在湘中腹地,滬昆鐵路如一條巨龍蜿蜒伸展,承載著(zhù)無(wú)數人的出行夢(mèng)想與經(jīng)濟發(fā)展的希望。在這條鋼鐵動(dòng)脈上,有這樣一位“大管家”——廣州局集團有限公司婁底工務(wù)段漣源線(xiàn)路車(chē)間主任劉海舟,他以創(chuàng )新思維破解養護難題,用管理智慧凝聚團隊力量,在鐵路現代化建設的道路上,書(shū)寫(xiě)著(zhù)屬于自己的精彩篇章。
小技小改,彰顯創(chuàng )新智慧。2018年,初到漣源線(xiàn)路車(chē)間的劉海舟,面對滬昆鐵路K1272區段“會(huì )呼吸的沼澤”般的線(xiàn)路狀況,沒(méi)有退縮,而是憑借敏銳的觀(guān)察力和豐富的經(jīng)驗,從老家屋檐下的陶制排水管中獲得靈感,創(chuàng )造性地提出了用PVC水管解決翻漿問(wèn)題的方案。他在管身上標記梅花狀點(diǎn)位,設計4%橫向坡度,并在道床邊開(kāi)挖沉水井,這一系列“組合拳”讓泥漿順著(zhù)管壁流淌,翻漿整治質(zhì)保期從熬不過(guò)雨季的“百日咳”變成了能挺四年的“硬漢子”。
數字是最有力的見(jiàn)證。從翻漿數量和車(chē)載報警數量的逐年遞減,到2024年車(chē)載儀Ⅱ級及以上報警實(shí)現清零,劉海舟的小技小改取得了顯著(zhù)成效。這不僅是對傳統養護方式的突破,更是他創(chuàng )新思維的生動(dòng)體現。在鐵路現代化建設的征程中,創(chuàng )新是推動(dòng)發(fā)展的第一動(dòng)力。劉海舟用實(shí)際行動(dòng)告訴我們,只要善于觀(guān)察、勇于嘗試,就能在平凡的崗位上創(chuàng )造出不平凡的業(yè)績(jì)。
多管齊下,提升線(xiàn)路質(zhì)量?!胺瓭{解決了,我們就要做好‘繡花活’?!眲⒑V蹏@維修體制改革,建立了“123管理模式”,讓56名職工成為鋼軌的“專(zhuān)業(yè)醫生”。他根據職工的能力素質(zhì)分配工作崗位,成立了軌距精改、軌面修、“三清一砍”及路外安全整治三個(gè)專(zhuān)班,實(shí)現了讓專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事。
剛開(kāi)始,由于工作量的增加,許多職工頗有怨言。但堅持一段時(shí)間后,管內線(xiàn)路質(zhì)量顯著(zhù)提高,職工們被考核少了,收入水漲船高,個(gè)個(gè)喜笑顏開(kāi)。這充分說(shuō)明,科學(xué)的管理模式能夠激發(fā)職工的工作積極性和創(chuàng )造力,提高工作效率和質(zhì)量。劉海舟深知,鐵路線(xiàn)路的質(zhì)量關(guān)系到列車(chē)的安全運行和旅客的生命財產(chǎn)安全,容不得半點(diǎn)馬虎。他以嚴謹的態(tài)度和科學(xué)的方法,不斷提升線(xiàn)路質(zhì)量,為鐵路運輸的安全暢通提供了堅實(shí)保障。
其樂(lè )融融,凝聚團隊力量。在劉海舟的帶領(lǐng)下,漣源線(xiàn)路車(chē)間不僅工作成績(jì)斐然,而且充滿(mǎn)了溫馨和諧的氛圍。4月1日滬昆線(xiàn)楊市至漣源區間更換鋼軌施工分工會(huì )結束后,干部職工圍坐在一起討論施工細節,大家肩并肩相互提醒,笑聲不斷。這種團結協(xié)作、互幫互助的精神,是劉海舟用心經(jīng)營(yíng)的結果。
他經(jīng)常與職工們打成一片,關(guān)心他們的工作和生活。對于調皮搗蛋、懶懶散散的職工,他一次又一次家訪(fǎng)談心,在工作和生活上給予鞭策和幫助,讓他們逐漸成長(cháng)為優(yōu)秀的鐵路人。在他的影響下,車(chē)間形成了強大的凝聚力和戰斗力,榮獲了集團公司多項榮譽(yù)。劉海舟用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“團結就是力量”的真諦,他讓我們看到,一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導者不僅要具備專(zhuān)業(yè)能力和管理水平,更要懂得關(guān)心職工、凝聚人心。
“安全不是終點(diǎn)站,而是始發(fā)站?!眲⒑V勰﹃?zhù)隨身攜帶的軌距尺,在漣源站岔區又一次陷入了沉思。他的目光堅定而執著(zhù),仿佛在訴說(shuō)著(zhù)對鐵路事業(yè)的無(wú)限熱愛(ài)和忠誠。在鐵路現代化建設的道路上,劉海舟就像一位永不停歇的“大管家”,用自己的匠心和熱情,守護著(zhù)鋼鐵動(dòng)脈的安全暢通。他是我們學(xué)習的榜樣,激勵著(zhù)我們在各自的崗位上,為實(shí)現鐵路事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻自己的力量。讓我們向劉海舟致敬,為他的匠心筑路、情暖鋼軌點(diǎn)贊?。ü姡?/p>