元青釉鼓釘三足爐

　　遺址發(fā)掘全景

　　大元通寶（八思巴文）

　　元青釉鬲式爐

　　站在太倉樊村涇元代遺址考古現場(chǎng)，東側是龍泉窯倉儲遺存，地面上密密麻麻地鋪著(zhù)青色的碎瓷片，西側是密集的房屋基址、河道、駁岸等遺跡，昨天，考古隊執行領(lǐng)隊張志清指著(zhù)這1.3萬(wàn)平方米的發(fā)掘現場(chǎng)說(shuō)：“發(fā)掘表明，當年這里曾是元代大型瓷器倉儲及貿易集散地，印證了太倉港在元代被稱(chēng)為‘天下第一碼頭’的事實(shí)�！�

　　2年發(fā)掘出土龍窯青瓷150噸

　　龍泉青瓷，是此次發(fā)掘的關(guān)鍵詞。經(jīng)過(guò)2年的考古發(fā)掘，樊村涇遺址出土的青瓷碎片達150噸，這是除浙江龍泉窯址考古外規模最大的一次龍泉青瓷考古發(fā)現。此外，這也是全國惟一能與港口相對應的倉儲遺址，元代漕糧海運和明初鄭和下西洋的出�？跒g家港，距此地僅20公里左右，因此，樊村涇元代遺址考古發(fā)掘受到全國文博界高度關(guān)注，并入選2016年中國重要考古發(fā)現。

　　張志清告訴記者，2016年1月，樊涇河北延溝通工程開(kāi)挖河道取土時(shí)，發(fā)現大量瓷片堆積，隨后蘇州市考古所和太倉博物館組成聯(lián)合考古隊進(jìn)場(chǎng)，至2017年12月，發(fā)現房屋基址、道路、河道等各類(lèi)遺跡430余處，遺物絕大多數是龍泉青瓷，器型有碗、盤(pán)、爐、瓶、高足杯、燈等40余類(lèi)，其中有兩件碗底有“至元四年”（公元1338年）字款，根據出土文物的器型和上面的文字判斷，遺址年代以元代中晚期為主，延續至明初。而發(fā)現的瓷器中，95%以上沒(méi)有使用過(guò)的痕跡，很多成摞的碗、盤(pán)等連燒制時(shí)使用的墊餅都沒(méi)有去除，這種大批量、同一窯口、未使用過(guò)的瓷器匯聚于此的唯一目的，即是作為商品販賣(mài)。

　　浙江省博物館研究員沈瓊華認為這次考古意義非凡：“上世紀70年代韓國西南部海域發(fā)現了一艘中國元代沉船，出水的龍紋盤(pán)、奩式香爐、鳳尾尊、荷葉蓋罐等器物，在樊村涇元代遺址同樣有出土，且器型、紋樣基本一致，無(wú)疑證明了本次考古發(fā)現的瓷器有相當一部分是銷(xiāo)往日本、韓國等國的外銷(xiāo)瓷�！�

　　見(jiàn)證太倉元代作為海絲重鎮繁盛一時(shí)

　　樊村涇已探明的遺址范圍約3萬(wàn)平方米，不僅規模龐大，且倉儲區、生活區、道路與河道分布有序，表明這里作過(guò)認真的布局規劃。太倉曾經(jīng)是海上絲綢之路的重要節點(diǎn)，此次發(fā)掘進(jìn)一步證明了太倉在元代作為“天下第一碼頭”的輝煌歷史。

　　蘇州市考古研究所所長(cháng)張照根告訴記者，三國時(shí)期，吳國就在太倉屯糧，但太倉最繁榮的時(shí)期在元代，與唐宋和明清漕糧只走大運河不同，元代曾經(jīng)開(kāi)創(chuàng )了漕糧海運路線(xiàn)，航線(xiàn)的起點(diǎn)就在太倉，當年太倉港千檣林立，物資成山，外通高麗、琉球、日本等國，號稱(chēng)“六國碼頭”，成為海上絲綢之路的重要節點(diǎn)。元至正二年（1342），太倉設立了慶元等處市舶分司，慶元就是今天的寧波，設立市舶分司大致相當于今天設立分海關(guān)。正是在那個(gè)時(shí)期太倉城被修筑起來(lái)，而樊村涇遺址就坐落于太倉城東門(mén)以?xún)�，瓷器在這里經(jīng)致和塘、古樊村涇、半涇等水系匯入瀏河（婁江），到20公里外的外港瀏家港，轉銷(xiāo)至世界各地，如此長(cháng)的縱深，可想而知當時(shí)太倉港的運輸規模是多么巨大。

　　考古發(fā)掘中，一個(gè)現象引起了專(zhuān)家們的關(guān)注，那就是大量的瓷器損壞嚴重，成片地鋪在地上，倉儲地有明顯被破壞的痕跡，那么當年究竟發(fā)生了什么？張照根所長(cháng)認為，最大的可能與元末戰亂有關(guān)，當時(shí)除方國珍等海盜的掠奪外，張士誠與方國珍還展開(kāi)了一場(chǎng)針對瀏家港的爭奪戰。在元至正十四年（1356），張士誠遣史文炳屠戮太倉，大火形成的煙塵直沖天空，太倉城化作一片瓦礫。此外，張士誠為了防御海盜，曾經(jīng)填塞河道以屏蔽海潮，太倉碼頭從此再無(wú)販海之利，樊村涇元代遺址所發(fā)現的瓷器倉儲及碼頭、港口再無(wú)使用價(jià)值，最終湮沒(méi)成一處地下遺址。河道中的木樁間被填上了密密麻麻的瓷片，也許就是張士誠填河的遺跡之一。

　　一條規劃中的道路凸顯文保之爭

　　正因為樊村涇元代遺址如此重要，國家文物局副局長(cháng)宋新潮在現場(chǎng)考察時(shí)建議：“太倉應將已發(fā)現的海運遺跡點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，注重元、明兩代特色海運貿易文化的發(fā)掘，對接‘一帶一路’倡議�！�

　　太倉當地迅速修改了規劃，將樊涇河北延工程改線(xiàn)，并讓出安置房片區的一部分，擬對東部發(fā)掘區和西部發(fā)掘區的核心區進(jìn)行回填保護，并在遺址所處區域建設遺址公園、遺址博物館和配套歷史文化街區，希望在做好保護的同時(shí)彰顯地方文化底蘊。

　　然而一條規劃中的道路，卻讓文物專(zhuān)家們心中不踏實(shí)。在記者看到的規劃圖上，這條道路叫東港路，南北向把遺址切割為東西兩塊，并且穿越了西部核心區約1/5的面積。江蘇省考古研究所所長(cháng)林留根在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“從保護的角度來(lái)說(shuō)，我認為這條路不該修，因為它會(huì )破壞遺址的完整性。樊村涇元代遺址布局嚴整，倉儲遺存及房屋基址、道路、河道、作坊等是一個(gè)整體，失去完整性，其文物價(jià)值就會(huì )大打折扣。同時(shí)這里是海上絲綢之路的重要節點(diǎn)，可以為當地留下一處世界級的文化遺產(chǎn)，我們更應保護其原真性、完整性�！痹诜�村涇元代遺址考古項目驗收時(shí)，專(zhuān)家組的最終意見(jiàn)是遺址立即申報省級文保單位，進(jìn)而申報國家級文保單位，林留根擔心的是，如果修路計劃不改，可能申報成功時(shí)，遺址已經(jīng)不完整了。

　　在林留根看來(lái)，對樊村涇元代遺址來(lái)說(shuō)，應當先論證如何保護，做好保護規劃，劃定保護范圍和建設控制地帶，在這個(gè)大框架的約束下，一方面實(shí)施科學(xué)保護，一方面討論展示和建設。他說(shuō)：“珍貴的文化遺產(chǎn)既稀缺又不可再生，如果在工程已經(jīng)確定的前提下再討論是否保護、保護多少，那么當工程建設與文物保護發(fā)生沖突的時(shí)候，就很難做到考古先行、保護先行�！�