中新網(wǎng)2月1日電 據外媒報道，國際民航組織(ICAO)將在今年內落實(shí)新條例，要求全球商業(yè)飛機安裝新的追蹤系統，以便能即時(shí)、精準地反映飛機的所在位置。若發(fā)生事故，搜尋隊可憑借這些信息更準確地鎖定出事飛機的位置，提高搜索效率。

　　載有239人的馬航MH370航班去年3月8日從吉隆坡飛往北京途中突然失聯(lián)，至今仍下落不明，成為航空史上的一大謎案。如何在客機飛行途中掌握其行蹤，以便為事后的搜尋提供更精確的定位，如今成了飛行安全領(lǐng)域探討的重點(diǎn)。

　　目前空中交通管制中心可以通過(guò)雷達追蹤飛機，可是一旦飛機飛到公�；蚴秋w行高度過(guò)低，雷達就可能探測不到了。

　　根據國際民航組織擬議推出的新條例，航空公司必須為所有客機安裝追蹤系統，該系統會(huì )自動(dòng)每15分鐘發(fā)送一次所在位置信號。如果探測到客機出現“異常狀況”，如飛行方向改變或偏離航道時(shí)，系統會(huì )加快信號的發(fā)送頻率，改而每隔一分鐘確認所在位置。

　　新條例由一個(gè)民航業(yè)工作小組擬定，并將于來(lái)臨周一至周四在加拿大蒙特利爾舉行的國際民航組織會(huì )議上向191個(gè)成員國提出。一份最終的建議書(shū)將在六個(gè)月內提交給國際民航組織理事會(huì )審批。

　　一消息人士指出，新條例獲得成員國一致支持，幾乎肯定會(huì )獲得通過(guò)。不過(guò)即使條例通關(guān)了，還需要各國政府落力推行和監督才能發(fā)揮功效。一名歐盟官員說(shuō)，預料歐盟會(huì )加速將新條例立為法規，但也有一些與會(huì )代表表示，擔心新條例無(wú)法獲得全面貫徹，以致影響國際社會(huì )為提升飛行安全所做的努力。在航空公司方面，業(yè)者對新條例反應不一，爭議點(diǎn)在于安裝客機追蹤系統和彈射黑箱需要額外的成本投入。

　　國際民航組織也準備規定航空公司為客機裝置可彈離機身的黑箱。據該消息人士透露，這項條例將適用于2021年后建造的新飛機。

　　可彈射黑箱會(huì )在客機墜海時(shí)彈出機外，而且它具備浮于水面功能，方便衛星搜救系統探測其位置。目前安裝在民用客機機尾的兩個(gè)固定式黑箱(即數據記錄器和座艙語(yǔ)音記錄器)，一旦隨機身碰觸海面就會(huì )往下沉，而在海底必須要在近距離才能探測到黑箱所發(fā)出的信號，這無(wú)形中加大了搜尋黑箱的難度。