近日，山東港口青島前灣港，一批來(lái)自非洲的進(jìn)口木漿抵港后，青島聯(lián)暢源國際貨運代理有限公司報關(guān)經(jīng)理綦達龍接到海關(guān)機檢查驗通知。很快綦達龍查詢(xún)國際貿易“單一窗口”系統，顯示貨物已經(jīng)查驗完畢，可以提貨。

　　“貨物抵港才10分鐘，不需要我進(jìn)行任何操作，海關(guān)就已經(jīng)完成查驗放行了�！濒脒_龍說(shuō)，現在箱使費用非常高，貨物快速提離能為企業(yè)節省很大一筆費用。

　　抵港10分鐘完成查驗放行，要歸功于“先期機檢+智能審圖”智能查驗模式。青島海關(guān)利用大數據、人工智能等高新技術(shù)，積極探索智慧監管，創(chuàng )新推出“先期機檢+前沿直提”智慧監管驗放舉措。

　　傳統模式下，進(jìn)口貨物到港后如被抽中查驗，需將集裝箱從前沿堆放區移動(dòng)到查驗區，查驗放行后方能提離。在“先期機檢+智能審圖”新模式下，進(jìn)口貨物有機檢查驗要求的，卸船后順勢經(jīng)過(guò)碼頭前沿的先期機檢設備進(jìn)行非侵入式篩查，通過(guò)“智能審像”系統快速研判，機檢直放的貨物可以從碼頭前沿直接提離。這一過(guò)程可以壓縮通關(guān)時(shí)效3至7個(gè)小時(shí)，既降低搬倒費用又節省了箱使成本，且整個(gè)過(guò)程實(shí)現查驗流程再造，企業(yè)無(wú)感通關(guān)。

　　“2020年，青島海關(guān)實(shí)施先期機檢集裝箱數23.6萬(wàn)個(gè)，超過(guò)進(jìn)口箱載貨物比例25%，實(shí)現歷史性突破，位列全國海運口岸首位�！鼻鄭u海關(guān)所屬黃島海關(guān)查檢一處副處長(cháng)孟昭宇介紹說(shuō)，并且智能審圖有效商品識別數持續擴充，可以覆蓋青島港口岸大部分常見(jiàn)貨物。

　　在不增加企業(yè)物流成本的前提下，青島海關(guān)通過(guò)“先期機檢+智能審圖”模式不斷擴大監管覆蓋面，強化實(shí)際監管，嚴守國門(mén)。2020年，青島海關(guān)集中審像中心完成機檢審圖超10萬(wàn)幅，“智能審圖”覆蓋率超過(guò)98%。

　　“智能審圖”模式下，機器審核圖像發(fā)現異常后，會(huì )將嫌疑貨物信息第一時(shí)間轉到人工復審崗，進(jìn)而提高監管針對性和查獲有效率。2020年，青島海關(guān)通過(guò)“先期機檢+智能審圖”移交風(fēng)險線(xiàn)索1000多條，接連查獲走私固體廢物、夾藏化妝品等案件。

　　既守護國門(mén)安全，又便捷企業(yè)通關(guān)，“先期機檢+智能審圖”已成為青島海關(guān)強化監管、優(yōu)化服務(wù)的科技創(chuàng )新利器。（經(jīng)濟日報記者 劉成 通訊員 畢雷）