3月8日是2021年春運的最后一天。據國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專(zhuān)班數據顯示，今年春運全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客預計達到8.7億人次。其中，鐵路累計發(fā)送旅客2.2億人次。(3月8日，央視新聞）

　　就地過(guò)年，客流低位運行、客流規模小于往年，鐵路春運比2019年同期下降46.5%……這些看似冷清的詞令，著(zhù)實(shí)與往年熱熱鬧鬧的春運場(chǎng)景大相徑庭�？土髁康拿黠@下降，讓這個(gè)春運有些冷清，“春暖花開(kāi)再回家”賦予了這個(gè)“少數人”的春運獨特的記憶，但同時(shí)也洋溢著(zhù)溫暖的記憶。

　　熱鬧不在，次序依然。今年這個(gè)特殊的春運，減少的是客流量，不減的是交通部門(mén)的服務(wù)熱情和服務(wù)品質(zhì)。優(yōu)化旅客春運出行體驗，讓民眾便捷出行。國鐵集團下功夫完善12306售票系統，拓展線(xiàn)上服務(wù)范圍；成都、廣州鐵路部門(mén)充分發(fā)揮電子客票優(yōu)勢，增設自動(dòng)檢票機、安檢儀，推廣自助實(shí)名制核驗通道；新疆、內蒙古為務(wù)工人員、學(xué)生和邊遠地區旅客提供預定團體票服務(wù)。少一次接觸，多一份便捷，免收退改票費，“大數據”多“跑腿”，旅客少些麻煩，多些便捷。告別紙質(zhì)火車(chē)票“一證通行”，加速“無(wú)接觸”服務(wù)進(jìn)程，讓旅客感到便捷的同時(shí)，更多了一份對疫情防控的安心。實(shí)實(shí)在在地將“溫暖”二字，變成了服務(wù)春運的行動(dòng)和力量。

　　溫暖背后，執著(zhù)堅守。這個(gè)春運，因“堅守”而暖意十足。春運路上，就有一群鐵路人沒(méi)有假期表、只有值班表，用堅守溫暖著(zhù)返鄉團聚、返工返崗、求學(xué)之路。他們是行走在列車(chē)上，為廣大旅客提供溫馨服務(wù)的列車(chē)員；不停敲敲打打，為列車(chē)保駕護航的檢車(chē)員；全神貫注，沉著(zhù)駕駛列車(chē)的火車(chē)司機；化身“蜘蛛俠”，在懸崖峭壁上排出危巖的鐵路工務(wù)人……這堅守背后，是他們對事業(yè)的無(wú)悔執著(zhù)和熱愛(ài)。對他們而言，春運或許代表著(zhù)付出與離別，放棄與家人團聚的機會(huì )，用執著(zhù)與奉獻詮釋自己的使命，溫暖了你我他。

　　快慢相誼，樂(lè )享旅途。近年來(lái)，鐵路積極融入新車(chē)型、新科技、新技術(shù)，廣泛應用于鐵路基礎設施設備的建設，陸續推出了網(wǎng)上購票自主選座、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、WIFI覆蓋、刷臉進(jìn)站、手機支付等等，這些精細化、個(gè)性化的科技創(chuàng )新舉措，改變了長(cháng)期以往的服務(wù)形式，將過(guò)去的“囧途”變成了“樂(lè )途”。有了高鐵，還要有“慢火車(chē)”。在2021年春運期間，“莊戶(hù)列車(chē)”“趕集列車(chē)”“鄉情慢車(chē)”等81對公益扶貧旅客列車(chē)，成為春運里溫暖人心的一道靚麗風(fēng)景。黨的十八大以來(lái)，109個(gè)縣結束了不通鐵路的歷史，198個(gè)縣跨入高鐵時(shí)代。鐵路系統堅持運輸扶貧，每年運送沿線(xiàn)群眾1200萬(wàn)人次，增強了脫貧地區發(fā)展的內生動(dòng)力，也讓山里百姓提前脫貧致富，邁入了小康，鐵路總在不經(jīng)意間改變著(zhù)我們的生活。

　　征途漫漫，惟有奮斗。春運已結束，疫情防控常態(tài)化條件下精準實(shí)施“一日一圖”，持續鞏固我國高鐵領(lǐng)跑優(yōu)勢，積極推進(jìn)中國鐵路“走出去”……堅信“人民群眾美好出行是我們力量的源泉”，強調“始終要把人民放在心中最高的位置”，這是兩百多萬(wàn)鐵路人拼搏、奮斗的最大底氣，也永遠在路上。（陳亞）