今年前4個(gè)月，我國新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的42.7%。隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競爭加劇、銷(xiāo)售模式轉變及產(chǎn)品更新節奏加快，一些企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)中存在不當行為引發(fā)關(guān)注，消費環(huán)境仍有優(yōu)化空間。 

　　中國消費者協(xié)會(huì )近日發(fā)布2025年第一季度全國消協(xié)組織受理投訴情況分析，新能源汽車(chē)行業(yè)三類(lèi)新問(wèn)題投訴較為集中：一是大多新能源汽車(chē)廠(chǎng)商采用預售模式，定金退款爭議頻發(fā)；二是車(chē)型更新引發(fā)老車(chē)主不滿(mǎn)，部分消費者反映，購車(chē)不久廠(chǎng)家即推出配置更高、價(jià)格更優(yōu)的新款車(chē)型，心理落差明顯；三是商家承諾的置換補貼或其他優(yōu)惠在交付過(guò)程中未能兌現。 

　　新能源車(chē)企應摒棄重營(yíng)銷(xiāo)輕履約的短視行為，全鏈條優(yōu)化服務(wù)，建立消費者的長(cháng)期信任。 

　　為確保消費者的購車(chē)體驗，新能源車(chē)企在銷(xiāo)售協(xié)議等條款中應清晰標注車(chē)輛配置、交付時(shí)間、退款條件等；明示各類(lèi)補貼政策適用范圍、截止時(shí)間，不隱瞞限制條件。加大對價(jià)格變動(dòng)和車(chē)型更新等營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節的信息披露，平衡好企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)與消費者體驗之間的關(guān)系，切實(shí)維護消費者的知情權、選擇權。 

　　在技術(shù)應用環(huán)節，新能源車(chē)企要避免夸大宣傳。智能化技術(shù)帶來(lái)新體驗，也帶來(lái)新問(wèn)題。例如，中控屏幕卡頓等系統故障頻發(fā)，車(chē)企對輔助駕駛的宣傳定義模糊，原本免費的功能在OTA升級后卻要收費才能用……技術(shù)進(jìn)步不是一蹴而就的，關(guān)鍵要做到實(shí)事求是，符合相關(guān)標準要求，不能用文字游戲誤導消費者。出現問(wèn)題后，要以消費者為中心積極解決，并根據用戶(hù)反饋進(jìn)一步提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。車(chē)企擁抱新技術(shù)需要適度營(yíng)銷(xiāo)，而不是制造噱頭，否則將會(huì )反噬品牌形象。 

　　從購買(mǎi)到使用，售后保障環(huán)節的服務(wù)也要跟上。新能源汽車(chē)滲透率逐步提升，車(chē)企要增加相應的維修網(wǎng)點(diǎn)，加大維修人才培養力度。針對新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的“退役潮”，相關(guān)企業(yè)要為車(chē)主提供合理、科學(xué)的電池回收方案。 

　　新能源汽車(chē)發(fā)展的同時(shí)，還存在不少“成長(cháng)的煩惱”。相關(guān)部門(mén)和企業(yè)需積極作為，切實(shí)維護消費者合法權益。畢竟方向盤(pán)在消費者手中，只有消費者滿(mǎn)意，才能支撐新能源汽車(chē)行業(yè)駛向遠方。（吉亞矯）