6月27日16時(shí)25分，滿(mǎn)載100標準箱貨物的81114次班列從浙江義烏蘇溪集裝箱辦理站鳴笛啟程，駛向寧波舟山港，標志著(zhù)國內首個(gè)混行模式自動(dòng)駕駛試驗鐵路場(chǎng)站——蘇溪集裝箱辦理站開(kāi)通啟用。?

蘇溪集裝箱辦理站是義烏（蘇溪）國際樞紐港一期組成部分。該站位于義烏市蘇溪鎮，與甬金鐵路蘇溪站接軌，初期年設計集裝箱吞吐能力達66萬(wàn)標準箱。站內配套建設鐵路裝卸作業(yè)區、集裝箱堆場(chǎng)區、海關(guān)監管區、集卡停放區及場(chǎng)站辦公區等功能區。

作為國內首個(gè)獲批的“鐵路場(chǎng)站自動(dòng)駕駛試驗區”，蘇溪集裝箱辦理站構建了以“鐵路裝卸線(xiàn)遠控軌道式龍門(mén)吊＋堆場(chǎng)自動(dòng)化軌道式龍門(mén)吊＋智能平面運輸車(chē)”為核心，融合全流程數字化管理的作業(yè)場(chǎng)景。中國鐵路上海局集團有限公司杭州鐵路物流中心副主任厲勁松表示，蘇溪集裝箱辦理站開(kāi)創(chuàng )了國內混行模式鐵路場(chǎng)站自動(dòng)駕駛的先河。

浙江海港義烏樞紐港有限公司總經(jīng)理趙建民說(shuō)，蘇溪集裝箱辦理站聯(lián)通義烏與寧波舟山港，通過(guò)鐵路實(shí)現陸港與海港無(wú)縫銜接，將全程運輸服務(wù)向內陸延伸，推動(dòng)港口、海關(guān)、船務(wù)功能前移。貨物在此“一次申報、一次查驗、一次放行”，進(jìn)入該站相當于進(jìn)入寧波舟山港。

義烏（蘇溪）國際樞紐港蘇溪集裝箱辦理站的啟用，構建起“義烏—寧波舟山港”物流大通道，將顯著(zhù)提升海鐵聯(lián)運效能，強化區域輻射能力，對構建高效、低碳、智慧的現代綜合交通體系，降低全社會(huì )物流成本具有重要意義。（記者魏一駿）