國際在線(xiàn)報道（王偉嘉）：京哈高鐵是國家鐵路戰略規劃"四橫四縱"客運專(zhuān)線(xiàn)主構架之一，京沈段作為其重要組成部分，對連接、促進(jìn)東北與京津冀地區經(jīng)濟社會(huì )協(xié)同發(fā)展意義重大。預計2020年底京沈高鐵全線(xiàn)運營(yíng)后，沈陽(yáng)的區域中樞作用將進(jìn)一步凸顯和放大，同時(shí)也對沈陽(yáng)的高鐵留轉能力提出了更高要求。對此，全國政協(xié)委員、遼寧省政協(xié)副主席趙延慶建議，加快京哈高鐵沈陽(yáng)新北站的建設工作。

　　早在2017年4月，建設沈陽(yáng)新北站的計劃已被列入城市規劃日程，目標選址在沈北新區郝心臺村，沈陽(yáng)鐵路樞紐規劃預留了京哈直通線(xiàn)工程與京沈高鐵連接。待沈陽(yáng)新北站建成運營(yíng)后，黑龍江、吉林兩省的部分列車(chē)可以中途�？吭谏蜿�(yáng)新北站，減少運行里程和時(shí)間，避免市區限速和噪音，降低綜合成本，對中心城區站點(diǎn)形成有效分流，疏解擁堵壓力。

　　"建設沈陽(yáng)新北站勢在必行！" 同時(shí)身兼全國工商聯(lián)常委、遼寧省工商聯(lián)主席、遼寧省總商會(huì )會(huì )長(cháng)的趙延慶認為，沈陽(yáng)新北站選址的區位特點(diǎn)有利于打造沈陽(yáng)北部副城的交通中心和經(jīng)濟中心，形成"站城同步化"發(fā)展模式，促進(jìn)沈城空間結構由"單中心"向"多中心"演變，與沈城總體規劃構想融為一體。同時(shí)，沈陽(yáng)新北站的建設還能加快京哈發(fā)展軸沿線(xiàn)城鎮建設，并極大縮短東三省與京津冀的4-6小時(shí)經(jīng)濟圈，帶動(dòng)遼寧中部城市群的經(jīng)濟發(fā)展。

　　為了進(jìn)一步推進(jìn)沈陽(yáng)新北站建設工作，趙延慶建議制定綜合開(kāi)發(fā)建設目標規劃，開(kāi)展實(shí)地考察，盡早開(kāi)工建設，使東三省鐵路形成新的快速通道，改善東北諸多市縣出行條件。