一條機場(chǎng)新跑道能為一座城市帶來(lái)多少紅利？每年新增生產(chǎn)總值500億港元、帶動(dòng)直接及間接就業(yè)8萬(wàn)人、新增客運量8000萬(wàn)人次，這是香港的答案。

　　香港國際機場(chǎng)三跑道系統近日正式啟用，標志著(zhù)該機場(chǎng)進(jìn)入三跑道時(shí)代。第三條跑道工程是香港開(kāi)埠以來(lái)最大的基建工程，用時(shí)8年，耗資達1415億港元。三跑道系統啟用后，很多港人以“持份者”的姿態(tài)前往參觀(guān)打卡，表達自豪和驕傲。令他們欣喜的不只是超級工程的竣工，還有源源不絕的超級紅利。

　　三跑道系統為香港帶來(lái)了一個(gè)能級更高的現代化國際化機場(chǎng)。與其他城市機場(chǎng)的第三條跑道建設不同，香港國際機場(chǎng)的第三條跑道工程是一個(gè)系統工程，包括了新跑道的修建、原有跑道的再配置、客運大樓的擴建、旅客及行李運輸新系統的構建、道路網(wǎng)絡(luò )及交通設施的完善，其工程量不亞于興建一座新機場(chǎng)。該項目?jì)H填海造地就達650公頃，相當于913個(gè)標準足球場(chǎng)的面積。其中全新填海建設的第三條跑道長(cháng)達3800米，已經(jīng)在2022年11月正式啟用。新跑道附建了全長(cháng)2600米的旅客捷運系統，列車(chē)頻次平均每2.5分鐘一班，新行李系統的每小時(shí)處理能力接近1萬(wàn)件，這將為旅客帶來(lái)更便利的乘機體驗。

　　三跑道系統將鞏固提升香港的國際航空樞紐地位。從香港國際機場(chǎng)出發(fā)，5小時(shí)飛行航程范圍覆蓋全球逾半人口。香港國際機場(chǎng)連續13年成為全球最繁忙貨運機場(chǎng)，年處理貨運量430萬(wàn)噸。在三跑道系統啟用前，機場(chǎng)每小時(shí)的航班處理量達70班，趨近飽和狀態(tài)。三跑道系統啟用后，每小時(shí)航班處理量將逐步增加到102班。根據估算，到2030年，香港機場(chǎng)的客運量將由2023年3950萬(wàn)人次增至1.2億人次，貨運量由430萬(wàn)噸增加至1000萬(wàn)噸。今年6月以來(lái)，香港國際機場(chǎng)的“航空網(wǎng)絡(luò )拓展計劃”已吸引26家航空公司開(kāi)通航線(xiàn)，開(kāi)設52個(gè)新航點(diǎn)，每周增加238班航班。香港國際機場(chǎng)還持續完善與大灣區多個(gè)城市的“多式聯(lián)運”網(wǎng)絡(luò )，機場(chǎng)碼頭直連大灣區城市的7個(gè)口岸，在大灣區各城市運營(yíng)的候機樓達到24個(gè)，充分彰顯“背靠祖國、聯(lián)系世界”的獨特優(yōu)勢。

　　三跑道系統還將為香港帶來(lái)一座更大的“機場(chǎng)城市”。香港機場(chǎng)管理局于2019年提出“機場(chǎng)城市”發(fā)展藍圖，在機場(chǎng)區域建設一批新酒店和甲級寫(xiě)字樓，以及一座集零售、餐飲、娛樂(lè )于一體的商業(yè)綜合體。乘著(zhù)三跑道系統啟用的東風(fēng)，機場(chǎng)管理局將原有“機場(chǎng)城市”規模擴大一倍，帶動(dòng)高端商業(yè)、旅游和休閑活動(dòng)。依托港珠澳大橋香港口岸人工島等區域的海灣資源，新計劃將發(fā)展香港最大型的游艇港灣及配套設施。香港已經(jīng)成為僅次于紐約的世界第二大的藝術(shù)品銷(xiāo)售中心，利用機場(chǎng)廣闊國際航空網(wǎng)絡(luò )，機場(chǎng)將建設藝術(shù)品交易中心及藝術(shù)品倉儲設施。新計劃的“空運鮮活市集項目”已經(jīng)寫(xiě)入了施政報告，利用機場(chǎng)貨運優(yōu)勢發(fā)展高品質(zhì)的國際食品市場(chǎng)。所有“機場(chǎng)城市”項目將在2025年至2031年分三批落成，總投入將超過(guò)1000億港元。

　　大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里?？梢?jiàn)的巨大紅利之外，三跑道系統還為香港帶來(lái)了更多信心，這種信心見(jiàn)諸相關(guān)股票的飛漲，見(jiàn)諸客流物流的劇增，見(jiàn)諸港人拍照打卡的笑逐顏開(kāi)中。 （本文來(lái)源：經(jīng)濟日報 作者：劉亮）