光明日報北京9月18日電 記者陳晨18日從水利部獲悉，據來(lái)自廣西大藤峽水利樞紐工程船閘運行一線(xiàn)的消息，自2020年3月試通航運行以來(lái)，大藤峽船閘過(guò)閘船舶累計12.3萬(wàn)艘次，過(guò)閘核載量突破3億噸，帶動(dòng)近兩百億元產(chǎn)業(yè)，為地方經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)能。

　　大藤峽船閘是滇黔桂內陸水運出海通道的咽喉要道，也是廣西向東融入粵港澳大灣區國家重大戰略的有力支撐。大藤峽工程下閘蓄水后，高峽出平湖，通航等級由原來(lái)的300噸級提升到我國內河航運最高標準3000噸級，助力大藤峽船閘成為珠江黃金水道重要中樞。

　　大藤峽船閘運行以來(lái)，大藤峽公司堅持“標準化、專(zhuān)業(yè)化、精細化”管理，不斷優(yōu)化船閘運行方案，日均運行閘次由最初的4至6閘次提高到目前的16至18閘次，過(guò)閘效率達到國內同級別船閘領(lǐng)先水平；研發(fā)船舶智能過(guò)閘系統，通過(guò)基于A(yíng)I圖像識別技術(shù)實(shí)現船舶過(guò)閘全過(guò)程精準調度和智能管理；在枯水期，科學(xué)開(kāi)展“航電協(xié)同”調度，集中時(shí)段加大發(fā)電出庫流量抬高自然航道水位，有效應對黔江澇旱急轉的季節性缺水問(wèn)題，保障重載船舶安全航行。