工作中的楊大偉。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪/攝 

　　從1月22日京哈高鐵全線(xiàn)開(kāi)通到大年三十，楊大偉只休息了兩天，作為一名高鐵司機，他深知將旅客安全送達的責任之重，而今年也是京哈高鐵的春運“首秀”，他感到責任又重了一分。 

　　說(shuō)到對鐵路的情感，祖孫三代都是火車(chē)司機的楊大偉從小就立志要成為一名火車(chē)司機， 2010年到鐵路參加工作以來(lái)，楊大偉用了七年時(shí)間拿到了內燃機車(chē)、電力機車(chē)和動(dòng)車(chē)組3本鐵路機車(chē)駕照。 

　　如今在京哈高鐵能夠駕駛最先進(jìn)的高寒版復興號不僅圓了作為一名火車(chē)司機最大的夢(mèng)想，同時(shí)也讓他更深刻的感受到肩上的責任�！跋冗M(jìn)的車(chē)型讓我們司機的工作環(huán)境和勞動(dòng)強度得到了改善，但是對我們的綜合技術(shù)要求更高了�！睏畲髠フf(shuō)，“我記得在考機車(chē)駕照的那段時(shí)間，每天早上五點(diǎn)就起床開(kāi)始背學(xué)習資料，除了吃飯時(shí)間一直學(xué)習到晚上十點(diǎn)多，最后學(xué)到看見(jiàn)前幾個(gè)字我就知道后面是什么內容�！�

　　工作中的楊大偉。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪/攝 

　　由于有著(zhù)在京張高鐵的工作經(jīng)驗，這次京哈高鐵的籌備工作也選上了楊大偉，“2020年9月開(kāi)始參與京哈高鐵籌備，我們用已有的數據制作線(xiàn)路圖，技術(shù)手冊等，然后是聯(lián)調聯(lián)試，直至開(kāi)通�！� 

　　除了參與高鐵開(kāi)通，楊大偉也享受著(zhù)“乘客的福利”，“我一直盼望京哈高鐵開(kāi)通，因為我是承德人，之前輪到休息回家要坐七八個(gè)小時(shí)的車(chē)，如果是兩天的休息時(shí)間基本都在路上，而且那時(shí)候車(chē)次還很少，現在坐京哈高鐵兩個(gè)小時(shí)就可以到家，車(chē)次也多。另外我在沈陽(yáng)當過(guò)兵，以前戰友聚會(huì )我要坐十多個(gè)小時(shí)的車(chē)，現在可以實(shí)現當天往返�！�

　　工作中的楊大偉。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪/攝

　　今年是京哈高鐵的春運“首秀”，楊大偉除了親自駕駛，還要對年輕司機進(jìn)行技術(shù)指導，他的“日程”排的有點(diǎn)滿(mǎn)，年三十當天要在崗位上堅守。算上今年，楊大偉已經(jīng)5年沒(méi)在家里過(guò)年了，對于這件事，楊大偉已經(jīng)“不太在乎”了，“我們干到就是這份工作，就是要把旅客安安全全送到，這樣旅客高興，我們也高興，很有成就感�！保ń�(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪）