2015世界民機產(chǎn)業(yè)十大新聞
Top 10 News in Commercial Aircraft Industry 2015
C919大型客機首架機總裝下線(xiàn)
2015年11月2日，C919大型客機首架機在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地總裝下線(xiàn)。這不僅標志著(zhù)C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，已經(jīng)達到可進(jìn)行地面試驗的狀態(tài)，更標志著(zhù)C919大型客機項目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅實(shí)基礎。
中共中央總書(shū)記、國家主席、中央軍委主席習近平對C919大型客機首架機總裝下線(xiàn)作出重要指示，向廣大參研單位和人員表示熱烈的祝賀。希望大家繼續弘揚航空報國精神，堅持安全第一、質(zhì)量第一，腳踏實(shí)地、精益求精，扎實(shí)做好首飛前的準備工作，為進(jìn)一步提升我國裝備制造能力、使自己的大飛機早日翱翔藍天再作新貢獻。
中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強作出批示，希望繼續發(fā)揚拼搏進(jìn)取精神，攻堅克難，砥礪前行，集全國之智，聚萬(wàn)眾創(chuàng )新，不斷提升我國大型飛機自主研制生產(chǎn)能力，完善現代民用飛機產(chǎn)業(yè)體系，為增強高端裝備制造實(shí)力、建設制造強國作出新貢獻。
ARJ21新支線(xiàn)飛機交付首家客戶(hù)成都航空
2015年11月29日，ARJ21新支線(xiàn)飛機從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。這是繼11月2日C919大型客機總裝下線(xiàn)后，中國航空工業(yè)又一重大突破，標志著(zhù)國內航線(xiàn)將首次擁有中國自己的噴氣式支線(xiàn)客機，更標志著(zhù)我國走完了噴氣式支線(xiàn)客機設計、試制、試驗、試飛、取證、生產(chǎn)、交付全過(guò)程，具備了噴氣式支線(xiàn)客機的研制能力和適航審定能力。
中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱對ARJ21正式交付作出重要批示。馬凱指出，ARJ21新支線(xiàn)飛機正式交付是我國航空工業(yè)發(fā)展史上又一重大標志性成果，希望中國商飛公司全體職工深入貫徹習近平總書(shū)記、李克強總理就C919大型客機首架機總裝下線(xiàn)的重要批示精神，在后續工作中精益求精、再創(chuàng )佳績(jì)。
A320neo獲FAA、EASA適航證
2015年9月14日，空客在美國亞拉巴馬州莫比爾舉行儀式，慶�？湛虯320系列飛機美國總裝線(xiàn)正式投產(chǎn)�？湛兔绹傃b線(xiàn)承擔空客A320系列飛機中的A319、A320和A321三款機型的總裝。
11月24日， A320neo成功獲得歐洲航空安全局(EASA)和美國聯(lián)邦航空安全局(FAA)的聯(lián)合型號認證。另?yè)嗀TWonline報道，在A(yíng)320neo即將交付前夕，空客決定將首架A320neo交付給漢莎航空而不是卡塔爾航空。
波音737MAX下線(xiàn)
2015年12月8日（美國當地時(shí)間）早晨，波音第一架737 MAX在倫頓出廠(chǎng)。737 MAX是波音737系列的最新型號，安裝了最新先進(jìn)技術(shù)的分叉翼梢小翼，波音稱(chēng)新型小翼將可節油1.8%。與當前市場(chǎng)中最高效的新一代737相比，737 MAX的燃油效率可提高14%，與早期的新一代737相比則提高了20%。同時(shí)，737 MAX將進(jìn)一步增強新一代737的航程優(yōu)勢，具有更遠航程，為航空公司客戶(hù)開(kāi)辟遠程市場(chǎng)提供便利。
啟動(dòng)用戶(hù)美國西南航空預計在2017年第三季度接收第一架737 MAX。截至2015年9月15日，737 MAX共獲得了來(lái)自全世界58家客戶(hù)的2869架訂單。
波音首個(gè)海外生產(chǎn)基地即將落戶(hù)中國
2015年9月22日（美國當地時(shí)間），中美民用航空領(lǐng)域合作簽字儀式在美國西雅圖舉行，中國政府有關(guān)部門(mén)和企業(yè)分別與美國波音公司簽署了關(guān)于全面戰略合作、建立完工中心、大部件生產(chǎn)和購機等系列合作文件。
波音公司與中國商飛公司簽署了關(guān)于在中國建立737完工中心的合作文件，雙方將共同出資建立合資公司。完工中心將面向中國客戶(hù)開(kāi)展波音737飛機的內飾完工、噴漆和交付工作。具體選址和該中心首批飛機交付將在最終協(xié)議敲定后宣布。
日本支線(xiàn)客機MRJ實(shí)現首飛
2015年11月11日，日本三菱飛機公司正在研發(fā)的噴氣式支線(xiàn)客機MRJ進(jìn)行了首飛，飛機從愛(ài)知縣營(yíng)名古屋機場(chǎng)起飛，在太平洋一側的遠州灘上空飛行約1個(gè)半小時(shí)后，按計劃在名古屋機場(chǎng)降落。這是自1962年8月首飛的螺旋槳客機“YS-11”以來(lái)，時(shí)隔約半個(gè)世紀日本再次實(shí)施國產(chǎn)客機首飛。
CFM國際公司LEAP發(fā)動(dòng)機研制進(jìn)展順利
2015年5月19日，第一架裝配CFM國際公司生產(chǎn)的LEAP- 1A發(fā)動(dòng)機的空客A320neo飛機在法國圖盧茲成功完成首飛。此次首飛共歷時(shí)4小時(shí)25分鐘，其間，機組人員操控飛機進(jìn)行了多項測試以驗證飛機在不同狀態(tài)下的飛行包線(xiàn)，包括飛到最高設計升限39000英尺。另外，還進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機推力變化測試來(lái)檢驗不同推力狀態(tài)下飛機相關(guān)系統的工作狀態(tài)。
7月22日，CFM向中國商飛公司交付C919大型客機首臺LEAP-1C發(fā)動(dòng)機，并于9月份完成安裝；11月5日，CFM向波音公司交付了首批LEAP-1B發(fā)動(dòng)機，支持首架737MAX飛機下線(xiàn)及2016年初首飛。
空客A350實(shí)現商業(yè)首飛
2015年1月15日，空客A350飛機在卡塔爾實(shí)現商業(yè)首飛。一架卡塔爾航空公司的A350飛機當天從卡塔爾首都多哈起飛，目的地是德國法蘭克福。
根據航空公司排列位置的不同方法，A350可搭載276名至360名乘客。在卡塔爾航空公司安排下，A350配備36個(gè)可展開(kāi)為床的商務(wù)艙座位，商務(wù)艙電視屏幕尺寸為17英寸。經(jīng)濟艙配備247個(gè)座位，電視屏幕尺寸較小�？湛捅硎�，A350投入商業(yè)運營(yíng)，有助中國上海與美國波士頓之間，或法國巴黎與智利圣地亞哥之間實(shí)現直飛。
龐巴迪CS300完成首飛
2015年2月27日，加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)的第一架CS300客機在蒙特利爾附近的米拉貝爾國際機場(chǎng)成功完成了首飛。此次首飛持續了將近5個(gè)小時(shí),飛行過(guò)程中到達海拔41000英尺和255節的速度。CS300客機機身長(cháng)約38米，高11.5米，翼展35.1米，該機可布置135到160個(gè)座位。
目前，龐巴迪C系列飛機獲得了243架確認訂單，其中CS300型占訂單總量的四分之三。
太陽(yáng)能飛機“陽(yáng)光動(dòng)力2號”進(jìn)行環(huán)球飛行
2015年3月9日，世界上最大的太陽(yáng)能飛機“陽(yáng)光動(dòng)力2號”從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛，開(kāi)始為期近半年、總累計飛行時(shí)間近25天、路程長(cháng)達35000公里的環(huán)球飛行。
“陽(yáng)光動(dòng)力2號”太陽(yáng)能飛機是一架長(cháng)航時(shí)、不必耗費一滴燃油便可晝夜連續飛行的太陽(yáng)能飛機，飛行所需能量完全由太陽(yáng)能電池提供。其翼展達到72米，僅次于體積最大的商用客機A380（79.75米），但重量只有約2300公斤，與一輛半家用汽車(chē)相當。
