11月6日至7日，為期2天的“中國商用飛機第二屆職業(yè)技能競賽”在中國商飛上飛公司舉行。來(lái)自國內5家飛機制造相關(guān)單位的80名選手，齊聚一堂展開(kāi)飛機鈑金工、飛機鉚裝鉗工兩個(gè)項目的角逐。
本次職業(yè)技能競賽由中國商飛公司、中國就業(yè)培訓技術(shù)指導中心、中國國防郵電工會(huì )聯(lián)合主辦，主要考核飛機制造裝配中鉚裝和鈑金兩個(gè)基礎科目，分理論知識和現場(chǎng)操作。競賽旨在促進(jìn)參賽單位相關(guān)職工技能水平不斷提升，保障型號研制任務(wù)有序推進(jìn)；同時(shí)，這也為民機總裝制造技能人才展示技藝提供一個(gè)廣闊的舞臺。
11月6日，位于祝橋的中國商飛上飛公司浦東基地部裝廠(chǎng)房?jì)缺谎b點(diǎn)得格外熱鬧，紅色舞臺上透著(zhù)歡愉的氣息。上午9：30，隨著(zhù)一陣熱烈的掌聲，“2014年中國技能大賽——中國商用飛機第二屆職業(yè)技能競賽”決賽正式拉開(kāi)帷幕。隨即，在相隔不遠的C11技能人才實(shí)訓廠(chǎng)房傳出富有節奏感的敲擊聲和氣鉆聲，廠(chǎng)房?jì)?0張操作臺鱗次櫛比地排列其中，組成了一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
【選 手】
民機技能舞臺上“80后”唱主角
本屆競賽參賽選手總共80名，年齡最大的41歲，年齡最小的僅19歲，其中“80”后達到63名，占總參賽選手的78.8%，“80后”成為了本次比賽的中堅力量。
比賽中參賽選手神態(tài)專(zhuān)注、忘我投入，他們時(shí)而細細揣摩圖紙，時(shí)而深思如何進(jìn)行操作，時(shí)而拿起工具迅速制作零件，一切都顯得那么行云流水，新一代民機技能人才的風(fēng)采在賽場(chǎng)上彰顯。
姜詩(shī)中，來(lái)自上飛公司飛機部裝車(chē)間的參賽選手，進(jìn)入公司已經(jīng)三年，對于自己的成長(cháng)，他用“在游泳中學(xué)會(huì )游泳”來(lái)概括。他解釋道：“在游泳中學(xué)會(huì )游泳，即在做中學(xué)，我想在競賽中看到真實(shí)的自己，優(yōu)點(diǎn)和不足全都了解了，讓我的明天朝著(zhù)更明確的方向努力�！�
作為上海地區航空單位參賽的上海海鷹機械廠(chǎng)，鉚裝鉗工和鈑金工是統一稱(chēng)為鈑鉚工的一個(gè)工種。這次他們派出12人參加鉚裝鉗工比賽，8人參加鈑金工比賽。黃旭明，作為2013年上海海鷹機械廠(chǎng)技能大賽的冠軍，他說(shuō)：“我就是來(lái)學(xué)習、增長(cháng)見(jiàn)識的。我們平時(shí)常用的是公制，如毫米、厘米等，而比賽采用的是英制，也就是英寸，操作工具也和平時(shí)的不一樣，讓我有些不適應，不過(guò)能參加這樣規模的比賽本身就是一次成功�！�
與上海海鷹機械廠(chǎng)不同的是，成飛民機是作為供應商單位參賽的，他們派出了14名清一色的年輕選手，以“80后”、“90后”為主，他們希望通過(guò)高質(zhì)量的比賽幫助青年快速成長(cháng)。周孚歡，成飛民機大力培養的年輕骨干之一，剛剛參加完在西安舉行的中航工業(yè)技能大賽，便馬不停蹄趕到現場(chǎng)。對于場(chǎng)地、考試難度等，他有自己的見(jiàn)解：“現場(chǎng)硬件條件出色，操作臺集鈑金、鉚接、鉗工于一身，比起我們相互獨立的培訓設施更為專(zhuān)業(yè)。在圖紙的復雜性和零件的選用上，也比我們平時(shí)組織的內部技能大賽高出一籌�！彼硎�，“與之前參加過(guò)的比賽不同，此次大賽難度更高，自己也從未做過(guò)如此復雜的零件，無(wú)論結果如何，這都是寶貴的經(jīng)驗�！�
經(jīng)過(guò)兩天的激烈角逐，最后，姜詩(shī)中不負眾望獲得飛機鉚裝鉗工的第一名，而同樣來(lái)自于上飛公司的陳勝超摘得了飛機鈑金工的桂冠，上海海鷹機械廠(chǎng)、成飛民機也取得了優(yōu)異的成績(jì)。
【裁 判】
掌握“天平尺” 打出“公平牌”
公正、公平、公開(kāi)是所有賽事追求的目標。第二屆職業(yè)技能競賽組委會(huì )早在今年7月份就開(kāi)始著(zhù)手裁判候選人資格認證、工作閱歷審核工作。待人員初定后，組委會(huì )立即開(kāi)展裁判素養、職業(yè)道德、工作要求等方面的培訓工作，明確手中的權利和職責。
本次大賽主要考核鉚裝、鈑金兩個(gè)專(zhuān)業(yè)，分理論知識和現場(chǎng)操作。出題階段，裁判團隊根據民機特點(diǎn)在國際體裁、框架里選擇民機題目，結合職工的本職工作，充分考慮題目的理論性、實(shí)用性及難度系數，確保競賽參與度高和選拔性強。
本屆技能競賽共有來(lái)自上飛公司、供應商及兄弟單位數十名裁判，來(lái)自上飛公司鈑金制造車(chē)間的主任桑陽(yáng)，飛機部裝車(chē)間的副主任孟見(jiàn)新?lián)尾门虚L(cháng)。
桑陽(yáng)，參加兩屆技能競賽，兩次擔任裁判長(cháng)，他告訴記者：“盡管11月6日開(kāi)始考驗參賽選手，其實(shí)早在幾個(gè)月前，我們這些裁判、裁判長(cháng)就已經(jīng)歷篩選大考。這次參賽選手不僅有中國商飛公司的職工，還有供應商、各兄弟單位的代表，作為一名裁判長(cháng)，我一定會(huì )客觀(guān)評判，確保人人參賽有收獲，精英選拔不出錯�！�
與桑陽(yáng)有著(zhù)類(lèi)似的經(jīng)歷，孟見(jiàn)新同樣先后兩次以裁判長(cháng)的身份參與評判工作。在他看來(lái)，比賽不僅是競技，更是邁上更高的平臺�！拜^之第一屆職業(yè)技能競賽，本屆比賽的科目安排及考核更有針對性、職工能力提高更具普及性、比賽形式更具突出性”。談到與第一次職業(yè)技能大賽的不同之處，孟見(jiàn)新如是說(shuō)。
掌握“天平尺”，打出“公平牌”是眾多參賽者和參賽單位給予裁判整場(chǎng)賽事最權威、最信服的評價(jià)，也是本屆職業(yè)技能競賽中裁判長(cháng)、裁判們自始至終堅守的信條。
【平 臺】
借力競賽“助推器” 培養民機技能人才
相比首屆職業(yè)技能競賽，本次競賽參賽范圍從以上飛公司員工為主擴大到了中國商飛公司各相關(guān)單位、有關(guān)機體供應商以及同行業(yè)企業(yè)單位從事飛機制造、裝配相關(guān)專(zhuān)業(yè)和工種的一線(xiàn)技能從業(yè)人員。
隨著(zhù)ARJ21新支線(xiàn)飛機即將進(jìn)入批生產(chǎn)交付、C919大型客機結構總裝下線(xiàn)在即，型號任務(wù)對高技能人才的需求愈發(fā)迫切。
本次競賽中考核的鉚裝、鈑金，也是飛機制造裝配的基礎科目，掌握這兩個(gè)工種技術(shù)對飛機裝配整體精細度的提高至關(guān)重要。參賽職工大多經(jīng)過(guò)ARJ21新支線(xiàn)飛機項目及C919大型客機項目的鍛煉，具有一定的實(shí)踐經(jīng)驗，他們對理論知識和操作技術(shù)的掌握更加快速、透徹。同時(shí)本屆競賽告別傳統的考核參賽選手動(dòng)手能力，重點(diǎn)傾向整體組裝能力，從點(diǎn)到面，從局部到整體，鍛煉職工綜合考慮問(wèn)題的能力，提高職工整體裝配水平。
職業(yè)技能競賽是民機總裝制造高技能人才培養的重要渠道。2010年，中國商用飛機首屆職業(yè)技能競賽在上飛公司舉行，競賽以航空特色工種和主要通用工種為內容，以常態(tài)化的競賽促進(jìn)崗位提升。2014年10月，上飛公司順利通過(guò)了上海市對首批資助實(shí)訓設施設備建設項目的驗收。同時(shí)，上飛公司向上海市新申請的飛機機體結構裝配、機械系統安裝調試、電子電氣系統安裝調試等6個(gè)建設項目已獲得初步評審通過(guò)。隨后，上飛公司將在建設上海市高技能人才培養基地的基礎上，申報國家級高技能人才培訓基地，大力開(kāi)展高技能人才培訓、評價(jià)、競賽、課程開(kāi)發(fā)等項目，健全技能人才培訓體系。
“中國商用飛機第二屆職業(yè)技能競賽”的成功舉辦是一次良好的契機，在促進(jìn)全公司技能水平不斷提升，保障型號研制任務(wù)進(jìn)展的同時(shí)，為民機總裝制造技能人才展示技藝、提高能力提供了一個(gè)廣闊的舞臺。
姜詩(shī)中：奉獻大飛機事業(yè)是我的理想
入職以來(lái)，我看到了同事們?yōu)锳RJ21新支線(xiàn)項目日夜奮斗，也看到了浦東大客總裝IPT團隊百日攻堅的信念。感謝這次技能競賽，讓我們這些年輕人有一個(gè)比拼的舞臺，也讓我看到了自己的前進(jìn)方向和奮斗目標。用自己的才能為我們的大飛機事業(yè)努力，這是我的理想。
�。ń�(shī)中，1986年生，上飛公司飛機部裝車(chē)間高級工。中國商用飛機第二屆職業(yè)技能競賽飛機鉚裝鉗工第一名）
陳勝超：有付出，才有收獲
這次比賽，我把自己當做競爭對手，不出現失誤就是在心里贏(yíng)得了冠軍。賽前一個(gè)月的時(shí)間我幾乎沒(méi)有回家吃過(guò)一頓晚飯，在完成生產(chǎn)任務(wù)的前提下，所有的時(shí)間都撲在備戰上。遇到問(wèn)題就和師傅深入探討。我認為，成功是要從點(diǎn)滴抓起，只要付出，就會(huì )有收獲。
�。悇俪�，1986年生，上飛公司鈑金制造車(chē)間高級工。中國商用飛機第二屆職業(yè)技能競賽飛機鈑金工第一名。）
李乾躍：工作不流汗，就做門(mén)外漢
我很重視本次技能大賽，從理論到實(shí)習，我都進(jìn)行了充分的準備。我選擇了6套復雜的練習題進(jìn)行訓練，上班工作、下班練習，有時(shí)候也覺(jué)得累，但是我一直相信付出了總會(huì )有回報。能獲得第2名，我很開(kāi)心。感謝這次比賽，讓我們選手有了互相認識的機會(huì )，以比賽促進(jìn)步。
�。ɡ钋S，1989 年生，上飛公司凱飛事業(yè)部裝配車(chē)間高級工。中國商用飛機第二屆職業(yè)技能競賽飛機鉚裝鉗工第二名。）
朱欣胤：比賽只是形式不是最終目的
通過(guò)比賽，我的專(zhuān)業(yè)知識和技能得到了檢驗和提高。隨著(zhù)公司發(fā)展步伐的全面加快，型號研制任務(wù)十分緊迫，對高技能人才的需求迫在眉睫。我想，無(wú)論在比賽過(guò)程中成功還是失敗，成績(jì)都屬于過(guò)去，留給我們的是通過(guò)更大的努力去學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)。
�。ㄖ煨镭�，1986年生，上飛公司飛機部裝車(chē)間高級工。中國商用飛機第二屆職業(yè)技能競賽飛機鉚裝鉗工第四名。）
陳梁：尋找屬于自己的人生舞臺
和其他選手相比，我可以說(shuō)是“門(mén)外漢”，是抱著(zhù)學(xué)習和鍛煉的心態(tài)參加比賽。工作5年多來(lái)，我先后參與完成多架退役飛機的拼裝修復。從看圖紙，到結構件焊接、機械加工裝配，我逐漸成長(cháng)為工程技術(shù)的“多面手”。通過(guò)這次比賽，我確信我的工作就是屬于自己的舞臺。
�。惲�，1988年生，上海航宇科普中心工程部技術(shù)人員。中國商用飛機第二屆職業(yè)技能競賽飛機鉚裝鉗工第十二名。）
