8月30日7時(shí)20分，平齊線(xiàn)白城站隨著(zhù)調度命令的下達，沈陽(yáng)工務(wù)機械段沈陽(yáng)清篩二車(chē)間28臺大型養路機械緩緩駛入白城站Ⅲ道，準備進(jìn)行清篩、搗固作業(yè)。

為了高質(zhì)量完成白城站內清篩施工任務(wù)，施工前期該段組織相關(guān)車(chē)間、科室負責人進(jìn)行現場(chǎng)任務(wù)交底和安全風(fēng)險研判，對施工過(guò)程中的人員組織、機具使用、質(zhì)量標準等提出了具體要求。

“為了確保清篩作業(yè)順利進(jìn)行，作業(yè)人員在施工前進(jìn)行了周密的部署和準備。通過(guò)挖驗對站內的線(xiàn)下隱蔽設備進(jìn)行確認，同時(shí)按“五防兩控”管理思路對施工進(jìn)行風(fēng)險研判，制定了詳細的防侵限、防刮碰、防觸電等安全措施，確保施工安全有序推進(jìn)?！避?chē)間主任董剛介紹說(shuō)。

施工現場(chǎng)機器轟鳴、人頭攢動(dòng)，清篩機、搗固車(chē)、配碴車(chē)，依次有序前行，協(xié)同配合作業(yè)，車(chē)下整理人員緊密配合，緊跟其后。剎那間，人影如梭，清篩機扒鏈用力開(kāi)挖石砟，瞬間灰塵將整個(gè)現場(chǎng)籠罩，風(fēng)卷著(zhù)塵土映襯出一片繁忙景象。

為確保當日施工后的行車(chē)安全，干部職工仔細盯控清篩后搗固車(chē)作業(yè)，確保搗固后線(xiàn)路幾何尺寸、水平達到開(kāi)通要求，并安排質(zhì)檢員攜帶道尺進(jìn)行回檢，必須滿(mǎn)足列車(chē)放行條件方可開(kāi)通線(xiàn)路。

施工單位堅持施工質(zhì)量與施工安全兩手抓，充分利用每天270分鐘的“天窗”時(shí)間對線(xiàn)路進(jìn)行清篩，讓施工過(guò)后的線(xiàn)路“舊貌換新顏”，有效整治道床板結、翻漿冒泥等病害，恢復道床彈性，提升了設備質(zhì)量，為鐵路線(xiàn)路的安全運輸打下堅實(shí)基礎。

中國鐵路沈陽(yáng)局集團公司供圖