● 本報記者 劉麗靚 萬(wàn)宇

　　“飛行汽車(chē)、低空經(jīng)濟領(lǐng)域的發(fā)展前景非常光明?！比珖舜蟠?，廣汽集團董事長(cháng)、總經(jīng)理馮興亞日前在接受中國證券報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，“隨著(zhù)新能源電池技術(shù)和能量密度進(jìn)一步提高，續航里程進(jìn)一步延長(cháng)，無(wú)人駕駛和空中管理技術(shù)智能化水平進(jìn)一步提升，消費者將獲得極大便利?！?/p>

　　馮興亞說(shuō)，廣汽首先將目標瞄準“To B”端的出行服務(wù)，包括為政府、機關(guān)單位、事業(yè)單位提供出行服務(wù)，并以此為切入點(diǎn)，開(kāi)展低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)布局。

　　發(fā)展智能化汽車(chē)產(chǎn)品

　　當下，智能化已成為驅動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的關(guān)鍵。

　　“發(fā)展智能化汽車(chē)產(chǎn)品，是我們目前的核心任務(wù)?！瘪T興亞說(shuō)，“廣汽的核心任務(wù)就是要做智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)，特別是智能化汽車(chē)，明年我們就會(huì )推出L3級的自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)品?！?/p>

　　對于廣汽智能汽車(chē)的發(fā)展，馮興亞表示，在未來(lái)三年內，廣汽在智能化方面要進(jìn)入智能汽車(chē)全球第一陣營(yíng)。

　　“2025年，首先要做的是讓我們的產(chǎn)品進(jìn)入全國最先進(jìn)的行列，無(wú)論是傳祺、埃安還是昊鉑，L2++在很多車(chē)型上都是標配?！瘪T興亞表示，2026年要讓廣汽的自主研發(fā)能力得到充分提高；到2027年，無(wú)論是產(chǎn)品本身的先進(jìn)性，還是智能駕駛技術(shù)研發(fā)能力，希望廣汽能夠進(jìn)入到全球第一陣營(yíng)。

　　在他看來(lái)，智能駕駛技術(shù)發(fā)展為廣汽打造飛行汽車(chē)奠定了基礎，對飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化的賦能作用巨大。

　　積極布局飛行汽車(chē)新賽道

　　隨著(zhù)低空經(jīng)濟在全球范圍內的蓬勃發(fā)展，飛行汽車(chē)已成為當下的熱門(mén)話(huà)題。

　　“廣汽是智能移動(dòng)服務(wù)的提供商?！瘪T興亞表示，飛行汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的要素匹配度非常高，可以極大發(fā)揮、放大廣汽的產(chǎn)業(yè)化功能。

　　馮興亞認為，飛行汽車(chē)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，還處于早期階段和起步階段，準備進(jìn)入飛行汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)較多，但真正能夠形成產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)數量有限。對廣汽來(lái)講，這是非常大的機遇。

　　隨著(zhù)低空經(jīng)濟的發(fā)展，廣汽正積極布局飛行汽車(chē)新賽道?！皬V汽首先將目標瞄準‘To B’端的一些出行服務(wù)，包括為政府、機關(guān)單位、事業(yè)單位提供出行服務(wù)，以此為切入點(diǎn)，開(kāi)展低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)布局?！瘪T興亞說(shuō)。

　　在他看來(lái)，飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨很多挑戰，如產(chǎn)品本身如何提高安全性、如何進(jìn)行動(dòng)力系統布局、如何解決續航里程短等問(wèn)題。相關(guān)管理部門(mén)的管理體系、政策，以及整個(gè)社會(huì )產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局、打造和建設仍有待進(jìn)一步優(yōu)化。