新聞曰：今冬首場(chǎng)大雪，昆明機場(chǎng)又“癱瘓”了。標題真妙，著(zhù)一“又”字而境界全出。

　　今年年初，由于一場(chǎng)大霧，昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)就陷入一場(chǎng)混亂：近萬(wàn)名旅客滯留，機場(chǎng)候機廳卻廣播中斷、電子屏不更新，乘客最后砸了多個(gè)值機柜臺。當時(shí)輿論就指責昆明機場(chǎng)應急響應乏力、危機處理能力差。而今，長(cháng)水機場(chǎng)又遇到考驗，12月15日，一場(chǎng)大雪讓其陷入癱瘓，超萬(wàn)名乘客滯留機場(chǎng)。這讓人不禁想問(wèn)：近一年來(lái)，昆明機場(chǎng)方面究竟長(cháng)進(jìn)幾何？

　　長(cháng)水機場(chǎng)號稱(chēng)西部領(lǐng)先的機場(chǎng)，可投入使用僅半年，就問(wèn)題頻出，軟硬件之間的不匹配、宣傳語(yǔ)與實(shí)際情況的懸殊，備遭詬病。這次，憤怒的乘客又占領(lǐng)了值機柜臺，搶盒飯的狗血劇情也再度上演，這詭譎景象，抓人眼球。

　　細心的網(wǎng)友發(fā)現，年初的長(cháng)水機場(chǎng)乘客滯留事件中，就有乘客因長(cháng)期未進(jìn)食而搶盒飯。搶盒飯不雅，但坐飛機的估計也沒(méi)幾個(gè)是由于經(jīng)濟原因搶飯�！皳尯酗垺鳖l現，原因很簡(jiǎn)單，就是“沒(méi)人管”，而“極端天氣-航班延誤-旅客滯留-過(guò)激事件”的惡性循環(huán)沒(méi)有打破。

　　年初滯留事件后，云南省政府也要求昆明機場(chǎng)反思。昆明機場(chǎng)也的確總結了不少改良方案，比如與超市合作，購置應急用品等，但連個(gè)盒飯都沒(méi)保障的窘境說(shuō)明，反思不夠“深刻”，整改也難言“徹底”。比如，機場(chǎng)副總經(jīng)理表示：昆明氣候一直比較好，應對冰雪天氣準備不足，只有四輛除冰車(chē)，只能滿(mǎn)足三分之一的航班。不做“最壞預設”，怎么以防不測？而之前備受指責的信息滯后現象也沒(méi)明顯改善，有旅客稱(chēng)，航班從無(wú)限期延誤到取消，都沒(méi)收到提示。航空公司應承擔責任，但問(wèn)題在長(cháng)水機場(chǎng)集中爆發(fā)，說(shuō)明機場(chǎng)的協(xié)調、統籌工作仍然存在漏洞。

　　大霧的陰影還沒(méi)散去，大雪又來(lái)“虐”，不忍拆穿的現實(shí)是，昆明機場(chǎng)攢了一年經(jīng)驗值，真遇到戰斗，卻依然“玩不起”。親，極端天氣有很多種，天氣之外的其他突發(fā)狀況更多，不要讓每次“意外”都有玩殘自己的機會(huì )。若不在改善管理細節與應急水平上動(dòng)真格，誰(shuí)知道“搶盒飯”什么時(shí)候會(huì )再度上演？