近日，全國人大代表、天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長(cháng)成衛東參與了天津港集團DeepSeek大模型的本地化部署。通過(guò)積極探索大模型加編程、個(gè)人數據助理、客服助理、辦公助理等技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應用，天津港正加速港口行業(yè)大模型PortGPT的研發(fā)，推動(dòng)人工智能與港口行業(yè)深度融合。

　　傳統港口數字化轉型一直是成衛東代表關(guān)注的重點(diǎn)。去年以來(lái)，他圍繞智慧、綠色和樞紐港口建設持續展開(kāi)調研。記者在天津港集團數字化轉型辦公室看到，成衛東代表參與研發(fā)的港口行業(yè)大模型PortGPT正在自動(dòng)進(jìn)行智能視覺(jué)（CV）識別與判斷。緊盯現場(chǎng)的他，不時(shí)與團隊成員交流，緊張標注、優(yōu)化結果，將自己多年積累的港口工作經(jīng)驗、操作技巧毫無(wú)保留地傳授給大家。

　　在調研中，成衛東代表發(fā)現，傳統港口作業(yè)不僅能耗相對較高，而且需要投入大量人力和物力，作業(yè)效率容易受到天氣等因素影響。

　　推動(dòng)港口自動(dòng)化設備升級成為亟待解決的必答題。成衛東代表說(shuō)，“作為天津港AI訓練師的組長(cháng)，為了緊跟天津港智慧港口建設高速發(fā)展的步伐，我報考了人社部授權開(kāi)設的‘人工智能訓練師’培訓班。經(jīng)過(guò)學(xué)習，熟練掌握了基本技能和操作方法，對傳統產(chǎn)業(yè)工人與前沿科技的對接融合有了全新的認識”。

　　2021年10月17日，全球首個(gè)智慧零碳碼頭——天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭投產(chǎn)運營(yíng)，人工智能水平運輸機器人是最大亮點(diǎn)之一。近幾年封閉區域的自動(dòng)駕駛大數據，為公開(kāi)道路示范應用和成衛東代表調研提供了樣本。過(guò)去一年，在成衛東代表建議下，天津港集團順利實(shí)現6臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在天津港東疆港區公開(kāi)道路行駛。

　　成衛東代表說(shuō)：“現在，我更關(guān)注‘培育和發(fā)展港口新質(zhì)生產(chǎn)力’相關(guān)話(huà)題，將努力挖掘出更多創(chuàng )新點(diǎn)，為世界一流智慧綠色樞紐港口建設注入源源不斷的動(dòng)力?！?/p>

　　基層痛點(diǎn)就是履職方向

　　——記者手記

　　在傳統港口轉型大潮面前，一個(gè)習慣了手動(dòng)操控的基層代表，能否在數字化發(fā)展中發(fā)揮更大作用？

　　這個(gè)疑問(wèn)在成衛東代表的勞模工作室內找到了答案。電腦桌上，一張張畫(huà)滿(mǎn)符號的圖紙和一本本數字化操控資料展現著(zhù)“老工匠”變身“人工智能訓練師”的決心。

　　面對新的職責和使命，成衛東代表沒(méi)有躺在傳統行業(yè)的功勞簿里，他用行動(dòng)告訴更多從業(yè)者數字化轉型的緊迫性和必要性，也用自己的合理化建議為智慧綠色樞紐港口建設添磚加瓦。

　　在他看來(lái)，基層的痛點(diǎn)就是代表履職盡責的方向。只要懷著(zhù)不斷學(xué)習、勇于創(chuàng )新的心，用“二次創(chuàng )業(yè)”的決心和耐心擁抱數字化轉型浪潮，這些痛點(diǎn)和難點(diǎn)就能找到解決方案。

　 （經(jīng)濟日報記者 周 琳）