中新網(wǎng)南昌1月21日電 (熊錦陽(yáng) 周亞杰)1月21日清晨，南昌的室外溫度只有個(gè)位數，鄧齊昌已經(jīng)跟著(zhù)車(chē)間的師傅們在南昌西站樓頂開(kāi)始了一天的工作。

　　作為一名房建巡檢工，鄧齊昌需要為南昌西站內的每一個(gè)房建設備進(jìn)行“體檢”。站內的燈泡有沒(méi)有亮、接口處的螺絲有沒(méi)有松、屋頂的雨水管有沒(méi)有淤積漏水、候車(chē)站臺周邊的斜面玻璃是否完整，他都要逐一核對。

　　“往年，我都是以旅客的身份體驗春運服務(wù)。今年是我首次以鐵路職工的身份，在幕后守護旅客回鄉路?！编圐R昌笑著(zhù)說(shuō)。

　　鄧齊昌是一名“00后”，2024年9月才正式入職。雖然進(jìn)入鐵路工作不到一年，但是他憑著(zhù)對技術(shù)業(yè)務(wù)刻苦鉆研的勁頭和不服輸的韌勁，練就了一身過(guò)硬的本領(lǐng)。房建設備巡檢、檢修作業(yè)、限界測量……對他來(lái)說(shuō)都不在話(huà)下。

　　“業(yè)內人士稱(chēng)我們是‘車(chē)站醫生’，在我看來(lái)的確很貼切?！编圐R昌說(shuō)，和傳統醫生一樣，通過(guò)看、聽(tīng)、摸、聞等方法，房建巡檢工就能判斷出設備是否存在故障?！翱醋冃吻闆r、聽(tīng)設備異響、摸接口松動(dòng)、聞線(xiàn)路怪味。設備故障時(shí)會(huì )有種種表現，可能不明顯，但是只要用心觀(guān)察，你就會(huì )發(fā)現它們給出的信號。傳統醫生針對的是人，而我們針對的則是車(chē)站?！?/p>

　　春運開(kāi)始前十天，車(chē)間就已經(jīng)組織房建設備專(zhuān)項檢查，鄧齊昌開(kāi)啟了“白+黑”的工作模式，需要每日盤(pán)點(diǎn)設備，登記各類(lèi)故障。南昌西站的總建筑面積有25.9萬(wàn)平方米，對鄧齊昌和他的同事而言，每天的巡檢面積就有20萬(wàn)平方米。

　　“按照作業(yè)安排，我和師傅們需要背著(zhù)工具包弓著(zhù)身子彎腰穿過(guò)高度不足1.5米，寬度不足80厘米的檢修馬道，踏著(zhù)陡峭的鋼梯一路爬到42米的南昌西站站房屋面，進(jìn)行房建設備巡檢作業(yè)。即使現在溫度不高，每次巡檢完我們還是一身大汗?！?/p>

　　春運前夕，鄧齊昌在對南昌西站進(jìn)行例行檢查時(shí)，發(fā)現旅客進(jìn)站口處的玻璃門(mén)出現了細微裂痕，他立馬意識到問(wèn)題潛在的風(fēng)險，春運期間人流量大，擁擠的人群很可能直接擠碎玻璃，不僅會(huì )損壞車(chē)站的設施，還可能危及過(guò)往旅客的安全。他迅速匯報情況，和同事一起設置了圍擋和警戒線(xiàn)，并對同層玻璃門(mén)進(jìn)行細致排查，精準定位其他存在隱患的玻璃門(mén)位置及數量。最后統一制作新玻璃門(mén)，成功在春運前將全部隱患玻璃門(mén)換新。

　　鄧齊昌說(shuō)，春運前房建設備專(zhuān)項檢查以來(lái)，他所在車(chē)間對南昌西站22個(gè)站臺以及屋面落實(shí)全面檢查，累計維修候車(chē)室大門(mén)7次，修復站臺大理石、盲道磚2處、站內感應類(lèi)設備6個(gè)，集中更換燈具240盞，有效保障了旅客在南昌西站的出行安全。

　　“通過(guò)這段時(shí)間的工作，我意識到歲月靜好是因為有人負重前行，看似日常的生活背后，總有著(zhù)一群默默付出的‘守護者’?！编圐R昌說(shuō)，“一年一度的春運已經(jīng)啟動(dòng)，忙碌了一年的人們也踏上了歸途，今年我將堅守在一線(xiàn)，用汗水守護著(zhù)千萬(wàn)個(gè)家庭的團圓?！?完)