中新網(wǎng)廣州1月20日電 題：列車(chē)背后的車(chē)鉤“焊接師”

　　作者 夏文博 胡恩 郭軍

　　2025年春運以來(lái)，在廣鐵集團廣州北車(chē)輛段的聯(lián)合檢修庫里，空氣中彌漫著(zhù)電焊的焦糊味和機油味，49歲的電焊工王永龍，正穿梭其中，投身新一場(chǎng)春運“大考”。

　　車(chē)鉤，是連接鐵路貨車(chē)車(chē)輛車(chē)體的關(guān)鍵部件，如同列車(chē)的“手骨”，其狀態(tài)好壞直接關(guān)系著(zhù)行車(chē)安全。王永龍的工作，就是為車(chē)鉤“接骨療傷”。

　　作業(yè)時(shí)，王永龍戴好面罩，握緊焊槍?zhuān)p輕按下開(kāi)關(guān)，引弧瞬間，一道強光閃現，緊接著(zhù)起弧、堆焊，動(dòng)作行云流水。

　　“師傅，今年春運任務(wù)可不輕吶，工作量比平時(shí)多了一倍！”徒弟小盧一邊搬著(zhù)配件，一邊喘著(zhù)粗氣說(shuō)道。

　　“是啊，所以我們要比平時(shí)要求更嚴，干得更好！”王永龍大聲應和，眼睛緊緊盯著(zhù)焊接點(diǎn)。很快，他便焊好了一個(gè)車(chē)鉤。

　　小盧看著(zhù)師傅剛剛焊完的車(chē)鉤忍不住贊嘆：“師傅，您這手藝真是絕了！車(chē)鉤上的焊紋像魚(yú)鱗一樣漂亮?！?/p>

　　王永龍笑了笑說(shuō)：“干了快30年了，要是還干不好，那可就丟人了。等會(huì )師傅教你個(gè)絕活，你可要好好學(xué)哦?！?/p>

　　師徒倆干完活后，王永龍開(kāi)始手把手教起了小盧?！耙郧昂腹ず竿?，鉗工再逐個(gè)打磨，太耗時(shí)間了。我就琢磨著(zhù)把這兩個(gè)步驟優(yōu)化，一次到位，現在給你演示一遍?！?/p>

　　話(huà)音剛落，只見(jiàn)王永龍拿著(zhù)焊槍不停地在車(chē)輛護板表面游走，赤紅的焊劑順著(zhù)護板溝壑流淌，漸漸填平缺陷表面。接著(zhù)，他摘下面罩，戴上護目鏡，使用角磨機對焊接部位進(jìn)行粗磨，高速旋轉的磨片與車(chē)鉤接觸瞬間火花四濺，直至將焊接部位打磨出銀白色的金屬光澤。最后，他搬出車(chē)鉤模型，進(jìn)行精確裝配，直到兩個(gè)車(chē)鉤牢固地連接在一起。整套工序，一氣呵成。一旁的小盧瞪大眼睛，直呼：“師傅您太強了！我要學(xué)到手?！?/p>

　　優(yōu)化后的這一套工序，王永龍提煉出了“焊磨精度法”，經(jīng)過(guò)推廣應用，每人每年能為單位節省300多塊打磨片。

　　為了達到毫米級精度，焊接時(shí)手保持平穩是關(guān)鍵。為了增強手的穩定性，王永龍每天堅持舉啞鈴，鍛煉手臂肌肉。經(jīng)過(guò)1年多的練習，他的手臂結實(shí)有力，在20分鐘的連續焊接中能做到手平穩不抖動(dòng)。

　　王永龍說(shuō)：“通過(guò)學(xué)習實(shí)踐，車(chē)鉤焊接的精準度和牢固程度均有了很大的提升，我覺(jué)得很有成就感。以后我還會(huì )繼續努力提高技藝?！?/p>

　　之后，師徒倆又焊接完30個(gè)車(chē)鉤，焊完車(chē)鉤的車(chē)輛經(jīng)過(guò)編組，形成一列車(chē)。凌晨，這些列車(chē)將載滿(mǎn)煤炭、年貨等物資，駛向目的地。(完)