■ 本報記者 魏 橋

　　一段時(shí)間以來(lái)，商務(wù)部對外貿企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了密切跟蹤和調研，以問(wèn)題為導向，有的放矢出臺了《關(guān)于促進(jìn)外貿穩定增長(cháng)的若干政策措施》。其中，針對企業(yè)反映的在海運運輸方面遇到瓶頸這一問(wèn)題，措施明確提出，提升外貿海運保障能力。

　　在近日國新辦舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì )上，商務(wù)部國際貿易談判代表兼副部長(cháng)王受文介紹，在提升外貿海運保障能力方面，商務(wù)部將在已采取措施的基礎之上，從三方面支持外貿企業(yè)應對國際航運市場(chǎng)波動(dòng)：一是會(huì )同交通運輸部門(mén)組織地方外貿企業(yè)和外貿運輸公司開(kāi)展對接，使海運運輸的供需雙方能夠更好地匹配需求。二是鼓勵航運公司開(kāi)發(fā)線(xiàn)上平臺，以滿(mǎn)足中小企業(yè)的訂艙需求。三是會(huì )同相關(guān)部門(mén)，特別是海運主管部門(mén)，指導航運公司優(yōu)化航線(xiàn)布局，保障拉美、中東、東南亞這些熱門(mén)航線(xiàn)的運力供給。

　　打造“陸海通”數字物流平臺，推動(dòng)海運訂艙、檢驗檢疫等口岸功能前置，開(kāi)通更多航線(xiàn)……近日，記者在采訪(fǎng)中了解到，多地結合當地實(shí)際情況，推出了一系列舉措，為保障外貿海運注入動(dòng)能。

　　隨著(zhù)列車(chē)緩緩停下，從西安內陸港啟運的滿(mǎn)載輪胎的集裝箱經(jīng)過(guò)鐵路、公路運輸正式抵達青港物流貨運場(chǎng)站，即將通過(guò)青島港登船運往中東——這是典型的多式聯(lián)運，也是業(yè)界公認的節省物流成本的運輸模式。

　　據了解，在以往的監管方式下，上述一趟行程下來(lái)需要的憑證多達11張票據，操作人員在換票方面花費的時(shí)間就需要一天。而現在，一份入貨通知就可以代替之前的全部票據，大大提升了物流時(shí)效。

　　上述創(chuàng )新正是通過(guò)山東港口物流集團和山東自貿試驗區濟南片區打造的“陸海通”數字物流平臺實(shí)現的。記者從山東港口了解到，該平臺全面統籌海關(guān)、鐵路、碼頭等數據資源，此前需要人工對接的信息，如今全都放到平臺上，實(shí)現了多式聯(lián)運信息的互聯(lián)互通?！耙粏沃啤弊尅皵祿嗯苈贰薄翱蛻?hù)少跑腿”，整個(gè)物流的運行效率提升20%，從西安等沿黃流域省市出發(fā)的貨物，憑借一張票據，就能“沿著(zhù)黃河遇見(jiàn)?！?。

　　在保障外貿海運方面，山東港口還攜手海關(guān)、鐵路、船公司、代理等合作伙伴，推動(dòng)海運訂艙、檢驗檢疫等口岸功能前置，將港口的功能復制到山東港口在全國建設的51個(gè)內陸港，出口企業(yè)可以在屬地完成通關(guān)和查驗放行，隨后通過(guò)100條海鐵聯(lián)運班列和山東港口遍布全球的350余條航線(xiàn)將貨物運送到海外。這種方式不僅為內陸地區打通出海通道，也實(shí)現了將“出?？凇卑岬絻汝懫髽I(yè)的“家門(mén)口”。

　　此外，記者了解到，相關(guān)港口正在加快全球航線(xiàn)布局。比如，10月份，山東港口青島港開(kāi)通三條“一帶一路”集裝箱航線(xiàn)，分別通往中東、東南亞、非洲國家和地區。截至目前，青島港集裝箱航線(xiàn)數已超230條。

　　山東港口煙臺港則相繼開(kāi)通“煙臺—意大利”“蓬萊—圭亞那”“龍口—開(kāi)曼群島”等新航線(xiàn)，加速構建直達亞洲、非洲、南美洲、北美洲、歐洲國家和地區的26條件雜貨航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，涵蓋項目物資、風(fēng)電設備、工程建材、機械車(chē)輛等200余個(gè)貨類(lèi)，實(shí)現全球覆蓋、全球送達。今年前10個(gè)月，煙臺港中非班輪件雜貨發(fā)運量達311.7萬(wàn)噸，同比增長(cháng)239.1%，東南亞件雜貨航線(xiàn)發(fā)運量達203萬(wàn)噸，同比增長(cháng)48.3%。

　　無(wú)獨有偶，廈門(mén)港在保障外貿海運方面也取得新成效。11月15日，“絲路海運”命名航線(xiàn)第2000萬(wàn)標箱在廈門(mén)港海潤碼頭順利裝上葡萄牙籍集裝箱船“阿聯(lián)酋瓦法”輪，標志著(zhù)“絲路海運”服務(wù)共建“一帶一路”進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　據了解，“阿聯(lián)酋瓦法”輪執行的是亞洲—中東航線(xiàn)，沿途經(jīng)停迪拜港、達曼港、巴林港等“一帶一路”重要港口，青島、廈門(mén)、深圳等“絲路海運”聯(lián)盟港口的貨物僅需15天左右就能送達5000多海里開(kāi)外的波斯灣地區，港口、航運、貿易的深入聯(lián)動(dòng)在“絲路海運”航線(xiàn)上充分體現。

　　“絲路海運”是中國首個(gè)面向“一帶一路”的國際航運綜合物流服務(wù)品牌和平臺。記者從福建絲路海運運營(yíng)有限公司了解到，截至目前，已有天津港、上海港、阿布扎比港、比雷埃夫斯港等12座全球主要港口，中遠海運、海豐國際、地中海航運、阿聯(lián)酋航運等數十家國內外航運企業(yè)參與航線(xiàn)命名；132條“絲路海運”命名航線(xiàn)已累計開(kāi)行超17000艘次，通達46個(gè)國家和地區的145座港口。