家電以舊換新不僅有利于提振消費、拉動(dòng)內需、活躍市場(chǎng)，提升消費體驗，還有利于節能降耗、生態(tài)環(huán)境保護，減少因舊家電超期服役而引發(fā)的火災事故。正因如此，應該算清家電以舊換新的賬，不能把家電回收的價(jià)格完全交給市場(chǎng)去調節，不能任由“一口價(jià)”“超低價(jià)”成為家電以舊換新的堵點(diǎn)。

　　近期，新一輪家電以舊換新如火如荼，但一些消費者反映，在以舊換新過(guò)程中，舊家電不論品相好壞均是“一口價(jià)”回收，而且多是幾十元的“超低價(jià)”。消費者抱怨，如此回收影響消費者的以舊換新意愿。商家對此也感到無(wú)奈，家電回收成本高、利潤薄，積極性本來(lái)也不高……(據4月29日《工人日報》報道)

　　俗話(huà)說(shuō)，舊的不去新的不來(lái)。新一輪家電以舊換新的目標是換新，基礎則是售舊或抵舊。而舊家電的回收價(jià)格則直接影響著(zhù)消費者的心情、體驗和選擇。如果舊家電回收價(jià)格形成機制欠公平、欠合理，偏離舊家電的“剩余價(jià)值”，無(wú)視品牌、品相、使用年限、性能，抵扣、回收基本都是“一口低價(jià)”，無(wú)疑會(huì )讓不少消費者覺(jué)得不劃算，從而打消消費者參與以舊換新的積極性。

　　誠然，在舊家電回收市場(chǎng)當中，除了少數成色較新的舊家電會(huì )進(jìn)入二手家電市場(chǎng)，大多數舊家電的利用價(jià)值有限，只能拆解，企業(yè)要付出存儲、運輸、核檢、人工等成本，拆解的利潤很低，如果沒(méi)有政府補貼，企業(yè)容易陷入虧損的困境。

　　然而，家電以舊換新不僅有利于提振消費、拉動(dòng)內需、活躍市場(chǎng)，提升消費體驗，還有利于節能降耗、生態(tài)環(huán)境保護，減少因舊家電超期服役而引發(fā)的火災事故。正因如此，應該算清家電以舊換新的賬，不能把家電回收的價(jià)格完全交給市場(chǎng)去調節，不能任由“一口價(jià)”“超低價(jià)”成為家電以舊換新的堵點(diǎn)。

　　政府相關(guān)部門(mén)、家電服務(wù)維修協(xié)會(huì )等應該加強對舊家電回收價(jià)格的跟蹤、關(guān)注和研究，完善家電以舊換新的管理規范和標準，明確舊家電的回收估值辦法，建立舊家電分級處理機制，將成色較新、綜合性能較好、安全系數及環(huán)保系數較高的舊家電引入二手市場(chǎng)，既讓“一手”消費者賣(mài)一個(gè)較高的價(jià)格，又讓“二手”消費者得到實(shí)惠。

　　應加大對家電以舊換新的補貼力度，擴展對家電以舊換新的補貼范圍，明確家電以舊換新的補貼標準。近日，商務(wù)部、財政部等7部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)以舊換新補貼實(shí)施細則》，明確了補貼范圍和標準。其中，對報廢規定范圍的兩類(lèi)舊乘用車(chē)并購買(mǎi)符合條件的新能源乘用車(chē)的，補貼1萬(wàn)元;對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車(chē)并購買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)的，補貼7000元。比之舊汽車(chē)，舊家電的種類(lèi)多，情況更復雜，但多元補貼機制依然具有可行性。相關(guān)部門(mén)可參照汽車(chē)以舊換新補貼細則，針對不同品相的舊家電分級給出回收補貼標準，要求回收企業(yè)執行，如此，就能有效提升舊家電的回收價(jià)格，有效提升消費者參與家電以舊換新的積極性。

　　同時(shí)，應引導企業(yè)建立舊家電聯(lián)合回收機制，共享回收網(wǎng)點(diǎn)、運輸渠道、儲存場(chǎng)所、回收信息等，優(yōu)化舊家電回收產(chǎn)業(yè)鏈條的分工協(xié)作，降低舊家電回收利用的成本，提升舊家電回收利用的效率。

　　不能讓“一口價(jià)”拖了家電以舊換新的后腿，而這需要政府、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì )、企業(yè)、消費者等共擔責任，多向奔赴，形成行政干預機制、市場(chǎng)調節機制和行業(yè)自律機制的合力。