截至2025年6月17日，世界首條高寒高鐵哈大高鐵已累計安全運送旅客突破10億人次（含跨線(xiàn)、直通）。從2012年12月1日正式開(kāi)通以來(lái)，哈大高鐵用這份亮眼的數據，見(jiàn)證了中國高寒高鐵技術(shù)的創(chuàng )新發(fā)展，更彰顯了國之重器在促進(jìn)東北振興進(jìn)程中的重要作用。

哈大高鐵的安全穩定運營(yíng)，是中國高鐵技術(shù)硬實(shí)力的生動(dòng)體現。哈大高鐵沿線(xiàn)冬夏最大溫差超過(guò)70℃，高寒環(huán)境下，鋼軌熱脹冷縮、道岔結冰等問(wèn)題對高鐵的安全運行構成極大挑戰。面對這些前所未有的難題，中國高鐵人經(jīng)過(guò)多年自主探索創(chuàng )新，全面掌握了高寒高鐵的運營(yíng)和維護技術(shù)。在列車(chē)上，實(shí)現了全列車(chē)廂恒溫；在線(xiàn)路上，攻克了高寒地區鐵路的路基“凍脹”控制問(wèn)題，實(shí)行“冬夏一張運行圖”。國鐵沈陽(yáng)局還形成了一套應對嚴寒和冰雪天氣的安全運營(yíng)組織體系，建立了氣象災害預警預報系統，完善了冰雪預警處置措施，實(shí)行道岔除雪除冰分級管理，按照雪量等級采取道岔加熱融雪、間隔行車(chē)、人工除雪等措施，填補了一項項世界高寒高鐵技術(shù)空白，確保了哈大高鐵的安全有序運營(yíng)。這一系列技術(shù)突破和創(chuàng )新，不僅保障了哈大高鐵的安全，更為全球高寒地區高鐵建設提供了寶貴經(jīng)驗。

哈大高鐵有力推動(dòng)了東北地區交通網(wǎng)絡(luò )的完善和區域經(jīng)濟發(fā)展。哈大高鐵開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，已經(jīng)形成了以其為縱貫南北主軸，北部銜接哈齊、哈牡、哈佳3條高鐵，中部銜接長(cháng)琿城際、沈佳高鐵白敦段及長(cháng)白烏鐵路，南部銜接沈丹、新通等高鐵以及丹大快速鐵路的鐵路網(wǎng)，并與京哈高鐵京沈段連接，融入全國高速鐵路網(wǎng)，還將在年內與沈白高鐵完成銜接。如今，哈大高鐵列車(chē)已經(jīng)聯(lián)通東北、華北、華中、華東等主要城市，形成了以沈陽(yáng)、長(cháng)春、大連等城市為中心的2小時(shí)經(jīng)濟圈、各主要城市到北京的3小時(shí)商旅圈。四通八達的高速鐵路網(wǎng)極大縮短了區域時(shí)空距離，拉近了地區“經(jīng)濟距離”。哈爾濱的重化工業(yè)、長(cháng)春的汽車(chē)工業(yè)、沈陽(yáng)的裝備制造業(yè)、大連的石化與造船等產(chǎn)業(yè)，借助哈大高鐵實(shí)現了更高效的產(chǎn)業(yè)要素流動(dòng)與整合，降低了物流成本，提高了市場(chǎng)競爭力，為東北地區的經(jīng)濟發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

此外，哈大高鐵還極大地豐富了旅游等客貨運產(chǎn)品，提升了百姓生活品質(zhì)。哈大高鐵開(kāi)通十余載，激活了東北地區“短途游”“周末游”等旅游項目潛力。國鐵沈陽(yáng)局以哈大高鐵為依托，先后開(kāi)行了“研學(xué)專(zhuān)列”“賞花專(zhuān)列”“趕海專(zhuān)列”“民族風(fēng)情專(zhuān)列”等主題列車(chē)，充分滿(mǎn)足旅客多元化出游需求，有效助力鄉村振興發(fā)展，提高了百姓幸福生活指數 。在客運方面，為旅客提供了更加便捷、高效、舒適的出行體驗，讓人們的出行選擇更加豐富；在貨運上，有效釋放了既有線(xiàn)路的運輸壓力，保障了物資的高效流通。

哈大高鐵客運突破10億人次，是亮眼的成績(jì)，亦是新的起點(diǎn)。未來(lái)，隨著(zhù)中國高鐵技術(shù)的不斷進(jìn)步和鐵路網(wǎng)絡(luò )的持續完善，哈大高鐵必將在推進(jìn)東北全面振興、全方位振興的征程中發(fā)揮火車(chē)頭作用，為東北地區的經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )進(jìn)步和人民幸福生活作出更大的貢獻。（趙樸）