7月1日，意大利威尼斯宣布了一項收費計劃：從2023年1月16日起，“一日游”游客必須在網(wǎng)上預約并支付入城費。在復活節、暑假、賽船會(huì )和其他節日期間，每名游客要支付10歐元，淡季則只需要支付3歐元。當地媒體評價(jià)其為“贊助費”。

　　這項計劃醞釀已久。早在今年4月份，就有媒體披露了相關(guān)內容，稱(chēng)當地主管部門(mén)認為，前來(lái)旅游的人數已經(jīng)達到新冠肺炎疫情暴發(fā)前的水平，當務(wù)之急是控制游客數量。而在此前許多年里，對于威尼斯旅游業(yè)過(guò)度開(kāi)發(fā)的批評聲不絕于耳，很多當地居民和機構都呼吁整頓旅游業(yè)。

　　作為知名旅游勝地，威尼斯長(cháng)期為游客過(guò)多所困擾。統計顯示，疫情暴發(fā)前，這座常住人口僅有5萬(wàn)多的小城，平均每天要接待6萬(wàn)多名游客，其中約五分之四是“一日游”游客�！耙蝗沼巍庇慰拖�費的少，給當地帶來(lái)的垃圾、噪聲污染以及交通壓力等卻與其他游客差不多。這也是當地人尤其不喜歡“一日游”游客的重要原因。

　　蜂擁而至的游客不可避免地給當地生態(tài)環(huán)境、文物古跡的保護乃至居民生活帶來(lái)了巨大挑戰。街道變得擁擠不堪，公共交通系統永遠處于崩潰邊緣，城市維護成本居高不下，房?jì)r(jià)與租金螺旋式攀升，物價(jià)水平持續上漲，當地人的生存空間不斷受到擠壓……

　　如今，威尼斯人口已從二戰后的17.5萬(wàn)降至當前的5萬(wàn)，流失比例約為三分之二。直到目前，這一趨勢仍未扭轉，當地人仍在以每年近千名人口的速度“逃離”。一些當地居民表示，威尼斯不可持續的旅游業(yè)將導致城市衰落。

　　疫情暴發(fā)之前，當地居民經(jīng)常舉行游行，抗議旅游業(yè)給日常生活帶來(lái)的傷害。一些居民甚至做出了阻擋旅游巴士、割破巴士輪胎、在車(chē)上噴涂反對標語(yǔ)的過(guò)激行為。2019年6月份，一艘13層高的大型郵輪因引擎失控沖向碼頭，與另一艘觀(guān)光船相撞，造成至少4人受傷。當地居民紛紛要求政府限制游客數量，讓大型郵輪遠離威尼斯水域。同年11月份發(fā)生的水災導致世界遺產(chǎn)區內的主要建筑物因高水位而受到威脅。有批評者指出，郵輪制造的海浪侵蝕威尼斯的地基。聯(lián)合國教科文組織代表也警告說(shuō)，如果不充分保護這座城市，使其免受不斷惡化的洪水的侵襲，這座城市可能會(huì )失去世界遺產(chǎn)的地位。2021年6月份，地中�！肮軜�(lè )”號郵輪從威尼斯起航，遭到民眾抗議。大型郵輪經(jīng)過(guò)激起的水浪會(huì )破壞古老建筑的地基、郵輪航行可能污染潟湖等，都成為民眾反對郵輪經(jīng)過(guò)或�？康睦碛�。

　　疫情暴發(fā)以來(lái)，威尼斯游客數量大幅減少。據媒體報道，威尼斯圣馬可大教堂前已經(jīng)看不到年輕人拿著(zhù)紙盤(pán)子圍坐著(zhù)吃東西的場(chǎng)面了；河道比以往任何時(shí)候都干凈，還有人在河道中看見(jiàn)了數十年都沒(méi)見(jiàn)過(guò)的魚(yú)。如今，人們可以隨意站在里亞爾托橋上觀(guān)景，可以隨時(shí)穿越圣十字區街巷而不需排隊，地上的廢棄塑料瓶也不見(jiàn)了。

　　盡管疫情給威尼斯支柱產(chǎn)業(yè)旅游業(yè)造成了沉重打擊，不過(guò)顯然，除了相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者之外，更多當地人對此反倒沒(méi)什么負面感受。媒體也將此視為重塑旅游業(yè)發(fā)展路徑的歷史性機遇。另有專(zhuān)家分析指出，威尼斯的問(wèn)題在于旅游業(yè)一業(yè)獨大。應當引導其積極擁抱數字經(jīng)濟、國際投資和文化產(chǎn)業(yè)，形成多元化發(fā)展格局，唯有如此，才能減輕轉型陣痛，將城市從“游客的滔天巨浪”中解救出來(lái)。