圳一號線(xiàn)的70%，一舉提升到了90%以上，我國城軌車(chē)輛產(chǎn)業(yè)由此完成了在整車(chē)自主產(chǎn)業(yè)化的基礎上實(shí)現核心部件自主化的產(chǎn)業(yè)升級�！�

　　據中國南車(chē)株機公司城軌車(chē)輛研發(fā)經(jīng)理劉厚林介紹，深圳地鐵5號（環(huán)中線(xiàn)）地鐵車(chē)輛設計時(shí)速80公里，采用全焊接鋁合金鼓型車(chē)體，設計壽命30年。研制中，公司緊密跟蹤深圳地鐵1號線(xiàn)續建車(chē)輛上線(xiàn)運營(yíng)的情況，在其基礎上優(yōu)化設計約40余項�！�

　　在節能、低碳、綠色環(huán)保方面，該型地鐵車(chē)輛在考慮了安全可靠的基礎之上最大程度地實(shí)現了車(chē)輛的輕量化，全列車(chē)低于合同要求9.6噸。與此同時(shí)，還采用了再生制動(dòng)，將車(chē)輛動(dòng)能轉化為電能，并反饋到接觸網(wǎng)上。列車(chē)由此每年同比節約使用電能在10萬(wàn)度以上�！�

　　在確保大運會(huì )安全運輸方面，該地鐵車(chē)輛除采用防撞設計外，每個(gè)客室門(mén)都設有緊急開(kāi)門(mén)裝置，緊急情況時(shí)，乘客可以操作該裝置從客室門(mén)逃生。與此同時(shí)，列車(chē)兩端也裝備了新型的坡道式緊急疏散門(mén)，大大縮短了緊急情況下乘客的疏散時(shí)間�！�

　　儀式上，中國南車(chē)株機公司黨委書(shū)記劉寧說(shuō)，公司將充分發(fā)揮源自歐洲技術(shù)的深厚底蘊，以技術(shù)引領(lǐng)市場(chǎng)，堅定不移地持續推進(jìn)我國城軌車(chē)輛產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新；同時(shí)總結、移植為上海世博會(huì )地鐵服務(wù)的經(jīng)驗和機制，為深圳大運會(huì )的地鐵出行提供高品質(zhì)車(chē)輛以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障。 

（責任編輯：劉朋）