2月5日，農歷正月初八，鐵路返程客流依然維持較高水平，南昌西站加開(kāi)多趟旅客列車(chē)，南昌西動(dòng)車(chē)組運用二所燈火通明，一片繁忙景象。

　　“電務(wù)已上車(chē)，請配合作業(yè)?！?8時(shí)50分，夜班首趟從廣州東至南昌西的G3076次高鐵列車(chē)緩緩駛入檢修庫停穩，江小敏率先進(jìn)入車(chē)廂，與列車(chē)司機作業(yè)聯(lián)控。隨即，多名女工對動(dòng)車(chē)組車(chē)載設備展開(kāi)全面“體檢”。

　　江小敏是南昌電務(wù)段南昌西運用二所動(dòng)車(chē)組車(chē)載設備維護工區副工長(cháng)。這一工區有16名青年女工，擔負著(zhù)南昌西動(dòng)車(chē)組運用二所34組CRH380A型動(dòng)車(chē)組、22組CR400AF—Z型復興號動(dòng)車(chē)組車(chē)載信號設備的檢測及維護。

　　動(dòng)車(chē)組車(chē)載設備是高鐵列車(chē)的“中樞神經(jīng)”，維護其日常性能對保障高鐵列車(chē)安全至關(guān)重要。多年來(lái)，她們晝夜輪班“連軸轉”，確保高鐵列車(chē)車(chē)載設備檢修后“零故障”上線(xiàn)運行。春運期間，列車(chē)開(kāi)行密度加大，動(dòng)車(chē)組檢修量隨之增加，除夕夜她們都是與運行歸來(lái)的列車(chē)一起度過(guò)的。為確保白天有足夠的動(dòng)車(chē)組投入運營(yíng)，江小敏和工友們把作業(yè)重點(diǎn)放在高負荷運行下易出問(wèn)題的關(guān)鍵部件上，不斷提高作業(yè)質(zhì)效。

　　在完成首趟動(dòng)車(chē)檢修后，一趟動(dòng)車(chē)臨客駛進(jìn)檢修庫。作業(yè)組組長(cháng)祝漫漫手持攝像手電，眼睛緊盯著(zhù)設備，手放上去輕輕摸索，憑借多年經(jīng)驗，她能敏銳感知設備變化，一旦發(fā)現問(wèn)題，便用螺絲刀、尖嘴鉗等工具準確消除隱患?！爸挥芯珯z細修，才能保證動(dòng)車(chē)的高安全性和高可靠性?！弊Ｂf(shuō)。

　　與此同時(shí)，車(chē)載信號工郭旭敏捷地鉆進(jìn)狹小的動(dòng)車(chē)底部，用手輕輕緊固一顆螺絲，眼睛則盯著(zhù)防松線(xiàn)，確保調整的力度恰到好處?！懊總€(gè)螺絲和底板間都有一條對應的防松線(xiàn)，如果防松線(xiàn)偏移，說(shuō)明螺絲松了?！惫窠榻B。

　　偌大的檢修庫內，女工們手拎十幾斤重的智能檢修工具箱，從車(chē)頂、車(chē)內、車(chē)底，對動(dòng)車(chē)組車(chē)載設備進(jìn)行檢修試驗、數據分析和動(dòng)態(tài)測試，每人每班行走都不少于10公里。

　　6日7時(shí)，夜班最后一趟列車(chē)檢修完畢。這個(gè)不眠之夜，江小敏與工友們共完成了27列動(dòng)車(chē)組車(chē)載設備檢修任務(wù)。

　　《 人民日報 》（ 2025年02月07日 12 版）