圖：中航文化股份有限公司大型活動(dòng)中心總經(jīng)理張唯接受記者專(zhuān)訪(fǎng)。 

　　23日，2011環(huán)海南島飛行拉力賽已從東方順利轉場(chǎng)三亞，經(jīng)過(guò)一天的休整，綜合航空表演、直升機場(chǎng)地賽、航空模型表演等將于24日在海棠灣如期上演，為三亞市民和游客奉獻一場(chǎng)激情澎湃的航空秀。本次大賽承辦方之一的中航文化股份有限公司大型活動(dòng)中心總經(jīng)理張唯接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，從空中看海南才是最美的角度，海南國際旅游島的建設離不開(kāi)航空元素，希望通過(guò)飛行拉力賽的成功舉辦讓海南走在國內通用航空市場(chǎng)的前列，讓國際旅游建設的步伐“飛”起來(lái)。 

　　據介紹，通用航空是航空運輸作為民用航空的一個(gè)部分劃分出去之后，民用航空的其余部分的統稱(chēng)。大致分為工業(yè)航空、農業(yè)航空、航空科研和探險活動(dòng)、飛行培訓、航空體育運動(dòng)、公務(wù)航空、私人航空等幾大類(lèi)。 

　　“說(shuō)到航空，人們可能會(huì )想到文昌航天發(fā)射基地。海南已經(jīng)開(kāi)始全力建設航天基地，為什么還要花這么大的力氣去發(fā)展航空？”張維解答說(shuō)，航空與航天是存在著(zhù)本質(zhì)的區別，航空是指飛行器在地球大氣層內的航行活動(dòng)；航天是指飛行器在地球大氣層外宇宙空間的航行活動(dòng)。二者既有區別，又有聯(lián)系，因為飛行器到大氣層外航行必須首先穿過(guò)大氣層，而在返回時(shí)又必須重新進(jìn)入大氣層。航天是在航空的基礎上發(fā)展起來(lái)的。 

　　張維說(shuō)，近幾年，我國嚴格的低空空域管理制度開(kāi)始改革，沉寂已久的通用航空產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展契機。為把握這一契機，搶占新興產(chǎn)業(yè)，各地紛紛舉辦航空體育節慶活動(dòng)、私人飛機活動(dòng)等通用航空類(lèi)活動(dòng)。航空科技體育項目滿(mǎn)足了人們在新形勢下追求生活質(zhì)量的大幅度提高，滿(mǎn)足人們渴望張揚個(gè)性，增強體質(zhì)的愿望，其次，以經(jīng)濟效益為管理目標，作為促進(jìn)城市經(jīng)濟建設發(fā)展、提高城市形象的代表，航空科技體育運動(dòng)和產(chǎn)業(yè)的重要性是其他產(chǎn)業(yè)所不能比擬，也不能替代的。 

　　張維表示，作為我國唯一的熱帶島嶼省份，在國際旅游島建設的大環(huán)境下，海南發(fā)展航空科技體育產(chǎn)業(yè)具有著(zhù)獨特的優(yōu)勢。一是國家政策的支持。海南成為我國低空開(kāi)放政策的首批試點(diǎn)地區。二是航空體育運動(dòng)屬于休閑運動(dòng)，作為旅游項目再合適不過(guò)，非常適合海南。三是氣象條件。海南全年三分之二的時(shí)間都適合航空運動(dòng)。而中國其他地區往往受制于冬季寒冷的天氣而無(wú)法開(kāi)展航空運動(dòng)。四是海南26國免簽證政策極具優(yōu)勢。免簽政策能夠吸引更多的國際航空愛(ài)好者來(lái)到海南，進(jìn)一步促進(jìn)海南航空科技體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 

　　“未來(lái)2-5年國內通用航空市場(chǎng)會(huì )迎來(lái)井噴式發(fā)展。我希望海南可以走在這一行業(yè)的前列，讓更多的人可以從空中欣賞海南最美的風(fēng)景�！睆埦S說(shuō)。

（責任編輯：王飛）