6月5日，廣湛高鐵電力及牽引變電專(zhuān)業(yè)首件工程順利通過(guò)定標驗收，為廣湛高鐵全線(xiàn)電力及牽引變電施工提供了可復制的技術(shù)規范和工藝模板。

由業(yè)主、設計、施工、監理等組成的驗收小組對廣湛高鐵電力及牽引變電首件工程的每一處關(guān)鍵部位進(jìn)行精確測量，對每一道施工工序的文檔記錄進(jìn)行嚴格審查，驗收涵蓋了電纜引入方式、夾層線(xiàn)纜排布、電纜溝高低壓電纜交叉布置、二次接線(xiàn)、防雷接地等多項核心施工內容。

為確保首件工程達到一流標準，承建方中鐵電氣化局二公司廣湛項目部技術(shù)團隊多次組織技術(shù)研討會(huì )議，對廣湛高鐵線(xiàn)路特點(diǎn)與設計要求深入研究，確定了一系列詳細且精準的施工工藝參數。例如，在電纜敷設環(huán)節，為避免電纜交叉混亂影響后期維護與電力傳輸穩定性，技術(shù)人員利用建筑信息模型（BIM）技術(shù)，提前對電纜路徑進(jìn)行三維模擬，優(yōu)化出最合理方案，大大提高了施工效率與質(zhì)量。

驗收小組認為，此次首件定標工程施工工序規范、工藝精湛，各項技術(shù)指標均滿(mǎn)足甚至部分超越設計要求，同意將其施工標準作為廣湛高鐵全線(xiàn)電力變電工程施工標準。

廣湛高鐵正線(xiàn)全長(cháng)約401公里，設計行車(chē)時(shí)速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，建成后將加速粵西地區融入粵港澳大灣區聯(lián)動(dòng)發(fā)展。