4月9日拍攝的河北滄州黃驊港煤炭碼頭。2024年港口完成煤炭下水量2.14億噸，連續6年位居北煤南運港口首位，貨物吞吐量連續5年突破3億噸。

　　4月9日，黃驊港煤炭港區生態(tài)蓮園綠意盎然，魚(yú)翔淺底。黃驊港建造面積達70余萬(wàn)平方米的“兩湖三濕地”生態(tài)水系統，循環(huán)利用凈化污水。

　　4月9日，黃驊港煤炭港區碼頭的皮帶機高速運轉，源源不斷地將煤炭運送到貨船。目前黃驊港實(shí)現了煤炭翻、堆、取、裝全流程智能化作業(yè)，24小時(shí)內可裝滿(mǎn)一艘8萬(wàn)噸級貨船。

　　4月9日，工作人員在國能黃驊港務(wù)有限責任公司生產(chǎn)指揮中心忙碌。黃驊港自研了一整套智能運營(yíng)調度系統，從煤炭裝上火車(chē)，到運抵港口裝船，直至買(mǎi)家的庫存，每個(gè)環(huán)節都能在一個(gè)屏幕上展現。

　　4月9日，黃驊港綜合港區集裝箱碼頭在進(jìn)行裝卸作業(yè)。黃驊港目前已累計開(kāi)辟19條集裝箱內外貿航線(xiàn)，通達全球50多個(gè)國家和地區。

　　4月9日，全國勞動(dòng)模范、國能黃驊港務(wù)有限責任公司設備管理中心副經(jīng)理汪大春（右）與同事交流工作。黃驊港目前共有10個(gè)創(chuàng )新工作室，是黃驊港綠色、智慧、平安、高效港口建設的先行軍。

　　4月9日拍攝的黃驊港務(wù)儲煤筒倉群。48座筒倉總儲煤量達144萬(wàn)噸，相較于傳統堆場(chǎng)堆存工藝，筒倉采用全封閉設計，從源頭上隔絕了煤炭粉塵外溢，是目前國內工藝最先進(jìn)、效率最高的煤炭裝卸系統。

　　2023年5月11日下午，習近平總書(shū)記來(lái)到河北滄州黃驊港考察時(shí)強調，黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設，創(chuàng )新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現代化大港。

　　近兩年來(lái)，當地黨委、政府和黃驊港全體員工牢記總書(shū)記的囑托，砥礪奮進(jìn)，艱苦創(chuàng )業(yè)，敢于創(chuàng )新，取得了令人矚目的成績(jì)。2024年，黃驊港貨物吞吐量突破3.55億噸、增長(cháng)7.35%，集裝箱完成84.62萬(wàn)標箱、增長(cháng)35.7%，增速均居全省首位。

　　在港口基礎設施建設上，開(kāi)通了煤炭港區7萬(wàn)噸級雙向航道，建成了3號4號散雜貨碼頭、船舶燃料油碼頭、煤炭堆場(chǎng)、13.8公里液化管廊、公共保稅倉庫等重點(diǎn)工程，形成了較為完備的海陸聯(lián)運綜合體系。

　　在運能提升上，建立冀蘇電煤“直進(jìn)直靠、直離直出”綠色航線(xiàn)，開(kāi)辟西部煤炭集裝箱出海新通道；設立了雄安新區、鄂爾多斯、肅寧、定州等內陸港，總數達到26個(gè)；新開(kāi)通至俄羅斯、日本等集裝箱航線(xiàn)，集裝箱內外貿航線(xiàn)達到19條，實(shí)現了中歐班列常態(tài)化運營(yíng)。

　　在管理創(chuàng )新上，華港數字運營(yíng)管理平臺投入使用，首次應用“雙門(mén)機”協(xié)同卸船作業(yè)，建成了全球首家全流程智能作業(yè)的干散貨港口、全國首家作業(yè)現場(chǎng)無(wú)人智能化煤炭港口。（經(jīng)濟日報記者 翟天雪 宋美倩攝影報道）