時(shí)至年中，從川西北高原的川汶高速到松花江畔的超級橋梁，從北京城市副中心站綜合交通樞紐到河北高速的智慧改擴建工程，在數字化、智能化的增效賦能下，交通重大工程建設跑出“加速度”。

　　記者了解到，交通運輸部正在抓緊制定“十五五”綜合交通運輸規劃，謀劃一批重大交通項目，全鏈條智慧化轉型升級將是當前和“十五五”時(shí)期交通發(fā)展的重要方向。

　　安全三碼平臺、項目經(jīng)理部網(wǎng)格化平臺、安全積分平臺……走進(jìn)正在建設中的四川川主寺至汶川高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“川汶高速”）TJ16標綜合場(chǎng)站項目施工現場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)工人安全培訓中心的“數字大腦”正在實(shí)時(shí)工作。

　　“工作人員通過(guò)數字大屏上實(shí)時(shí)顯示的汶川隧道出口等重要工點(diǎn)的安全碼，可以隨時(shí)查看工點(diǎn)的風(fēng)險信息、設備信息等，讓施工隱患無(wú)處可藏?！笔竦兰瘓F四川路橋公路二分公司副總經(jīng)理兼川汶高速16標項目經(jīng)理吳雪冰介紹。

　　川汶高速作為“十四五”規劃重點(diǎn)推進(jìn)項目之一，是《國家高速公路網(wǎng)規劃（2013-2030）》中第6條首都放射線(xiàn)北京-拉薩聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的重要組成部分，已于去年開(kāi)始先期施工，并將于今年全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

　　“目前，汶川隧道進(jìn)口、出口和樞紐互通橋梁三個(gè)先期開(kāi)工點(diǎn)已經(jīng)全部開(kāi)始施工?！笔竦兰瘓F藏高川汶公司董事長(cháng)袁泉表示，川汶高速是國家高速公路網(wǎng)和四川省高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵工程，項目建成后，它將成為構建完整“大九寨”交旅融合西環(huán)線(xiàn)的關(guān)鍵路段，更是連接成渝地區雙城經(jīng)濟圈與川西北生態(tài)示范區的交通紐帶。

　　交通重大工程具有單體投資多、社會(huì )影響大、帶動(dòng)作用強的特點(diǎn)，是擴內需、穩增長(cháng)、促就業(yè)的重要領(lǐng)域之一。今年以來(lái)，全國交通工程建設高效推進(jìn)。1至4月，完成交通固定資產(chǎn)投資9503億元，其中公路、水運分別完成投資6534億元和684億元。此外，1至5月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資2421億元，同比增長(cháng)5.9%。

　　北京城市副中心站綜合交通樞紐2024年底實(shí)現主體結構基本完工，目前正在進(jìn)行主體工程最后的配套設備安裝、裝飾裝修等施工；哈爾濱都市圈環(huán)線(xiàn)西南環(huán)段松花江特大橋預制梁安裝預計8月初完成；廊涿高速等多個(gè)改擴建重大工程將在近期全面開(kāi)工……下半年，一批交通重大工程項目建設將刷新進(jìn)度，現代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)加快構建。

　　在路網(wǎng)不斷織密的同時(shí)，智慧化、綠色化成為越來(lái)越多交通基礎設施轉型升級的重點(diǎn)方向。

　　川汶高速正借助科技力量從蜀道“難”穩步邁向蜀道“通”?！皬恼w選線(xiàn)到細節勘察設計，我們運用了航空航天物探、無(wú)人機三維傾斜攝影等智慧勘察手段?！笔竦兰瘓F路橋院公司常務(wù)副總經(jīng)理李海清表示，在施工環(huán)節，建設方還創(chuàng )新引入第三方“安全管家”服務(wù)，打造了“專(zhuān)家智庫+現場(chǎng)督導+智慧賦能”三位一體的安全管理模式。

　　不僅是川汶高速，放眼全國，一批批重大工程建設中都有數智賦能的身影。

　　松花江特大橋建設中水下機器人憑借渾水攝像頭與姿態(tài)控制系統，深入江底獲取橋墩基礎、地質(zhì)構造的高清影像；廊涿高速改擴建工程建設了智慧梁場(chǎng)，實(shí)現預制梁生產(chǎn)全流程數字化管控；北京城市副中心站綜合交通樞紐工程通過(guò)智慧建造，推動(dòng)“大基建”數字化轉型。

　　除了設計建設環(huán)節，智慧高速、智慧服務(wù)區、智慧港口、智慧航道等智慧交通應用場(chǎng)景也正在加快落地。

　　以港口為例，目前我國已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭23座，自動(dòng)化干散貨碼頭29座，5G無(wú)人駕駛集裝箱的卡車(chē)、鐵路和堆場(chǎng)軌道吊自動(dòng)化遠程操控、智能閘口等多項創(chuàng )新技術(shù)得到了廣泛應用，我國自動(dòng)化碼頭的應用規模、作業(yè)效率、技術(shù)水平都走在了世界前列，部分港口還打造了集關(guān)、港、貿于一體的綜合物流服務(wù)平臺，智慧服務(wù)的效能也顯著(zhù)提升。

　　交通運輸部水運局局長(cháng)楊華雄在近日的國新辦發(fā)布會(huì )上表示，下一步，交通運輸部將繼續聚焦水運基礎設施智慧化轉型，促進(jìn)船、港、航各要素間的智能協(xié)同，全面提升水運效率和發(fā)展能級。研究制定智慧港口、智慧航道的建設評價(jià)標準，提供良好的規范化制度支撐；推進(jìn)高等級航道和具備條件的主要港口應用智能感知設備、數字孿生等技術(shù)，推動(dòng)生產(chǎn)管理和運行監測智慧化；創(chuàng )新港口的數據服務(wù)，應用區塊鏈技術(shù)推動(dòng)航運貿易數字化，推動(dòng)跨區域通航建筑物船舶過(guò)閘聯(lián)合調度，實(shí)現運營(yíng)服務(wù)的智慧化。