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從地面到天空 快遞巨頭競逐航空貨運賽道

2025-06-24 07:29 來(lái)源:證券日報
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(責任編輯:王婉瑩)
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從地面到天空 快遞巨頭競逐航空貨運賽道

2025年06月24日 07:29   來(lái)源:證券日報   

  本報記者 王鏡茹

  快遞巨頭加速“上天”,航空貨運領(lǐng)域再添新軍。

  天眼查APP顯示,近日,中通航空有限公司成立,注冊資本6億元,經(jīng)營(yíng)范圍包括公共航空運輸、道路貨物運輸、保稅物流中心經(jīng)營(yíng)、智能無(wú)人飛行器銷(xiāo)售等。股東信息顯示,該公司由中通快遞股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中通快遞”)全資持股。中通航空有限公司相關(guān)負責人表示,組建本土貨運航空公司是中通快遞全產(chǎn)業(yè)鏈布局的關(guān)鍵一環(huán)。

  “這是中通快遞從‘地面+倉儲’擴展到‘空地一體’的新嘗試,也預示著(zhù)快遞行業(yè)的競爭重心正進(jìn)一步從規模擴張向構建完整服務(wù)鏈閉環(huán)延伸?!敝袊鴶祵?shí)融合50人論壇智庫專(zhuān)家洪勇對《證券日報》記者表示。

  此前,已有多家快遞企業(yè)涉足航空貨運領(lǐng)域。例如,順豐航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“順豐航空”)作為國內首家民營(yíng)快遞航空公司,自2009年成立以來(lái)發(fā)展迅猛,建立了深圳、杭州、北京、鄂州四大航空基地。2024年其全年貨運量首次突破百萬(wàn)噸,機隊規模超過(guò)90架。此外,江蘇京東貨運航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“京東航空”)于2019年成立,2022年正式首航。今年年初,京東航空宣布其第10架飛機“波音737-800BCF貨機”正式投入運營(yíng)。

  快遞巨頭紛紛加碼航空貨運,一個(gè)重要原因是跨境貿易對物流時(shí)效性的要求日益提升。一位頭部物流企業(yè)航空業(yè)務(wù)負責人表示:“當前跨境貿易呈現碎片化、柔性化定制、線(xiàn)路多元化等新特點(diǎn)。相比海運在運力和時(shí)效上的局限,航空貨運優(yōu)勢凸顯,倒逼企業(yè)加速構建覆蓋廣泛的跨境空運網(wǎng)絡(luò )?!?/p>

  據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )航空物流分會(huì )統計,今年前5個(gè)月,全國累計新開(kāi)101條國際航空貨運航線(xiàn),每周增加往返航班超過(guò)195個(gè)。航向結構主要以亞洲、歐洲航線(xiàn)為主,新開(kāi)航線(xiàn)分別達到47條和41條,北美洲方向新開(kāi)航線(xiàn)10條。貨物結構方面,主要以跨境電商貨物、電子產(chǎn)品、汽車(chē)配件、機械設備、生鮮貨物為主。

  不過(guò),與國際大型航空貨運巨頭相比,國內航空物流企業(yè)在全貨機機隊規模、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力、全鏈條整合以及海外服務(wù)保障等方面仍存在差距,國際全貨運網(wǎng)絡(luò )的自主可控性有待加強。

  面對挑戰,我國快遞企業(yè)選擇了更為靈活的策略,通過(guò)合作與聯(lián)盟實(shí)現資源互補。以順豐航空為例,為強化國際干線(xiàn)運輸能力,6月上旬,順豐航空與阿提哈德航空在德國慕尼黑簽署貨運聯(lián)營(yíng)協(xié)議。根據協(xié)議,順豐航空與阿提哈德航空將基于“運能中性”原則打造一個(gè)無(wú)縫銜接的共享網(wǎng)絡(luò ),攜手拓展關(guān)鍵航線(xiàn)的連通性與運力,提升聯(lián)營(yíng)合作的運營(yíng)效率與服務(wù)質(zhì)量。

  “航空網(wǎng)絡(luò )是構建全球供應鏈的核心基礎設施。頭部快遞企業(yè)以‘自建+合作’的方式加速提升航空運力,不僅是為了滿(mǎn)足跨境電商和高端制造業(yè)對時(shí)效的極致追求,更深層次的意義在于爭奪國際物流話(huà)語(yǔ)權,構筑競爭壁壘?!焙橛卤硎?。

  國家層面對航空物流發(fā)展也給予了明確支持。據《“十四五”航空物流發(fā)展專(zhuān)項規劃》,到2025年,我國將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系,航空物流保障能力顯著(zhù)增強,降本增效成效顯著(zhù),體系自主可控能力大幅提升,航空物流對高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力持續提高。

  業(yè)內普遍認為,快遞企業(yè)密集布局航空貨運是突破同質(zhì)化競爭、向綜合物流服務(wù)商轉型升級的關(guān)鍵一步。深度科技研究院院長(cháng)張孝榮對《證券日報》記者表示:“在國家政策持續引導下,將有更多玩家入局,中國航空貨運市場(chǎng)格局將不斷重塑??爝f企業(yè)能否依托航空網(wǎng)絡(luò ),真正打通國內外物流‘雙循環(huán)’,將成為其能否在下一輪行業(yè)洗牌中勝出的關(guān)鍵?!?/p>

(責任編輯:王婉瑩)

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