1月20日7時(shí)30分，吉林省通化市梅集線(xiàn)K146+243M“東熱”鐵路道口，中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司通化工務(wù)段道口工長(cháng)孫巖和道口員曲云龍早早就來(lái)到了道口值班室里，檢查設備，整理著(zhù)裝，準備開(kāi)始一天的工作。

　　

　　

　　

　　這處鐵路道口，位于吉林省通化市二道江區鴨園鎮東熱村，是該段管內較偏遠的一處道口，與303省道交匯，春節里返鄉的村民都要通過(guò)這處鐵路道口出入山村。

　　梅集普速鐵路線(xiàn)位于吉林省東南部，長(cháng)白山區的優(yōu)質(zhì)水稻、玉米、礦泉水等農副產(chǎn)品以及通化鋼鐵公司生產(chǎn)的鋼材均通過(guò)這條鐵路運往全國各地，孫巖所在的通化工務(wù)段通化道口工區管轄著(zhù)其中最繁忙的8處道口，每天通過(guò)各種機動(dòng)車(chē)、人力車(chē)1萬(wàn)余輛次。

　　

　　9時(shí)10分，對講機傳來(lái)了相鄰道口員報告來(lái)車(chē)預告信息。孫巖立即做好接車(chē)準備，出務(wù)巡檢、疏導車(chē)輛。并按下公路信號按鈕，公路上的紅色信號燈亮起。

　　屋外，副班道口員曲云龍檢查道口鋪面、輪緣槽、線(xiàn)路兩側安全情況，在接到列車(chē)關(guān)閉信息后，示意往來(lái)車(chē)輛停車(chē)，同時(shí)跟隨電動(dòng)拉門(mén)關(guān)閉，手勢動(dòng)作一氣呵成。

　　

　　“嗚——”一列貨物列車(chē)鳴笛駛來(lái)。孫巖與道口員曲云龍在值班臺上立崗接車(chē)，神情嚴肅地盯控欄桿外的機動(dòng)車(chē)輛。孫巖說(shuō)，多年的工作經(jīng)驗，所有的規程和動(dòng)作都已經(jīng)形成了“條件反射”。

　　看似簡(jiǎn)單的道口看護工作，卻有著(zhù)一套非常嚴謹的工作制度，容不得半點(diǎn)馬虎。孫巖說(shuō)，執行作業(yè)標準一點(diǎn)都不能差，差一點(diǎn)也不行，要時(shí)時(shí)刻刻監聽(tīng)對講機發(fā)出的各種命令和臨近道口發(fā)出的通知，觀(guān)察公路機動(dòng)車(chē)運行狀態(tài)，何時(shí)關(guān)閉拉門(mén)，怎樣處理道口故障，詳細的操作規程早已印在道口員的腦海里……

　　

　　這幾天受降雪和車(chē)輛過(guò)往頻繁影響，他們還要利用列車(chē)間隔時(shí)間及時(shí)清掃道口鋪面積雪和灑落的沙礫及雜物�！叭绻�輪緣槽內的沉積物過(guò)多，就會(huì )使列車(chē)車(chē)輪與道口鋪面鋼軌咬合度不夠，容易給列車(chē)運行安全帶來(lái)隱患。為了確保過(guò)往車(chē)輛、人員和列車(chē)的安全，我們要不間斷地盯控清理�！睂O巖說(shuō)。

　　

　　今年是孫巖在道口崗位工作的第21個(gè)年頭，身為道口工長(cháng)的他，日常不僅負責管內道口的檢查指導，每年春節他還會(huì )主動(dòng)到管內繁忙道口執崗，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。多年來(lái)憑借在技能競賽和工作中的優(yōu)異表現他還獲得了中華全國鐵路總工會(huì )頒發(fā)的“火車(chē)頭獎?wù)隆�。在他帶領(lǐng)下，所負責的8處道口已培養出3名技術(shù)標兵。

　　

　　“山區道路狹窄彎多，尤其在春節前后，通過(guò)道口的人員車(chē)量增多安全壓力更大，我們在崗位上的每一分鐘都不能松懈”。望著(zhù)向遠處延伸的鐵道線(xiàn)，回望穿梭過(guò)往的車(chē)輛和行人，孫巖堅定地說(shuō)道。

　　中國鐵路沈陽(yáng)局集團公司供圖