在江西南昌昌北機場(chǎng)，工作人員在給旅客提供打包服務(wù)(9月5日攝)。一個(gè)紙箱子40元、一根包裝帶15元、纏幾圈保護膜20元……“新華視點(diǎn)”記者在多地機場(chǎng)調查發(fā)現，機場(chǎng)行李打包操作簡(jiǎn)單，包裝用具成本低廉，打包費卻“飛上天”，且定價(jià)隨意、過(guò)度包裝、收費混亂十分普遍，引發(fā)乘客強烈不滿(mǎn)。昂貴打包費是航空、鐵路等交通場(chǎng)所服務(wù)收費過(guò)高的一個(gè)縮影。專(zhuān)家表示，只有打破少數部門(mén)壟斷公共資源借權生利，引入市場(chǎng)競爭，才能讓機場(chǎng)等交通場(chǎng)所高物價(jià)“著(zhù)陸”。新華社記者周科攝

　　在江西南昌昌北機場(chǎng)，工作人員在給旅客提供打包服務(wù)(9月5日攝)。一個(gè)紙箱子40元、一根包裝帶15元、纏幾圈保護膜20元……“新華視點(diǎn)”記者在多地機場(chǎng)調查發(fā)現，機場(chǎng)行李打包操作簡(jiǎn)單，包裝用具成本低廉，打包費卻“飛上天”，且定價(jià)隨意、過(guò)度包裝、收費混亂十分普遍，引發(fā)乘客強烈不滿(mǎn)。昂貴打包費是航空、鐵路等交通場(chǎng)所服務(wù)收費過(guò)高的一個(gè)縮影。專(zhuān)家表示，只有打破少數部門(mén)壟斷公共資源借權生利，引入市場(chǎng)競爭，才能讓機場(chǎng)等交通場(chǎng)所高物價(jià)“著(zhù)陸”。新華社記者周科攝