全球氣候變化挑戰迫在眉睫，向綠色清潔能源轉型已成共識，氫能逐漸成為各國能源戰略的核心支柱之一。業(yè)界人士認為，面對氫能產(chǎn)業(yè)化的規則缺失、成本挑戰與技術(shù)瓶頸等問(wèn)題，唯有各國攜手合作、共享經(jīng)驗、優(yōu)化布局，才能加速推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

更多國家制定氫能發(fā)展戰略

在全球變暖的挑戰下，能源的綠色清潔化轉型無(wú)疑是大勢所趨，而氫能由于其可獲得性更高、減碳降碳效果明顯，下游應用場(chǎng)景廣泛，成為全球能源轉型中的一大重要抓手。

聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織（UNUDO）氣候與技術(shù)伙伴司司長(cháng)Petra SCHWAGER在日前舉行的2025國際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì )暨展覽會(huì )主論壇上表示，全球氫能行業(yè)正迎來(lái)重要轉型。一方面，政策與地緣政治的不確定因素正在加速重構產(chǎn)業(yè)結構。另一方面，以中國為代表的新興力量正在推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)從示范應用邁向規?；涞睾图夹g(shù)成熟的階段。截至2024年底，全球已有約60個(gè)國家發(fā)布了氫能戰略。

現代汽車(chē)集團能源及氫能政策事業(yè)部總經(jīng)理申勝圭介紹，2020年，韓國頒布了專(zhuān)門(mén)針對氫能的法律，并以此為框架，促進(jìn)氫能標準的制定，確保氫能經(jīng)濟的發(fā)展。2024年，韓國引入了清潔氫能的配額標準。在政策支持之下，韓國也制定了關(guān)于氫能的關(guān)鍵路線(xiàn)圖，并對氫能的供給利用制定了具體目標。韓國計劃建立四個(gè)氫能特色產(chǎn)業(yè)集群，使其作為氫能相關(guān)業(yè)務(wù)以及基礎設施發(fā)展的中心。到目前為止，韓國已累計推廣了4萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)。

加拿大氫能發(fā)展歷史悠久，很早就開(kāi)始考慮利用氫能來(lái)實(shí)現能源多元化。加拿大政府給予氫能發(fā)展大量的支持，包括監管措施、融資鼓勵政策、稅收優(yōu)惠及鼓勵企業(yè)采納清潔能源等策略。

德國Hynergy總經(jīng)理托比亞斯·布魯納介紹，在歐洲，德國綠氫項目非常領(lǐng)先。歐洲國家基本都有自己的氫能戰略，整個(gè)歐洲到2030年綠氫產(chǎn)能目標是1000萬(wàn)噸/年，其中德國是100萬(wàn)噸/年。歐洲有大量資金用于支持綠氫項目發(fā)展。

柏林駐華首席代表李怡燃表示，氫能及其衍生物被作為德國能源轉型的重中之重。她介紹說(shuō)，2020年6月德國聯(lián)邦與經(jīng)濟能源部發(fā)布了《國家氫氣戰略》，2023年7月又發(fā)布了更新戰略，設定了2030年目標愿景，2024年7月又出臺了《氫及其衍生物的進(jìn)口戰略》，作為整個(gè)氫能戰略的補充內容。

波士頓咨詢(xún)公司董事總經(jīng)理、全球合伙人李科表示，要想實(shí)現巴黎協(xié)定所設立的目標，預計到2030年全球低碳氫能的需求有望達到近2800萬(wàn)噸。同時(shí)，伴隨規模效應逐步顯現，以及成本競爭力不斷凸顯，到2030年全球氫能需求有望突破3.7億噸。在產(chǎn)業(yè)鏈下游的諸多應用場(chǎng)景中，未來(lái)交通運輸領(lǐng)域中的低碳氫能技術(shù)優(yōu)勢將逐漸顯現。他表示，2023年以來(lái)，全球低碳氫能產(chǎn)能建設快速發(fā)展，相比2023年初到2024年底，其增長(cháng)速度達到近200%。以燃料電池為主要技術(shù)路線(xiàn)的產(chǎn)品的滲透率，將從2030年的4%提升到2035年的15%左右。

豐田中國氫能事業(yè)總部領(lǐng)域長(cháng)真鍋晃太也認為，全球氫能行業(yè)2030年將會(huì )迅速擴大，而推動(dòng)力來(lái)自中國、歐洲以及美國，這些國家和地區將引領(lǐng)氫能市場(chǎng)需求的不斷擴大。

佛吉亞氫能中國區總經(jīng)理潘鋒預計，到2030年左右，電動(dòng)汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域的占比將達到70%左右，氫能車(chē)輛應用占比將上升到30%左右。

氫能發(fā)展挑戰機遇并存

在氫能重塑競爭大格局的背景下，各國在加氫網(wǎng)絡(luò )建設、資本投入以及國際化合作方面實(shí)現了多點(diǎn)突破。但與此同時(shí)，海內外業(yè)界人士普遍認為，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然面臨諸多挑戰。

Petra SCHWAGER認為，目前缺乏國際相關(guān)標準及認證，相關(guān)投資在未來(lái)也需要持續加大。她表示，雖然從2020年到2024年，歐盟承諾用于氫能發(fā)展的資本已經(jīng)提升了七倍，但仍需進(jìn)一步對其進(jìn)行提升以實(shí)現目標。同時(shí)，碳捕獲以及利用和存儲氫氣的技術(shù)方面也面臨諸多挑戰。去年，全球二氧化碳排放量仍有上升。因此，她認為全球能源革命具有迫切性。

而要實(shí)現氫能發(fā)展目標，Petra SCHWAGER認為，這需要技術(shù)創(chuàng )新、投資和政策支持，需要在國家層面以及全球層面達成統一標準。

真鍋晃太從氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展瓶頸角度建議，應降低整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本，包括平價(jià)車(chē)輛和低價(jià)氫能，以及提高氫能使用的便利性，這樣才能實(shí)現氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展目標。

李科表示，驅動(dòng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要三方面因素，一是來(lái)自政策的牽引；二是來(lái)自產(chǎn)能規?？焖偻斗艓?lái)的規模效應和成本競爭力；三是圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節技術(shù)的更新迭代，推動(dòng)氫能快速產(chǎn)業(yè)化，從而實(shí)現快速應用。

伍德麥肯茲氫能及衍生品分析師趙甜甜表示，從長(cháng)期全球市場(chǎng)需求展望角度來(lái)看，諸如傳統工業(yè)、電子燃料以及電力降碳領(lǐng)域，將在2050年覆蓋全球超過(guò)三分之二的低碳氫項目需求。

加強國際合作至關(guān)重要

業(yè)內人士認為，未來(lái)5至10年，氫能產(chǎn)業(yè)若要實(shí)現突破性發(fā)展，除了圍繞商業(yè)化場(chǎng)景進(jìn)行多元化技術(shù)融合和協(xié)作、利用產(chǎn)業(yè)集群發(fā)揮聚集效應等舉措外，還需要促進(jìn)國際交流合作，進(jìn)行技術(shù)共享、推動(dòng)研發(fā)和應用快速落地。

Petra SCHWAGER表示，在融資、監管、貿易等方面，全球必須進(jìn)行合作，同時(shí)應持續提升低碳氫能制造技術(shù)并降低成本。

加拿大氫能協(xié)會(huì )項目經(jīng)理普拉納夫·錢(qián)德拉塞卡表示，加拿大發(fā)展氫能的歷史悠久，非常希望能將相關(guān)技術(shù)與中國合作伙伴進(jìn)行交流?，F在英屬哥倫比亞省已經(jīng)有很多氫能的輸入中心，并擁有交通網(wǎng)絡(luò )體系，已經(jīng)打通了出口亞洲的通道。加拿大在電解槽、氫能、燃料電池方面擁有技術(shù)優(yōu)勢，希望中加繼續深化已有的氫能研究聯(lián)合項目合作。

托比亞斯·布魯納表示，中德之間合作的機遇很多，比如，在電解槽綠氫生產(chǎn)、液化配送加注技術(shù)方面，如果能更好地統一標準，則在更多領(lǐng)域實(shí)現氫能應用都將有合作機遇。

李怡燃表示，德國很大部分的氫能需要進(jìn)口。預計在2030年，氫及氫衍生品的總需求量為95至130太瓦時(shí)，其中50%至70%的氫氣需求來(lái)自進(jìn)口。到2030年，氫能將被應用于工業(yè)、能源、交通等領(lǐng)域，也將在供電領(lǐng)域得以應用。她認為，中國和德國的氫能相關(guān)企業(yè)擁有很多合作機會(huì )。

非洲氫能合作伙伴關(guān)系發(fā)起者兼秘書(shū)長(cháng)齊格弗里德·休格曼表示，非洲不少?lài)业碾娏Ξa(chǎn)能不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，需要更多的能源供應。在非洲，氫能是一個(gè)更好的選擇。非洲關(guān)注氫能在多樣化行業(yè)領(lǐng)域，包括航空、船舶、卡車(chē)領(lǐng)域的應用，并需要相關(guān)機械設備和裝備，在這方面中國將會(huì )成為非常重要的商品供應國。