
據國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )公布的最新數據,香港國際機場(chǎng)2023年處理貨運量達430萬(wàn)噸,獲選為2023年全球最繁忙貨運機場(chǎng),這是香港國際機場(chǎng)2010年以來(lái)第13次獲此殊榮。
忙,是衡量一個(gè)機場(chǎng)及其所在城市經(jīng)濟活力的重要指標?!叭蜃罘泵Α斌w現的是香港作為國際航空樞紐中心的穩固地位。在全球貿易和供應鏈屢屢遭受地緣政治沖突影響的大背景下,香港國際機場(chǎng)的“全球最繁忙”難能可貴。
這是一次逆勢而上的增長(cháng)。2023年的全球航空貨運量同比下降了3.1%,全球前10名的機場(chǎng)航空貨運量同比下降了3.5%,香港國際機場(chǎng)則實(shí)現了3.2%的增長(cháng)。香港的國際航運中心地位廣為人知,但國際航空貨運對香港經(jīng)濟的貢獻不遑多讓。根據香港國際機場(chǎng)官方網(wǎng)站的數據,2022年機場(chǎng)的貨運總量約420萬(wàn)噸,占香港外貿總值約48%,接近45600億港元。
“全球最繁忙”的背后是香港國際機場(chǎng)世界級的貨運服務(wù)水平。香港國際機場(chǎng)是全球首個(gè)獲國際航空運輸協(xié)會(huì )頒發(fā)所有運輸認證的機場(chǎng),可處理包括醫藥品冷鏈、鮮活貨物及鋰電池等在內的高價(jià)值貨物。電子清關(guān)系統24小時(shí)運行、接受貨物的截止時(shí)間設定最晚可以到航班起飛前3小時(shí)、非禁區內的貨車(chē)輪候時(shí)間為30分鐘、空運貨站內的鮮活物品在航班抵達后105分鐘至120分鐘內完成拆卸,這些精確到分鐘的貨運服務(wù)吸引了每天100多個(gè)往來(lái)全球各地的貨運航班。
與大灣區內地城市的緊密對接是貨運量增長(cháng)的重要動(dòng)力。大灣區75%的空運貨物經(jīng)由香港國際機場(chǎng)外運,與大灣區內地城市的貨運創(chuàng )新合作為香港帶來(lái)了充沛的貨源。在東莞設立的“香港國際機場(chǎng)東莞空港中心”以及在香港建設的“空側??章?lián)運貨運碼頭”,形成了全球首個(gè)直達機場(chǎng)空側的??章?lián)運項目。來(lái)自大灣區內地城市的出口貨物在東莞完成符合香港航空貨物規定的安檢、打板及航空公司收貨等上游程序后,經(jīng)海路運送至香港國際機場(chǎng)再直接空運至全球各目的地。位于珠海的粵港澳物流園一期已經(jīng)投入使用,該項目配套港珠澳大橋,貨物可在1.5個(gè)小時(shí)內快速到達香港國際機場(chǎng)。
大灣區之外,更多的內地貨物則通過(guò)跨境電商物流網(wǎng)絡(luò )借道香港。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )、中航集團、圓通速遞等企業(yè)在香港國際機場(chǎng)合作興建的“菜鳥(niǎo)智慧港”于今年年初投入使用,預計能帶來(lái)170萬(wàn)噸的貨運增量。香港郵政與中國郵政合作的中轉郵件中心也在建設中。
可以預見(jiàn),伴隨著(zhù)香港特區的由治及興,伴隨著(zhù)大灣區的融合深化,伴隨著(zhù)內地經(jīng)濟的穩健增長(cháng)和對外開(kāi)放的高水平推進(jìn),“全球最繁忙”的香港國際機場(chǎng)未來(lái)還會(huì )更繁忙。 (本文來(lái)源:經(jīng)濟日報 作者:劉亮)