記者從民航局了解到，今年以來(lái)，民航運輸生產(chǎn)保持良好增長(cháng)態(tài)勢，截至12月15日，我國航空公司完成旅客運輸量超過(guò)7億人次，創(chuàng )我國民航發(fā)展歷史新高。那么民航旅客量破7億人次是一個(gè)怎樣的水平？

　　此前年旅客運輸量最好的一年是2019年，達到了6.6億人次。而今年，截至12月15日已完成的旅客運輸量超過(guò)7億人次。這就意味著(zhù)，今年盡管還未到年底，已經(jīng)實(shí)現了日均旅客運輸量超過(guò)200萬(wàn)人次，同比增長(cháng)18.1%、和2019年相比，增長(cháng)10.7%。

　　哪些因素促成了今年民航旅客運輸量的大幅增長(cháng)？一是國內市場(chǎng)保持旺盛；二是國際市場(chǎng)加快恢復；三是旺季更旺；四是行業(yè)客座率保持較高水平。

　　國內航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )完善 推動(dòng)民航市場(chǎng)持續旺盛

　　今年以來(lái)，民航市場(chǎng)持續保持旺盛，截至目前，哈爾濱、長(cháng)春、杭州等多地機場(chǎng)年旅客吞吐量均創(chuàng )歷史新高。其中值得關(guān)注的是，中小機場(chǎng)旅客吞吐量增速較快，航旅縱橫數據顯示，今年國內中小機場(chǎng)總體旅客吞吐量超2億人次，同比增長(cháng)約13%。不少擁有豐富旅游資源的中小機場(chǎng)，積極拓展航線(xiàn)資源，通過(guò)中轉模式主動(dòng)銜接干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。冬春航季，不少航空公司都積極關(guān)注旅游目的地支線(xiàn)機場(chǎng)與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機場(chǎng)間的干支銜接航線(xiàn)和支線(xiàn)航線(xiàn)。

　　在建設干支聯(lián)通的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的同時(shí)，以“一次支付、一次值機、一次安檢、行李直掛”的通程航班為基礎的中轉體系也讓中小機場(chǎng)旅客出行更加方便快捷。今年1-11月，通程航班新增3763組城市對銜接，服務(wù)60%以上地級行政區，70%以上的支線(xiàn)機場(chǎng)可當天往返樞紐機場(chǎng)，網(wǎng)絡(luò )通達性進(jìn)一步提升。

　　國際航線(xiàn)快速恢復 達2019年同期的88%

　　除國內航空市場(chǎng)持續保持旺盛以外，第二個(gè)因素就是：今年國際航空市場(chǎng)也加快恢復，目前國際航線(xiàn)旅客運輸量超過(guò)6000萬(wàn)人次，同比增長(cháng)超過(guò)130%，恢復至2019年同期約88%。

　　目前我國國際客運定期航班量為每周六千班左右，其中至非洲、拉美的航班量已超過(guò)2019年水平；至亞洲、歐洲、大洋洲的航班量已恢復至2019年的約八成；“一帶一路”共建國家恢復情況表現亮眼，恢復水平較2023年提高了24.2個(gè)百分點(diǎn)，目前中國與共建國家間的客運航班量份額達七成左右。

　　針對即將到來(lái)的春節旺季，海南航空、廈門(mén)航空等多家航空公司計劃陸續新增加密泰國、新加坡以及日本等目的地航線(xiàn)，滿(mǎn)足旅客出行需求。

　　旺季更旺：春運暑運客流高 最高增9.8%

　　除了國內國外航空市場(chǎng)的需求支撐之外，第三個(gè)因素是：旺季更旺。來(lái)自民航局的數據顯示：今年春運、暑運期間，民航日均旅客運輸量分別完成210萬(wàn)人次和229萬(wàn)人次，行業(yè)單日最高旅客運輸量達到245萬(wàn)人次，較2023年單日最高提高9.8%；而最后一個(gè)因素是：行業(yè)客座率保持較高水平。行業(yè)平均客座率水平超過(guò)83%，同比提升超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn)，與2019年同期基本持平，行業(yè)客座率單日最高接近88%。17日，國家移民管理局發(fā)布公告，即日起全面放寬優(yōu)化過(guò)境免簽政策，這直接帶動(dòng)境外游客機票預訂量大幅上漲。記者注意到，在多家旅游平臺上，今年使用非中國護照預訂國內航線(xiàn)間機票，同比增長(cháng)近2倍。

　　外國旅客機票預訂量同比增長(cháng)近2倍

　　今年以來(lái)，隨著(zhù)我國免簽“朋友圈”的不斷擴容，外國游客來(lái)中國旅游更加便利。在線(xiàn)旅游預訂平臺數據顯示，使用非中國護照預訂國內航線(xiàn)間機票的旅客中，有超過(guò)一成的外國游客來(lái)了第二次。持美國、俄羅斯、加拿大、韓國、澳大利亞護照旅客的預訂量排名前五位。持馬來(lái)西亞、日本、哈薩克斯坦護照的旅客預訂量增幅最明顯，均在2倍以上。全面放寬優(yōu)化過(guò)境免簽政策后，過(guò)境免簽外國人在境內停留時(shí)間由原來(lái)的72小時(shí)和144小時(shí)均延長(cháng)為240小時(shí)，同時(shí)新增21個(gè)口岸為過(guò)境免簽人員入出境口岸，政策適用口岸總數從原有的39個(gè)增加至60個(gè)。

　　民航旅客運輸量創(chuàng )新高這個(gè)風(fēng)向標該怎么看？

　　中國已經(jīng)成為不少外國旅客的首選中轉地，免簽政策不僅給了外國游客游玩中國的機會(huì )，也使得中國民航成為國際客流的一個(gè)重要選擇。接下來(lái)的一個(gè)問(wèn)題：搭乘民航出行人次創(chuàng )紀錄這個(gè)風(fēng)向標我們該如何看待？

　　過(guò)境免簽全面放寬 多地機場(chǎng)迎來(lái)過(guò)境旅客

　　17日，我國再次放寬優(yōu)化過(guò)境免簽政策，過(guò)境外籍旅客申請過(guò)境免簽的停留時(shí)間延長(cháng)至240小時(shí)，過(guò)境免簽適用口岸也由原有的39個(gè)增加至60個(gè)。當天，多地機場(chǎng)就迎來(lái)了適用這一政策的入境外籍旅客。

　　17日晚，160多名旅客乘坐航班從韓國抵達青島膠東國際機場(chǎng)。記者了解到，今年以來(lái)，已有6400多名辦理過(guò)境免簽的外籍旅客，落地青島膠東國際機場(chǎng)，較去年增長(cháng)73.73%。

　　在浙江，共有6個(gè)口岸適用過(guò)境免簽政策，其中，溫州龍灣、金華義烏國際機場(chǎng)是此次新增過(guò)境免簽政策適用口岸。記者從浙江出入境邊防檢查總站了解到，目前兩口岸已根據相關(guān)要求，劃定專(zhuān)區辦理臨時(shí)入境許可，增開(kāi)過(guò)境免簽人員通道，為過(guò)境免簽旅客提供高效服務(wù)。

　　在重慶，首批辦理入境免簽手續的外籍旅客，也于17日抵達江北國際機場(chǎng)。