拱北海關(guān)近日發(fā)布的數據顯示，港珠澳大橋珠海公路口岸2023年客貨運業(yè)務(wù)增長(cháng)明顯，人流量、車(chē)流量、貨運量三項指標均創(chuàng )新高。2023年，港珠澳大橋進(jìn)出境貨車(chē)超57.56萬(wàn)輛次，增長(cháng)25%；貨運量259.76萬(wàn)噸，增長(cháng)16.34%?？诎厄灧胚M(jìn)出境客車(chē)268萬(wàn)輛次，比上年增長(cháng)1.35倍。同時(shí)，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客逾1630萬(wàn)人次，為2019年的1.29倍。這是一份亮麗的年終成績(jì)單，有力佐證了港珠澳大橋的樞紐地位，也擊碎了關(guān)于大橋利用率的種種傳言。

　　港珠澳大橋的成績(jì)單，標注著(zhù)大灣區融合發(fā)展的新里程。去年以來(lái)，港珠澳大橋迎來(lái)了重大政策利好，并成為港澳車(chē)輛北上的唯一指定通行口岸，跨境車(chē)流迎來(lái)快速增長(cháng)。2023年，“港車(chē)北上”“澳車(chē)北上”數量超過(guò)139.5萬(wàn)輛次，占車(chē)流總量超過(guò)42.7%，對車(chē)流增長(cháng)貢獻率超過(guò)84%。越來(lái)越多港澳居民選擇經(jīng)港珠澳大橋前往珠江西岸旅游消費、商務(wù)研學(xué)、探親養老，2023年經(jīng)港珠澳大橋入出內地的港澳居民超過(guò)992.7萬(wàn)人次，占出入境總客流近61%。據了解，“粵車(chē)南下”的政策也將在2024年實(shí)施，港珠澳大橋將迎來(lái)又一波車(chē)流客流。

　　港珠澳大橋的成績(jì)單，體現了港珠澳三地發(fā)展通道經(jīng)濟的積極努力。大橋的開(kāi)通重構了粵港澳大灣區的物流網(wǎng)絡(luò )，必然帶來(lái)市場(chǎng)資源再配置。數據顯示，截至2023年9月，在珠海注冊的港澳企業(yè)累計15379家，比港珠澳大橋通車(chē)前增加5279家。大橋通車(chē)5年多來(lái)，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口貨物總值突破7000億元，其中跨境電商出口突破1000億元。目前，港珠澳大橋口岸每天有70萬(wàn)個(gè)包裹發(fā)出，貨物收發(fā)地已實(shí)現內地31個(gè)省份全覆蓋，市場(chǎng)涉及239個(gè)國家和地區。一座橋，不僅聯(lián)通了粵港澳大灣區，也聯(lián)通了全世界，巨大的衍生效應令粵港澳三地深受鼓舞。2023年底，珠海市專(zhuān)門(mén)發(fā)文加快港珠澳大橋經(jīng)貿新通道建設，對倉儲、物流、冷鏈、智慧設施等項目給予政策支持。香港把國際馬拉松比賽搬到港珠澳大橋上舉行，向全世界推介香港的新優(yōu)勢。澳門(mén)開(kāi)通了港珠澳大橋澳門(mén)跨境貨物轉運站，24小時(shí)無(wú)間斷運作。三地都在行動(dòng)，爭分奪秒搶抓機遇，做大做強通道經(jīng)濟。

　　港珠澳大橋的成績(jì)單，包含著(zhù)高效通關(guān)模式的加分項。港珠澳大橋采用全國海關(guān)首個(gè)客貨車(chē)式“一站式”系統，司機“一次停車(chē)”即可一次性辦理聯(lián)檢部門(mén)通關(guān)手續。目前大橋口岸客車(chē)通道單向最大驗放能力每小時(shí)超過(guò)900輛次。海關(guān)與口岸安檢部門(mén)創(chuàng )新采用“一機兩屏”模式，旅客行李物品只需“一次過(guò)機”，海關(guān)與口岸安檢即可共享圖像、“一次過(guò)檢”。2023年12月，“經(jīng)珠港飛”客運項目開(kāi)始實(shí)施，經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機場(chǎng)的旅客，在完成內地邊檢部門(mén)查驗后，無(wú)須辦理香港入出境手續便能直達機場(chǎng)，珠海公路口岸成為內地唯一一個(gè)與香港國際機場(chǎng)陸路直達的口岸。

　　天開(kāi)海岳長(cháng)虹起，雄襟萬(wàn)里勢未已。從“港車(chē)北上”“澳車(chē)北上”到“粵車(chē)南下”，從“粵貨港出”到“經(jīng)珠港飛”，港珠澳大橋讓全世界看到，中國人不僅能高質(zhì)量建設好一座世界級大橋，更能用好管好世界級大橋。還有多少“玩法”有待解鎖，還有多少機遇有待挖掘？我們期待港珠澳大橋的精彩續集！ （本文來(lái)源：經(jīng)濟日報 作者：劉亮）