2015年合福高鐵開(kāi)通運營(yíng)，轉眼間，迎來(lái)了開(kāi)通十周年的重要節點(diǎn)，這十年，它不僅是一條交通大動(dòng)脈，更是區域發(fā)展的“黃金通道”，深刻改變著(zhù)沿線(xiàn)城市的面貌。

合福高鐵全長(cháng)850公里，作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，其線(xiàn)路南起福建福州，北至安徽合肥，中部縱貫贛東北，一路串聯(lián)起24個(gè)車(chē)站。開(kāi)通后，極大地縮短了城市間的時(shí)空距離，構建起閩贛皖三省高鐵沿線(xiàn)城市聯(lián)盟，“3小時(shí)生活圈”覆蓋福州、南昌、合肥等省會(huì )城市，并從環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟圈和江淮城市群輻射至珠三角、長(cháng)三角和黔中城市群。從福州到合肥、北京，分別僅需3.5、7.5小時(shí)，讓旅客出行更加方便快捷。

合福高鐵是一條絲帶，將沿線(xiàn)的自然風(fēng)光和人文景觀(guān)串聯(lián)成璀璨的明珠。從福州出發(fā)，沿途可以欣賞到寧德福安白云山的雄偉、南平武夷山的秀麗；穿越江西，能領(lǐng)略到“夢(mèng)里老家”婺源的古樸、三清山的奇峻；抵達安徽，黃山的巍峨、徽州古城的古韻撲面而來(lái)，堪稱(chēng)名副其實(shí)的“高顏值”鐵路。值得一提的是，中國4個(gè)“世界自然與文化雙遺產(chǎn)地”中，合福高鐵閩贛段就占了一半，故而又有“中國雙世遺高鐵”的美稱(chēng)。這條線(xiàn)路為地方文旅發(fā)展注入了強大動(dòng)力。

十年來(lái)，合福高鐵在客運量方面成績(jì)斐然，贛閩兩省累計發(fā)送旅客達1.4億人次，深刻重塑了沿線(xiàn)地區的發(fā)展格局。武夷山市依托“雙世遺+高鐵”模式，旅游總收入從158.83億元躍升至323億元。上饒市借力高鐵物流優(yōu)勢建成“高鐵經(jīng)濟試驗區”，注冊企業(yè)突破1000家；古田縣際面村依托水蜜桃種植打造農文旅融合示范區，年銷(xiāo)售額突破千萬(wàn)元。合福高鐵已然是沿線(xiàn)城市產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的催化劑，加速了資金、技術(shù)、人才等要素的流動(dòng)，推動(dòng)了區域經(jīng)濟一體化進(jìn)程。

站在開(kāi)通十周年的歷史節點(diǎn)，這條穿越贛閩群山的鋼鐵巨龍，將繼續承載著(zhù)沿線(xiàn)人民的美好愿景，為區域經(jīng)濟發(fā)展、文化交流、旅游繁榮等持續貢獻力量。（黃浩）