滿(mǎn)載煤炭的氫能重卡在運輸線(xiàn)路穿梭，車(chē)尾排出的卻是水——這樣的場(chǎng)景，在內蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗10條煤炭短倒運輸線(xiàn)每天都在上演。伊金霍洛旗作為重要的能源基地，近年來(lái)依托“風(fēng)光氫儲車(chē)”全產(chǎn)業(yè)鏈布局，已構建起氫能車(chē)輛制造、綠氫制備、場(chǎng)景應用的完整閉環(huán)，培育出覆蓋重卡、公交、環(huán)衛車(chē)輛的氫能應用生態(tài)，讓國家級煤炭生產(chǎn)基地駛出綠色運輸新范式。

“氫”車(chē)上路 應用場(chǎng)景豐富多元

晚上19點(diǎn)30分，劉剛駕駛一臺拉運30噸煤炭的氫能重卡，從內蒙古鄂爾多斯市達拉特旗青達門(mén)郝家灣興旺煤礦出發(fā)，目的地是94公里外的一處發(fā)電廠(chǎng)。

“動(dòng)力充沛，安靜舒適?！闭f(shuō)起氫能重卡的駕駛體驗，劉剛豎起大拇指，“加滿(mǎn)氫氣能跑二三百公里，而且非常干凈，再也不用跟油污‘打成一片’啦?！?/p>

“我們有45臺氫能重卡負責拉運興旺煤礦的煤炭?！眱让晒攀A新能鋼聯(lián)智慧物流有限公司副總經(jīng)理劉偉說(shuō)，這些氫能重卡已經(jīng)在運輸線(xiàn)上跑了2年多，運行很穩定。

伊金霍洛旗煤炭資源豐富，全旗已探明煤炭?jì)α?60億噸，是全國第三大產(chǎn)煤旗。在伊金霍洛旗從煤礦到站臺、園區或化工企業(yè)的短倒運輸線(xiàn)路上，每天都有大量重卡穿梭運行。

過(guò)去，這些重卡都是清一色的燃油車(chē)，排放高、噪音大是大家對這類(lèi)重卡的固有印象。如今，在伊金霍洛旗的煤炭短倒運輸線(xiàn)上，越來(lái)越多的重卡脫“柴”向“氫”，一輛輛零排放的氫能重卡成為當地煤炭運輸的風(fēng)景線(xiàn)。

伊金霍洛旗能源局副局長(cháng)牛鈞暉說(shuō)，目前全旗已推廣使用氫能重卡200余輛，車(chē)輛累計行駛約500萬(wàn)公里，拉運煤約140萬(wàn)噸。

不久前，49臺搭載國鴻氫能燃料電池系統的重卡正式交付給伊金霍洛旗一家煤礦，這讓當地氫能重卡的運輸隊伍更加壯大。鄂爾多斯市國鴻氫能科技有限公司副總經(jīng)理楊震說(shuō)，去年國鴻氫能鄂爾多斯基地生產(chǎn)制造氫燃料系統243臺，主要面向內蒙古區域。

“當前，氫能重卡產(chǎn)業(yè)正處于商業(yè)化示范的關(guān)鍵階段。我們積極響應‘風(fēng)光氫儲車(chē)’的一體化產(chǎn)業(yè)布局，已與多家重點(diǎn)能源企業(yè)、物流集團和市政單位達成戰略合作，共同推進(jìn)氫能重卡在礦區運輸、城市環(huán)衛等場(chǎng)景的應用落地?！睏钫鹫f(shuō)。

當礦區的氫能重卡在夜色中奔馳時(shí)，曹學(xué)梅駕駛的511路氫能公交車(chē)正停駐加氫站?！澳?，加滿(mǎn)！”“好的，請稍等?！惫ぷ魅藛T熟練地操作設備，提槍、加注、收槍……10分鐘之后加氫作業(yè)完成，共計加氫15公斤。

這輛車(chē)身醒目地寫(xiě)有“氫燃料電動(dòng)城市客車(chē)”字樣的公交車(chē)，于2022年8月在伊金霍洛旗投入運營(yíng)。

“511路是內蒙古首條氫能公交運行線(xiàn)路?！倍鯛柖嗨故刑彀补步煌瘓F有限公司阿康分公司副經(jīng)理高虹強說(shuō)，氫能公交車(chē)運行平穩，沒(méi)有振動(dòng)，最大的優(yōu)勢是通過(guò)車(chē)載氫氣與氧氣發(fā)生反應進(jìn)而轉化為電能，排放物只有水，實(shí)現了“零排放”。

在伊金霍洛旗的城區，除了氫能公交車(chē)，還能看到氫能商務(wù)車(chē)、氫能渣土車(chē)。4至8分鐘即可完成加氫作業(yè)，不僅續航里程長(cháng)，還能在極寒環(huán)境下實(shí)現快速啟動(dòng)……2025年4月，鄂爾多斯首批氫能環(huán)衛車(chē)正式“上崗”，豐富了當地新能源汽車(chē)的應用場(chǎng)景。

“冬季氣溫低，新能源電車(chē)的電池容量衰減較多，而燃油車(chē)尾氣排放較高?！币两鸹袈迤斐青l環(huán)衛中心副主任尤建平說(shuō)，氫能環(huán)衛車(chē)可以實(shí)現低溫快速啟動(dòng)，每臺車(chē)加滿(mǎn)氫之后的行駛里程為二三百公里，完全能夠滿(mǎn)足使用需求。

“氫”風(fēng)勁吹 聚力全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

氫能車(chē)輛“全速前行”，得益于近年來(lái)伊金霍洛旗將氫能產(chǎn)業(yè)作為資源型城市轉型的重要抓手，聚力發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈條，全力打造“北疆氫都”。

伊金霍洛旗不僅煤炭資源豐富，風(fēng)光資源也非常充沛，充足的綠電供應為綠氫制備帶來(lái)了成本優(yōu)勢。正在建設之中的圣圓能源風(fēng)光制氫加氫一體化項目，就是使用綠電制綠氫的典型代表。該項目規劃建設風(fēng)電125MW、光伏50MW，同步建設制氫加氫站。

圣圓能源集團內蒙古伊政新能源科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理薛峰說(shuō)，該項目將風(fēng)光發(fā)電與電解水制氫相結合，投產(chǎn)后風(fēng)電場(chǎng)每年可提供約3.2億度電，光伏年均發(fā)電量可超過(guò)8500萬(wàn)度，“制氫站一期項目現已建成，預計整體投產(chǎn)后全年產(chǎn)氫量約為5458噸?！?/p>

當前，伊金霍洛旗正力爭形成萬(wàn)噸級綠氫制備供應能力。

在發(fā)展氫能供應的同時(shí)，伊金霍洛旗還通過(guò)“組合拳”推進(jìn)氫能消納，構建起豐富的氫能車(chē)輛應用場(chǎng)景。

一方面，伊金霍洛旗引進(jìn)上汽紅巖、美錦國鴻、鄂爾多斯悅馳、捷氫科技等新能源車(chē)輛生產(chǎn)制造頭部企業(yè)落戶(hù)蒙蘇經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，全力培育“風(fēng)光氫儲車(chē)”新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。當地“資源+產(chǎn)業(yè)+政策”的組合優(yōu)勢，為企業(yè)提供了從生產(chǎn)到消納的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

另一方面，伊金霍洛旗依托市場(chǎng)優(yōu)勢打造應用場(chǎng)景。目前，伊金霍洛旗已經(jīng)打通了10條氫能重卡煤炭短倒運輸路線(xiàn)，并全面配套制氫、加氫、充換電站為一體的基礎設施，已建成2000立方米/小時(shí)的綠氫工廠(chǎng)1座，并有5座固定加氫站、6座撬裝式加氫站投入運營(yíng)，分布在工礦園區、運煤專(zhuān)線(xiàn)及城鎮核心區，推動(dòng)打造以氫能源為主的新能源重卡應用示范基地。

不僅如此，一系列優(yōu)惠政策也為氫能車(chē)輛應用提供了支撐。加氫站建設和運營(yíng)補貼、氫能重卡階梯式購車(chē)補貼、氫能重卡高速公路通行優(yōu)惠、氫能重卡通行“綠色通道”政策等，有力推動(dòng)了氫能重卡的示范應用。