11月27日，2020年度中國空港經(jīng)濟區評價(jià)指數在北京發(fā)布。同時(shí)以《國際空港城市—全球化生存和發(fā)展的平臺》為書(shū)名的2020中國空港經(jīng)濟區（空港城市）發(fā)展藍皮書(shū)正式由經(jīng)濟管理出版社出版發(fā)行。這是我國首部正式出版發(fā)行的空港城市發(fā)展藍皮書(shū)。

　　藍皮書(shū)主要包括空港經(jīng)濟區發(fā)展理論研究、總體情況、宏觀(guān)分析、微觀(guān)評價(jià)、國際國內重點(diǎn)空港經(jīng)濟區發(fā)展介紹、空港經(jīng)濟區發(fā)展專(zhuān)題研究、發(fā)展大事記等內容，多角度、多元化呈現空港經(jīng)濟區發(fā)展的理論與實(shí)踐，兼具研究性、資料性和探索性。發(fā)布的中國空港經(jīng)濟區評價(jià)指數也包含在其中。

　　該書(shū)由著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家劉迎秋作序，他評價(jià)該書(shū)：“作為我國空港城市研究領(lǐng)域的第一部藍皮書(shū)，緊緊圍繞空港城市形成機制、空港城市建設和發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行了較為深入的理論研究和經(jīng)驗總結�！敝袊�城市發(fā)展研究會(huì )空港城市發(fā)展委員會(huì )執行會(huì )長(cháng)、復旦大學(xué)國際空港城市研究中心主任王學(xué)東在發(fā)布時(shí)闡釋?zhuān)骸把芯勘砻�，空港�?jīng)濟區不僅是新的經(jīng)濟增長(cháng)極，而且越來(lái)越顯著(zhù)的成為全球化生存和發(fā)展的平臺，是國際國內雙循環(huán)的重要節點(diǎn)，建議在十四五規劃中從戰略的高度，重視空港經(jīng)濟區（空港城市）的布局，發(fā)揮臨空經(jīng)濟示范區的帶動(dòng)作用，搶占制高點(diǎn)，推動(dòng)全面建設和高質(zhì)量的發(fā)展�！�

　　與此同時(shí)，還發(fā)布了2020年度中國空港經(jīng)濟區綜合競爭力評價(jià)，航空物流、“政府力”、發(fā)展潛力和餐飲指數等四大評價(jià)指數。這是連續第四個(gè)年度權威發(fā)布。

　　綜合競爭力排名前十的空港經(jīng)濟區依次為：北京空港經(jīng)濟區、上海 （虹橋）空港經(jīng)濟區、上海 （浦東）空港經(jīng)濟區、廣州空港經(jīng)濟區、重慶空港經(jīng)濟區、成都空港經(jīng)濟區、深圳空港經(jīng)濟區、天津空港經(jīng)濟區、鄭州空港經(jīng)濟區、杭州空港經(jīng)濟區。

　　該書(shū)根據各空港經(jīng)濟區發(fā)展所處的階段，劃分出我國一線(xiàn)、二線(xiàn)空港城市，其中，一線(xiàn)共有4個(gè)，分別是北京、上海 （虹橋）、上海 （浦東）、廣州空港經(jīng)濟區，二線(xiàn)空港城市為重慶、成都、深圳、天津、鄭州、杭州、武漢、西安、南京、昆明、青島、長(cháng)沙等12個(gè)空港經(jīng)濟區，認為一線(xiàn)空港城市具有強大的樞紐機場(chǎng)、廣闊的經(jīng)濟腹地、基礎良好的空港經(jīng)濟以及發(fā)達的交通體系，其他空港經(jīng)濟區短期內難以對其構成威脅。二線(xiàn)空港城市機場(chǎng)吞吐量較大、發(fā)揮著(zhù)區域樞紐的作用，空港產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成一定規模，并依托各自城市本身的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)走上了特色發(fā)展之路，空港城市正在加速形成，未來(lái)?yè)碛休^大的發(fā)展潛力。

　　除發(fā)布評價(jià)指數之外，該書(shū)還推出中國空港經(jīng)濟區發(fā)展2020大事記，分別研究總結了年度空港經(jīng)濟區發(fā)展十大趨勢，評選出十大事件和十大項目。

　　據了解，王學(xué)東團隊2015年正式組建以來(lái)，本著(zhù)從實(shí)踐中來(lái)、到實(shí)踐中去的宗旨，在空港城市這樣一個(gè)空白領(lǐng)域，做了大量基礎性、系統性的理論構建、研究探索和資料整理工作，2017年、2018年、2019年連續三年發(fā)布空港城市發(fā)展報告，研究路徑逐漸成熟、成果逐步完善。

　　幾年來(lái)，王學(xué)東團隊在空港城市研究領(lǐng)域，主要形成了十個(gè)方面的原創(chuàng )性成果，一是從人類(lèi)社會(huì )發(fā)展角度，提出了人類(lèi)社會(huì )已經(jīng)進(jìn)入了 “大空間”時(shí)代，二是從產(chǎn)業(yè)演進(jìn)方面，提出空港經(jīng)濟將成為世界經(jīng)濟新一輪增長(cháng)極，三是從全球合作角度，提出全球價(jià)值鏈轉移方式 “龍型化”的特征，四是從城市文明發(fā)展角度，提出空港城市是人類(lèi)城市發(fā)展的最新形態(tài)，五是從空港城市迭代發(fā)展角度，提出空港經(jīng)濟區將經(jīng)歷 “四代”演進(jìn)，六是從空港城市建設模式角度，提出 “功能整體構造、項目協(xié)同建設”的開(kāi)發(fā)建設模式，七是從大空間時(shí)代對城市的要求，提出了空港經(jīng)濟區功能要素的 “四化” 特征，八是從空港經(jīng)濟區產(chǎn)業(yè)構造角度，提出了空港產(chǎn)業(yè) “矩陣式”發(fā)展、 “街區式”布局的模式，九是從區域經(jīng)濟一體化角度，提出空港經(jīng)濟區能夠促進(jìn)城市群的形成與發(fā)展，十是結合當前經(jīng)濟社會(huì )情況，總結了空港經(jīng)濟區發(fā)展的十大趨勢。