中新網(wǎng)廣州1月20日電 題：這個(gè)春運，他專(zhuān)門(mén)檢修機車(chē)“黑匣子”

　　作者 鄧智云 胡靖 郭軍

　　“朱工，庫里23道有臺內燃機車(chē)，檢修時(shí)要對LKJ車(chē)載設備多加留心?！?月19日9時(shí)，接到檢修任務(wù)的朱程華，提著(zhù)工具包向著(zhù)機車(chē)輔修庫里走去……

　　45歲的朱程華，是廣鐵集團廣州電務(wù)段車(chē)載檢修車(chē)間的一名高級技師。從業(yè)23年，他一直從事機車(chē)車(chē)載設備檢修作業(yè)，練就了一雙“火眼金睛”。今年春運期間，朱程華和工友們加密了機車(chē)車(chē)載設備的檢修頻次。爬機車(chē)、登車(chē)頂、鉆地溝，從5米高的車(chē)頂到1.5米深的地溝，都是他們檢修的“戰場(chǎng)”。

　　機車(chē)車(chē)載設備中的LKJ是機車(chē)運行監控裝置，相當于列車(chē)運行的“黑匣子”，是保障列車(chē)運行安全的關(guān)鍵設備。列車(chē)運行時(shí)，LKJ能夠憑借列車(chē)底部的傳感器和接收設備，實(shí)時(shí)接收地面信號設備傳輸的信息，為火車(chē)司機提供列車(chē)與前方信號機的距離，以及機車(chē)通過(guò)車(chē)站、道岔、彎道等位置時(shí)的運行參數，記錄著(zhù)司機的操作情況。

　　“這處螺栓應該是松了?！边M(jìn)入機車(chē)的機械間內，朱程華側身彎腰，將手電筒光照向LKJ主機的安裝座螺栓上，一束光線(xiàn)順著(zhù)螺母與安裝座中間狹小的間隙穿過(guò)?！皺z查時(shí)如果不側身仔細觀(guān)察，只看防松標識是無(wú)法發(fā)現該問(wèn)題的，會(huì )有視覺(jué)死角?！敝斐倘A說(shuō)。

　　朱程華使用無(wú)紡布，仔細擦掉LKJ機身及安裝座螺栓表面的粉塵和油污，確認LKJ外殼無(wú)破損、裂痕，內部元件正常，使用套筒扳手將安裝座螺栓擰緊?！皺C車(chē)運行的時(shí)候會(huì )產(chǎn)生輕微震動(dòng)，如果安裝座螺栓松動(dòng)，將會(huì )導致設備在運行中移位，那就影響大啰?！敝斐倘A邊操作邊介紹道。車(chē)內機械間空間十分狹小，朱程華頂著(zhù)頭燈貼著(zhù)機車(chē)仔細查看線(xiàn)纜的安裝狀態(tài)。

　　“速度傳感器10芯插頭的接口似乎有點(diǎn)松動(dòng)?！敝斐倘A用手摸著(zhù)插頭自言自語(yǔ)。由于速度傳感器直接關(guān)系到機車(chē)的運行速度，速度出現誤差會(huì )造成校準車(chē)輪距離的不準確，將會(huì )影響列車(chē)的運行安全。只見(jiàn)他撥開(kāi)線(xiàn)纜查看插頭的狀態(tài)，發(fā)現緊固插頭的內六角螺絲出現滑牙，需要立即更換。

　　朱程華半蹲著(zhù)身子，舉著(zhù)新的速度傳感器，把10芯插頭對接車(chē)體圓孔插座，“咔嚓”一聲擰緊插頭，緊接著(zhù)轉動(dòng)正反向的驅動(dòng)方軸。隨后，他快步跑到司機室，查看LKJ屏幕上顯示的速度參數，“參數正常！”

　　“注意防溜?！边@時(shí)機車(chē)內的廣播響起了播報，朱程華用防水膠綁扎插頭，加裝防松鐵絲緊固，不到10分鐘，速度傳感器便完成了更換。面對車(chē)載設備檢修時(shí)，朱程華“五感全開(kāi)”，眼觀(guān)、耳聽(tīng)、手摸，一套動(dòng)作行如流水，在他身上形成了肌肉記憶，嚴格執行作業(yè)標準，守護機車(chē)車(chē)載設備安全。

　　檢修庫內寒風(fēng)呼嘯，但在機車(chē)機械間內的朱程華，卻忙得滿(mǎn)頭大汗，手上檢修的動(dòng)作越來(lái)越快。一天下來(lái)，朱程華與工友們完成了7輛機車(chē)的車(chē)載設備檢修。(完)