三亞臨時(shí)機場(chǎng)建在沙地上，幾位飛行員在機場(chǎng)準備　攝影：楊卓越 

　　本次環(huán)海南島飛行拉力賽遇到的氣象條件不算太理想，開(kāi)閉幕式表演部總指揮、競賽部副總指揮、國家體育總局航電模中心航空綜合部主任宋茂森說(shuō)，飛海南島，除了有好風(fēng)光，也會(huì )遇到一些內陸地區所沒(méi)有的特殊氣象條件，需要早做功課、精心準備。 

　　宋茂森介紹說(shuō)，氣象條件在航空體育飛行中非常關(guān)鍵，說(shuō)白了航空體育還得“靠天吃飯”。比如風(fēng)，8-10米/秒是大多數升空項目（有人和無(wú)人）的上限，超過(guò)10米/秒就基本無(wú)法升空，而這對于民航飛機來(lái)說(shuō)根本不成問(wèn)題。此外下雨也不好，毛毛細雨也罷，稍微大些就不行了，因為雨水會(huì )影響到暴露在外的發(fā)動(dòng)機、傘面等器材。還有云層的高度也有很大影響，例如跳傘時(shí)云的高度要求不低于七、八百米，如果云高500米就沒(méi)法跳了。當然，霧大、能見(jiàn)度太差更不行。 

　　
海南島婦女觀(guān)看直升飛機表演 

　　這次海南的飛行拉力賽氣象條件不是很理想，也在宋茂森等人的預料之外，他表示結束之后將系統分析海南的氣象條件。不過(guò)，宋茂森對于在海南進(jìn)行航空體育飛行還是持樂(lè )觀(guān)態(tài)度的，他說(shuō)，海南的自然風(fēng)光這么好，有海有山有平原，在海南低空飛行基本上就圍繞著(zhù)山和水在轉。目前就是通用性的小機場(chǎng)偏少些，而將來(lái)如果有那么幾座小機場(chǎng)能夠投入使用，把全島串起來(lái)，飛行就方便多了。 

　　宋茂森認為，在海南低空飛行，需要縝密的飛行準備方案。海南大面積的開(kāi)闊地帶比較少，對航空體育有些影響。而且在我國內陸飛拉力賽，基本都是飛一條線(xiàn)，而在海南則是環(huán)著(zhù)轉一圈，風(fēng)的變化很大，有時(shí)為了避開(kāi)機場(chǎng)和一些軍用設施還需要繞路。這些特殊情況都需要在飛行前做好詳細周密的計劃。 

 
航模攤位前的孩子 

　　說(shuō)起明年的賽事，宋茂森認為需要在前期到活動(dòng)開(kāi)始之間加強宣傳，提早準備。賽事應該與當地群眾有更多互動(dòng)，讓老百姓親身感受航空體育的魅力。另外航線(xiàn)的推敲規劃、起飛和降落場(chǎng)地的改進(jìn)，以及整個(gè)通訊保障系統都需要加強。

（責任編輯：王飛）