□　本報記者　孟　妮

伴隨著(zhù)中國制造的“走出去”步伐，越來(lái)越多的中國快遞企業(yè)也踏上出海之路，尋找市場(chǎng)增量。

繼去年7月，圓通國際快遞與哈薩克斯坦國家郵政運營(yíng)商成立合資企業(yè)，開(kāi)通中哈快遞物流服務(wù)后，今年，圓通出海步伐進(jìn)一步加快，國際化發(fā)展全面開(kāi)局。

“在國際化過(guò)程中，圓通堅持三個(gè)‘跟隨’，即跟隨共建‘一帶一路’倡議，跟隨跨境電商的發(fā)展，跟隨中國企業(yè)出海步伐?！眻A通速遞國際總裁周建分享道。

在周建看來(lái)，從一般貿易到跨境電商出海，在地緣政治、關(guān)稅、經(jīng)貿等形勢日趨復雜的背景下，未來(lái)，除了中國制造出海，更多的將是中國企業(yè)、中國品牌、中國產(chǎn)能的出海。這就要求中國快遞企業(yè)，通過(guò)信息協(xié)同、資源協(xié)同和業(yè)務(wù)協(xié)同，為中企國際化發(fā)展提質(zhì)、降本、增效。

揚帆出海的中國快遞企業(yè)不只圓通。

近日，由中國快遞協(xié)會(huì )主辦的2025快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì )在廊坊舉辦，期間發(fā)布的《2025中國快遞業(yè)國際發(fā)展指數》顯示，中國快遞業(yè)國際發(fā)展指數為77.9，同比提升10.5％，行業(yè)國際發(fā)展實(shí)現質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)，正成為全球快遞市場(chǎng)實(shí)現正增長(cháng)的重要引擎。

該指數由中國快遞協(xié)會(huì )于去年首度創(chuàng )建并發(fā)布，是首個(gè)針對快遞領(lǐng)域國際化水平的綜合性指數。指數涵蓋了市場(chǎng)需求、供給能力、生產(chǎn)效率和社會(huì )效應等多個(gè)維度，全面反映出中國快遞業(yè)的國際競爭力和發(fā)展潛力，為衡量中國快遞業(yè)國際化進(jìn)程、支撐跨境電商和國際貿易發(fā)展提供了量化參考依據。

中國快遞協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)董曉云在解讀指數時(shí)表示，指數表明，中國快遞業(yè)正在加速?lài)H化布局，在支撐跨境電商和國際貿易發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，也將引領(lǐng)全球快遞市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。

國際化發(fā)展也是此次論壇上的重要話(huà)題之一。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所原所長(cháng)、二級研究員王微表示，當前，我國快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨重大機遇：消費創(chuàng )新為快遞高質(zhì)量發(fā)展注入強大內生動(dòng)力；新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成為快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)能；全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈加快調整為快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展拓展新空間。

“全球經(jīng)貿格局調整的背景下，交通基礎設施連通性不斷上升、貿易模式轉變、發(fā)展中國家地位加快上升等因素，促使全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈加速重構，快遞業(yè)網(wǎng)絡(luò )化、國際化發(fā)展持續加快?！蓖跷⒄劦?，在跨境電商快速發(fā)展的背景下，中國應加快航空、班列等高時(shí)效通道網(wǎng)絡(luò )發(fā)展，加快掌控樞紐、配送站點(diǎn)等全球物流資源和拓展網(wǎng)絡(luò )國際化，加快提升國際物流供應鏈服務(wù)能力，加快構建樞紐＋機隊（航空）＋網(wǎng)絡(luò )的現代航空物流體系發(fā)展格局。

菜鳥(niǎo)集團公共事務(wù)副總裁潘新春表示，國際化和科技一直都是菜鳥(niǎo)集團的重點(diǎn)。去年，集團50％的營(yíng)收來(lái)自海外市場(chǎng)。

“近幾年，全球跨境電商市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，海外快遞市場(chǎng)還是一片藍海，市場(chǎng)潛力巨大?！迸诵麓罕硎?，“當下，國內品牌出海意愿很強。我們?yōu)檫@些企業(yè)服務(wù)，滿(mǎn)足他們的需求。他們的需求哪里有，我們的網(wǎng)絡(luò )就在哪里，通過(guò)人工智能等科技賦能在為客戶(hù)降本增效、提升客戶(hù)滿(mǎn)意度方面仍大有可為。因此，菜鳥(niǎo)每年都對此投入很大。

在談到中國快遞企業(yè)出海的前景時(shí)，潘新春也提到了“協(xié)同”。他認為，作為產(chǎn)業(yè)鏈的末端，如何既保障行業(yè)利益，又保障上游客戶(hù)的價(jià)值，同時(shí)還讓消費者滿(mǎn)意，中國快遞企業(yè)仍在探索。而在出海過(guò)程中，快遞企業(yè)在協(xié)同合作、更高效地利用彼此的網(wǎng)絡(luò )和資源方面大有可為。

2015年在印尼起步的極兔速遞，2020年拓展中國市場(chǎng)后，將人才、設備、模式等中國經(jīng)驗帶到海外市場(chǎng)，走出了一條別樣的中國快遞企業(yè)出海路。

極兔速遞副總裁錢(qián)正人表示，全球化就是本地化，只有將中國經(jīng)驗和當地實(shí)際相結合，才能真正實(shí)現國際化發(fā)展。同時(shí)，她也提到，快遞企業(yè)應聯(lián)合起來(lái)，經(jīng)驗互享，共同織好快遞出海網(wǎng)絡(luò )。

極兔速遞經(jīng)營(yíng)數據顯示，一季度，該公司全球包裹量達66億件，同比增長(cháng)31.2％，日均處理量突破7330萬(wàn)件，三大核心市場(chǎng)均實(shí)現兩位數增長(cháng)。其中，東南亞市場(chǎng)包裹量達15.4億件，同比大增50％，增速領(lǐng)跑全球，日均處理量達1710萬(wàn)件。