隨著(zhù)創(chuàng )新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，企業(yè)之間的知識產(chǎn)權糾紛正從外在的商標品牌、外觀(guān)設計進(jìn)入核心專(zhuān)利層面。這在一定程度上折射出“中國制造”競爭力在提升。中國企業(yè)需要盡快提升在全球范圍內應對知識產(chǎn)權挑戰的能力。

　　前不久，全球新能源動(dòng)力電池“一哥”寧德時(shí)代把同行中航鋰電告了，稱(chēng)中航鋰電涉嫌侵犯自己的發(fā)明與實(shí)用新型專(zhuān)利。排名全球第七的中航鋰電則表示，已向國家知識產(chǎn)權局提交了涉訴專(zhuān)利的無(wú)效宣告請求，將按法律程序應訴并不懼挑戰。

　　孰是孰非，現在難以判斷。在信息不充分的情況下，對這起官司的解讀出現了不少“陰謀”論：有的認為寧德時(shí)代借題發(fā)揮，實(shí)質(zhì)是為了阻止中航鋰電上市；還有的稱(chēng)中航鋰電發(fā)展迅猛，已有取代寧德時(shí)代之勢，所以被后者以“專(zhuān)利戰”阻擊。

　　其實(shí)，關(guān)于“陰謀論”的種種猜測，不應成為市場(chǎng)關(guān)注重點(diǎn)，真正值得關(guān)注的應當是基于知識產(chǎn)權展開(kāi)的市場(chǎng)公平競爭，換言之，應該是企業(yè)核心競爭力在陽(yáng)光下公開(kāi)博弈。

　　就這起法律糾紛而言，依據專(zhuān)利法，包括寧德時(shí)代在內的專(zhuān)利權人如果認為專(zhuān)利權被侵犯，可以向人民法院起訴，也可以請求管理專(zhuān)利工作的部門(mén)處理。從公開(kāi)信息看，中航鋰電大股東成飛集成也沒(méi)有異議，僅表示“公司積極支持鋰電科技依法維護其合法權益”。至于中航鋰電請求宣告專(zhuān)利無(wú)效，也是專(zhuān)利官司中比較常見(jiàn)的做法。

　　專(zhuān)利官司專(zhuān)業(yè)性強，耗時(shí)持久，短期內不會(huì )出結果。但這場(chǎng)官司透露的隱藏信息——“中國制造”的競爭已經(jīng)從拼“外貌”轉到拼內涵，企業(yè)現在就得重視起來(lái)。

　　此前，大家熟悉的知識產(chǎn)權糾紛主要涉及商標品牌和外觀(guān)設計，比如南北稻香村、加多寶和王老吉、中國紅牛和泰國紅牛等。隨著(zhù)創(chuàng )新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，企業(yè)之間的知識產(chǎn)權糾紛正從外在的商標品牌、外觀(guān)設計進(jìn)入核心專(zhuān)利層面。這在一定程度上折射出“中國制造”競爭力在提升。

　　當然，不是說(shuō)專(zhuān)利官司就高級，商標、外觀(guān)設計官司就低一等。在激烈的市場(chǎng)競爭中，不管發(fā)明專(zhuān)利、商標還是外觀(guān)專(zhuān)利，每一件知識產(chǎn)權都是企業(yè)進(jìn)攻的利劍，也是防守的盾牌。過(guò)去，外國企業(yè)多次對中國企業(yè)發(fā)起知識產(chǎn)權官司，讓我們吃了不少虧。

　　吃過(guò)這些虧，在一定程度上倒逼著(zhù)中國企業(yè)成長(cháng)。以動(dòng)力電池為例，我國已經(jīng)領(lǐng)跑全球，特斯拉就大量使用寧德時(shí)代的電池。據媒體不完全統計，寧德時(shí)代及關(guān)聯(lián)公司在126個(gè)國家和地區共申請6199件專(zhuān)利，中航鋰電也有1165件。正因為有專(zhuān)利傍身，兩家企業(yè)發(fā)展才如此迅速，才有實(shí)力發(fā)起專(zhuān)利戰和應對挑戰。

　　很多國家正加速普及新能源汽車(chē)，動(dòng)力電池市場(chǎng)競爭是全球性、全方位的，企業(yè)需要在全球范圍內維護自身權益，只不過(guò)這起官司的當事雙方恰好都是中國企業(yè)。目前全球動(dòng)力電池還在探索各種可能，一些外國企業(yè)正與中國有關(guān)企業(yè)激烈競爭。也許下一次聽(tīng)到動(dòng)力電池的官司，當事雙方就將出現在他們中間。

　　不只是動(dòng)力電池，在其他很多高新領(lǐng)域，中國企業(yè)也將與國際同行正面對撞，需要盡快提升在全球范圍內應對知識產(chǎn)權挑戰的能力。海外知識產(chǎn)權中心的建設也要跟上，為中國企業(yè)提供援助，讓中國企業(yè)有意識、有底氣、有渠道依靠知識產(chǎn)權開(kāi)路，通過(guò)法律手段維權。希望將來(lái)知識產(chǎn)權再也不是“中國制造”的絆腳石，而能夠成為“中國智造”的墊腳石。（本文來(lái)源：經(jīng)濟日報 作者：佘穎）